汽車故障燈大家都不陌生，畢竟每天擰開鑰匙後儀表盤上就會亮起一堆，天天看，想忘記都難。汽車配置不同其故障燈數量也不同，功能越多，對應的故障燈也越多。比如有的車帶ESP，它就比不帶ESP的車多一個ESP報警燈。但是有幾種故障燈是所有燃油車都有的，它們分别是刹車油報警燈、水溫報警燈、發動機報警燈（排放報警燈）、機油報警燈、電瓶報警燈。

以上五個報警燈裡面有四個都是非常重要的，在行駛中如果這四個故障燈突然點亮，那麼我們最好及時找安全的地方停車檢查，千萬不要怠慢，不然真的有可能會引發更大的麻煩甚至影響安全。下面就給大家分别介紹一下都是哪四個報警燈。

刹車油報警燈恐怕是知名度最低的，大家天天都在看，但很少有人認識它。因為在絕大多數汽車上刹車油報警燈和手刹指示燈是同一個燈。當你拉手刹時手刹手柄下面的開關接通，點亮這個燈。刹車油壺裡有個液位傳感器，刹車油液面低于安全刻度時也會點亮這個燈。

由于大家買車回來就知道拉手刹這個燈會亮，所以很多司機都把這個燈默認為手刹指示燈，壓根兒就不知道它還肩負着更重要的使命：提示刹車油餘量。所以當你發現手刹松開後這個指示燈還不熄滅，那千萬别猶豫，趕快檢查刹車油。你要問我有多危險？我隻能告訴你這個燈亮了以後随時會有刹車失靈的可能。

機油對發動機的作用就相當于血液對人體的作用一樣重要，機油不僅可以潤滑發動機摩擦面，還承擔着給發動機關鍵部位降溫的重任。因為發動機有些部件是冷卻液無法到達的，比如活塞，所以機油循環出問題後發動機分分鐘都有損壞的風險。

因為機油的作用太大了，一旦缺少會立刻導緻發動機嚴重損壞，所以儀表盤上都會有機油壓力報警燈。它由發動機機油泵後面的壓力開關控制，當機油壓力低于規定值時說明機油循環可能出問題了，這時候機油壓力等就會點亮。所以看到機油報警燈亮起時最好及時檢查，以防發動機損壞。

發動機是個很有意思的東西，它怕低溫，因為發動機溫度太低的話燃油無法充分混合燃燒，而且會有大量熱能會散發掉，熱效率會降低。溫度适當提升後可以促進燃燒，降低散熱損失，提升熱效率。所以說發動機熱一點是有好處的。

但是發動機又不能太熱，因為發動機的硬件無法适應太高的溫度。比如金屬材料有熱脹冷縮，溫度太高了金屬膨脹會導緻變形，還有一些密封材料也無法承受過高的溫度，另外溫度太高機油也受不了，無法提供足夠的潤滑保護。目前主流的發動機工作溫度普遍在100攝氏度左右，溫度再高就容易出問題了。比如會出現潤滑油膜破裂産生幹摩擦、氣缸壁潤滑油焦化卡滞活塞、發動機各種零件由于高溫而變形等故障，而這些故障無一例外都是比較嚴重的，維修下來發動機關鍵零部件幾乎換個遍，且不說維修費用，大修後發動機的性能也會受到影響。

所以當水溫報警燈點亮時要立刻找到安全的地方停車檢查，以免水溫繼續升高對發動機産生更嚴重的影響。一般水溫報警燈剛點亮時發動機的溫度并不會過高，基本上還沒到産生嚴重影響的地步，所以這時候我們是有一定緩沖時間的，我們可以利用這點時間找到安全的地方停車，千萬不要過分緊張随意停車，畢竟命比發動機值錢。停車後建議直接熄火，避免發動機持續産生熱量。

電瓶指示燈點亮時說明發電機不發電了，汽車在行駛中需要耗電的部件比較多，比如發動機電腦、變速箱電腦、各種傳感器、電子油泵、火花塞、電子轉向助力、音響系統、燈光、散熱風扇等等，如果隻用電瓶供電的話是無法滿足需求的，一方面是電瓶電量不夠充足，另一方面電瓶放電能力有限，當大功率電器啟動時會導緻系統電壓瞬間降低，而各種電腦、傳感器對電壓非常敏感，電壓過低時電腦會瞬間停止工作，會直接導緻發動機熄火、自動變速箱強制進入空擋，汽車會瞬間失去動力，非常危險。

所以說行駛中電瓶燈亮了需要盡早檢查，如果距離維修店比較近的話也可以關閉不必要的耗電設備，降低車速，靠電瓶電量開過去。如果實在不行的話就隻能靠邊叫救援了。

除此之外胎壓報警燈也比較重要，但不是每輛車都有。這并不是說胎壓燈一亮立馬就不行了，我想說的重點是高速行駛中如果胎壓燈亮了應該及時檢查是否有輪胎虧氣，因為輪胎在虧氣的情況下更容易爆胎。如果不是跑高速的話我覺得胎壓低那麼零點幾巴并不需要大驚小怪，完全可以等忙完了再去處理。

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