充電設施匮乏一直是新能源汽車發展的最大障礙，9月23日最給力充電設施政策來了！

國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議，明确提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。不僅如此，會議還亮出硬舉措，要求新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建築物、公共停車場不低于10%。此外，能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即将公布，同時推進的還有電動車充電國家标準的修訂，預計充電樁新國标有望近期發布。根據新國标，未來不同車型充電插頭的标準是一樣的，新能源汽車充電樁有望走上規範化、一緻化道路。

業内預計，到2020年國内充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近标配的1：1，市場預期充電投資面臨爆發點，千億級充電市場可期。但充電樁設備的技術含量不高，能生産的企業較多，未來市場競争将很激烈。第一電動網彙集了10家充電設施運營商，您看好哪一家？

NO.1國家電網

網絡布局指數：★★★★★(最高為五星)

國家電網公司成立于2002年底，是中央直屬企業，經營範圍覆蓋全國26個省、市、自治區。2006年開始進入電動汽車充電設施領域。國電南瑞和許繼電氣隸屬于國家電網，都是電氣行業知名品牌，充電樁十大品牌。國電南瑞是國家電網公司系統内的首家上市公司，江蘇省省級企業技術中心。許繼集團是國内綜合配套能力最強、最具競争力的電力裝備制造商及系統解決方案提供商之一。自2006年以來，國家電網公司已累計建成投運618座充換電站，2.4萬個分散充電樁。

2014年5月27日，國家電網，宣布向社會開放分布式電源并網工程與電動汽車充換電設施兩個市場。這意味着社會資本可以獨立投資建設充電站，也标志着國家電網公司逐漸退出城市充電站投資領域，轉向在高速公路服務區投資建設幹線快速充電站。為大力推進高速公路快充網絡建設，國家電網公司2014年在京滬高速(全線)、京港澳高速(北京到鹹甯)、青銀高速(青島到石家莊)共建設了快充站133座、快充樁532個，基本形成了“兩縱一橫”的高速公路快充網絡，續行裡程達2900公裡。到2020年，規劃建設以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京台、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐、覆蓋國家電網公司經營區内所有示範城市的高速公路快充網絡，續行裡程達1.9萬公裡，大力促進中國電動汽車産業發展。

9月21日至12月31日，北京市國網系統下屬的充電站計劃将電動汽車充電服務費下調為0.4元，基本充電電費維持0.87元/度電，也就是充電總價格(基礎電價 充電服務費)由原來的1.67元/度下降為1.27元/度電。

NO.2普天新能源

網絡布點指數：★★★★

普天新能源有限責任公司(簡稱“普天新能源”)是以新能源汽車充電網絡建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息産業集團公司控股子公司。依托于中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的産業優勢，打造新能源汽車産業運營、配套産品制造與服務産業平台，緻力于發展成為全國性新能源汽車運營整體解決方案提供商。

目前，普天新能源在全國建成充電站70餘座，服務于公交車、出租車、公務車等多種類型車輛4000餘輛。普天新能源在北京市範圍内建成并已投入使用的公共充電網點共10個，充電設備約44台。

截至目前，普天新能源經過5年的運營實踐，已在北京、上海、廣州、深圳、青島、合肥、鹽城設立基礎設施運營子公司，計劃每年拓展若幹個城市，并确立成為中國最大充電設施運營商之一的目标。

2015年，公司計劃在北京建設2000個公共充電樁，現正按部就班地進行中。未來3年内，公司将在北京市建設10000個充電樁，全面覆蓋北京市各個區域，為電動汽車用戶提供全面的充電服務。目前普天新能源公布的充電服務費标準為0.8元/kWh，大幅低于發改委規定的收費上限。

NO.3特銳德

網絡布點指數：★★★

青島特來電新能源有限公司(以下簡稱特來電)是創業闆第一股特銳德(300001)的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。特來電颠覆了傳統充電樁的模式，世界首創了電動汽車群智能充電系統，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、智能充電、模塊結構”的特點引領世界充電技術的發展。

