今天的文章主要來說說車輛的後備箱圍闆以及後備箱圍闆更換應該如何進行鑒定的問題，車輛的後部出現碰撞事故的概率非常高，而在後部事故碰撞裡面後備箱圍闆出現問題的概率很高，今天就來說一說這個問題；

我們還是先來了解一下什麼叫後備箱圍闆：

這是朗逸的後備箱内部的圖片，第一張圖我們看到的就是後備箱的底闆，底闆的備胎槽裡放着備胎和随車工具；

第二張圖就是後備箱的底闆和圍闆的圖片，我們可以看到後備箱的底闆和圍闆之間有一條钣金膠分開，這是最常見的一種情況，有個别的車型這個位置沒有钣金膠你需要特别注意；

這是從内部看後備箱底闆，那從外部看後備箱底闆就是在後保險杠的内側，後備箱蓋的下部這個區域；

解釋完後備箱底闆這個概念以後，我們來看一個實際的案例：

這是一個長安悅翔的事故案例，主要的事故就是在後備箱圍闆這個位置，跟着我一起來看看：

從這兩張圖上你可以看到悅翔的後備箱底闆有明顯的變形痕迹，後備箱圍闆的钣金膠是後打的；

左右兩側的後備箱圍闆跟車身連接的位置，焊點明顯是重新後焊接的，這說明什麼呢？

這說明這個圍闆進行過更換，圍闆和車身連接位置的焊點都是重新後做的，它曾将拆卸過，又更換新件進行的焊接；

我們也可以從車輛的底部向上的位置去看後備箱圍闆和底闆的情況：

這個是從車輛的下部向上的位置拍攝的圖片，從圖中可以看到後備箱圍闆和底闆的倆節位置有重新燒焊的痕迹，後防撞梁也有明顯的變形、掉漆的痕迹；

這就是一個典型的後備箱圍闆更換的案例，那這個為什麼不叫後備箱圍闆切割呢？其實也有人會這麼稱呼，但是你要知道切割一定是有切割點的，後備箱圍闆的更換是将圍闆和車身的焊點重新分離，然後再重新焊接，這個沒有切割點，所以我們一直稱呼為後備箱圍闆更換；

很多人關心的一個問題，後備箱圍闆更換究竟算不算事故車呢？

我們先來看看國标《二手車鑒定評估技術規範》中認定事故車的定義是什麼，然後我們再來做一個解釋：

當表二中任何一項存在表三中對應的缺陷的時候，則該車為事故車；

我們重點看一下表二裡的項目：表二裡其實都是車輛的骨架結構件，包含車體左右對稱性、門柱、縱梁、減震器支架位置，但沒有車輛後部的零件；

上面介紹後備箱圍闆的時候已經說明了，它其實是通過一圈的焊點跟車身進行連接，如果這個東西損壞、變形，隻需要更換新件重新焊接即可，不影響車輛的安全性能；

無論是從後備箱圍闆的定義還是《二手車鑒定評估技術規範》中事故車的定義，我們都可以判斷後備箱圍闆更換不算事故車！

但是，你需要注意，各個不同的商家有自己的鑒定标準，他們會對事故的等級進行分類，後備箱圍闆更換就會在其中，這隻是一種更細緻的劃分而已；

我們通常說的事故車跟車輛是否有事故這是兩個概念，買家購買的時候一定要注意，即使後備箱圍闆更換不算是事故車，但車輛的後部出現了碰撞和修複，這一點一定要在評估報告裡體現出來，讓買家清楚的知道事情的原委；

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