在機油當中我們比較常見的應該就是5W40的機油,那麼這類機油适合帶”T”的渦輪增壓發動機車型嗎?實際上,5W-40或是5W-30的機油都适用于渦輪增壓發動機的保養,隻是它的粘度不同,所以具體用40的還是30粘度的要看發動機的磨損程度來定。
我們拿統一钛合能9系機油來說,這款機油有5W-40/5W-30兩種粘度,它的區别在于40粘度的機油比30粘度的機油密封性能更好,但是流動性能要比30粘度的機油差一些,40粘度的機油阻力更大。簡單說就是40粘度的機油要比30粘度的機油稠一些。
通常來說,車齡較短的發動機部件都還比較新,各零部件之間的縫隙也比較小,如果你的渦輪增壓車是這類的那麼選擇5W-30粘度的機油會更合适。但如果你的車齡時間已經比較長了,那麼它的發動機磨損已經有一定程度了,所以零部件之間的縫隙也會比較大,所以這時候選擇5W-40粘度的機油會比較好,這個粘度的機油能夠給發動機更好的油膜保護,它的抗磨性能和抗高溫性能會更穩定,能給司機帶來更好的駕駛體驗。
其次,德系車型更多時候推薦使用的是5W-40級别的機油,這是因為德系車型的發動機多數是采用渦輪增壓技術,在發動機活塞環與缸體之間的縫隙會比日系車型更大一些。而且渦輪增壓發動機在工作時,缸内溫度會迅速上升,所以德系渦輪增壓發動機對機油的抗高溫性能要求也更好。40粘度的機油要比30粘度的機油更加粘稠,形成的保護油膜能夠具有更好的抗剪切性,所以對渦輪增壓發動機的保護性能也會更好。所以一般情況下德系的渦輪增壓車使用統一钛合能9系5W-40粘度等級的機油更合适。
另外,如果你駕駛的是日系自吸式發動機車型,多數會推薦使用5w-30粘度的機油。這是因為日系車發動機比較緊密,所以30粘度的機油即可滿足其潤滑需求,如果使用40粘度機油隻會給日系車型的發動機帶來更大的行駛阻力,增加發動機磨損和機油損耗,同時增加的還有燃油損耗。而日系增壓發動車型一般是推薦使用0W-20粘度等級的機油會更合适。
由于渦輪增壓發動機的工作溫度要比自吸式發動機工作溫度高出許多,對機油的抗高溫性能和抗剪切性能都有嚴格的要求,統一钛合能9系機油屬于全合成配方,配方采用的是優質基礎油和添加劑,其抗高溫性能和抗剪切性能都十分出色,是目前國産機油當中性價比非常高的一款潤滑産品,也是該品牌賣的最好的一個系列機油。
閱讀到這裡,相信大家都知道該給自己的帶“T”車型選擇統一钛合能哪款機油了吧?
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