目前特來電已在北京、天津、廣州、成都、合肥、福州、長沙、惠州、新鄉、臨沂等城市成立了合資或全資公司，并與重慶、武漢、西安、南京、蘇州、昆明、鄭州、海口、太原、石家莊、張家口等十多個城市達成合作意向，全面開展城市充電設施網絡的投資建設。目前已在50個城市落地項目，投建充電終端近12000個，策劃待建充電終端超過30000個，計劃2015年底共建設充電終端7-10萬個。在北京市範圍内，共有10個充電網點已投入使用，充電設備約61台，網點數量較多。預計到2015年年底在北京地區可建設3500個充電終端。

目前，特來電已與北汽新能源、東風電動汽車、宇通客車、金龍客車、海格客車、南京金龍、東南汽車、衆泰汽車、江淮汽車、浙江時空等車企及國軒、CATL、中航锂電、億緯锂能等動力電池企業達成合資或戰略合作。特來電與第一電動網、滴滴、神州、Ucar等積極合作，全力加速電動汽車充電網絡的布局和普及，推動和支持電動汽車分時租賃、約租、汽車共享等業務的快速展開。

NO.4華商三優

網絡布點指數：★★★

北京華商三優新能源科技有限公司(以下簡稱華商三優公司)成立于2010年2月，屬于北京電力公司二級單位，是一家集研發、制造、營銷及售後服務為一體的高新科技企業。

華商三優公司主營業務包括電動汽車充換電設備、中低壓配電設備、新能源設備及智能電網相關設備。據了解，2014年以前，華商三優主要是以承建充電站的總包工程為主，先後參與建設了國家電網公司投資的高安屯、四惠、小營、小聖廟、西黃莊等60餘座充換電站。2014年以後，華商三優逐步利用自身的設備研發與生産優勢，主動尋找投資機遇，2014年底完成了首個大型出租車充電站——通州潞城出租車充電站的建設工作，邁出了向充電設施運營商轉型的一步。

NO.5南方電網

網絡布點指數：★★

中國南方電網有限責任公司(簡稱“南方電網”)成立于2002年底，是大型的中央直屬企業，經營範圍覆蓋南方五省。

2011年7月8日，南方電網提出推動電動汽車發展的工作思路：圍繞電動汽車能源供應這一核心，按照“換電為主、充換結合、統一服務、統一配送”的方針，推動制定國家統一的技術标準和運營規範，建設電動汽車智能充換電服務網絡。

2010年11月11日，南方電網與深圳市政府簽署了《加快電動汽車充電設施建設戰略合作框架協議》，開始在深圳建設充換電設施。截至2013年年底，南方電網公司在深圳共建設運營充、換電站7座，197個中速直流充電樁，2273個慢速交流充電樁。但此後的充電設施建設有所放緩。

NO.6中石化

網絡布點指數：★★

中國石油化工集團公司(簡稱“中石化”)成立于1998年7月，其前身為中國石油化工總公司，是大型的中央直屬企業。在2010年初，中石化即與北京首科集團共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，進入電動汽車充電市場。

2011年10月14日，中石化曾提出“十二五”期間(2011年——2015年)将在北、上、廣、深投資8.7億建設大約175座充電站，同時北京的580座加油站中将有100座加入充電設施。根據公開數據，截至2013年10月，中石化立足上海、武漢、河南等地展開的基于加油站網絡建設的充電樁不超過500個。中石化還與北汽新能源等企業合作，展開充電基礎設施建設計劃。

NO.7富電科技

網絡布點指數：★★

上海富電科技有限公司(以下簡稱“富電科技”)是專業從事電動汽車充電基礎設施的頂級制造商, 可以生産包括交流、直流充電樁、超級充電站等充電設備，以及太陽能和儲能設施及運營充電網絡。

富電科技擁有5年的電動汽車充電網絡運營經驗，是目前為止在中國地區能為特斯拉、沃藍達(VOLT)、東風日産、雪佛蘭賽歐等電動汽車充電的公司之一，也是唯一一家通過美國UL安全認證、歐盟CE認證和中國CQC認證的充電樁制造商。

富電科技開發出第一款兼容歐美電動汽車标準和中國國家電網标準的充電樁設備，為市場上的主流電動汽車(包括寶馬、特斯拉、比亞迪、日産、北汽、上汽等新能源汽車品牌)提供充電服務；富電科技建成全國第一個智能光伏充電站——位于上海方松社區文化活動中心，該充電站擁有四個停車位，可為各類國标、歐标、美标電動汽車充電。

富電科技建成國内最大商業區光伏充電站——位于北京華貿中心，該充電站共有七個停車位，太陽能闆所發的電量能滿足7輛車充電，建設了全國最大的充電集群100台交直流充電樁----位于北京華貿公寓地下B3停車庫。富電科技為全國第一家五星級酒店配備充電樁——上海世貿皇家艾美酒店。富電科技是第一家生産的充電樁支持銀聯、支付寶及微信等網絡付款方式。

NO.8奧特迅

網絡布點指數：★★

奧特迅是目前國内最大的直流操作電源制造商，2009年開始涉足電動汽車充電設備業務，是一家具備完整的充電樁解決方案提供能力的企業。國家電網、南方電網及中國普天均是奧特迅的客戶。

資料顯示，2011年深圳大運會期間，奧特迅和南方電網合作，完成了兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應。2014年6月，在國家電網當年第二次新能源汽車充電站設備招标中，奧特迅中标116套整車充電設備，中标金額約在1100~1700萬元之間。

3月20日，奧特迅募集資金約4.2億元，構建大汽車充電産業生态圈。其中2.53億投向深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目，1.37億投向電動汽車充電設備研發及擴産項目，2120萬投資建設電動汽車充電設施營銷服務網絡，1050萬建設電動汽車充電運營樁聯網雲平台項目一期。奧特迅要從一家充電樁産品提供商轉向運營商。

據奧特迅規劃，公司計劃先以出租車集中式快速充電站為突破口，在深圳主城區推進充電設施的建設，初期建成覆蓋深圳全城的“樁聯網”，最終目标是建立覆蓋全國主要城市的電動汽車充電網絡服務雲平台，涉及充電樁設備将達到50萬(個)級别。

NO.9江蘇萬幫

網絡布點指數：★

江蘇萬幫充電設備有限公司-星星充電利用互聯網思維促進充電設施全國普及的平台和樣闆，我們在江蘇省率先提出“三模式一平台”的創新理念，并且以極快的速度投入實踐，2015年将在江蘇省建設3萬個充電樁。

江蘇萬幫充電設備有限公司用互聯網思維，在常州率先發起動員社會力量共同建設的“衆籌”建樁活動，3個月完成建設千餘個樁，并已正式進入上海、武漢、南京、蕪湖、蘇州，2015年度将覆蓋蘇皖滬區域内所有新能源推廣城市，打造覆蓋整個華東、華中地區充電設施網絡，完成建設30000個樁，計劃3年内滾動投資45億，在全國建設25萬個充電設施。江蘇萬幫充電設備有限公司的定位是資産型互聯網公司，5年内打造擁有充電樁數100萬以上的面向全國性的城市智慧充電運營平台。

NO.10萬馬股份

網絡布點指數：★

浙江萬馬新能源有限公司是浙江萬馬股份有限公司下屬全資子公司，成立于2010年，是國内較早專業從事電動汽車充電設備研發、制造；充電站整體解決方案；充電設施建設運營服務的戰略新興企業，也是2014年國家電網三次公開招标中唯一全中标的民營上市企業。

公司目前已研發出新型環保材料制造的充電設備、智能化充電設備、多功能一體化交直流充電設備和移動式充電設備在内的多項産品，擁有專利和軟件著作權25項。

浙江愛充網絡科技有限公司是浙江萬馬股份有限公司下屬全資子公司，成立于2014年底，以打造智能充電全球第一品牌為目标，緻力于創建全球最大的電動汽車充電設施在線服務解決方案平台。公司将以自建加衆籌的模式打造一張彙聚車、人、樁、鎖的城市智能充電物聯網。

充電基礎設施的不斷完善，不但需要立足于實業的公司不斷耕耘，更需要社會資本的助力推進。目前，充電設施運營行業處于風險與機遇并存的上升期，難免有一些夾帶着不純目的的炒作者進入，但這個朝陽産業終究會大浪淘沙，留下那些真正有利于行業發展的實業家。

注：本文部分内容參考引用了第一電動網特約作者無邊落木寫的文章《解決電動汽車充電難的福星 看十大充電設施運營商哪家強》。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!