現在很多車主都有了小孩兒，但是孩子天生好動，對汽車上的種種按鍵會十分好奇，天窗按鍵就是其中之一，網上我們經常看到車輛行駛時有些小孩将頭伸出車外，車内家長還放任孩子的行為，可是一旦小孩真被天窗夾住了可就不是鬧着玩的了！

2014年開始強制配置天窗防夾

曾在2013年10月出過一件讓人遺憾的事，一位3歲的女童獨自在車内将頭伸出天窗玩耍，之後被天窗夾住動彈不得，搶救無效死亡。同年國家就出台了相關的強制規範，對于配有天窗的車型要求必須具備防夾設計，2014年正式實施。這裡說的是強制，但就之前接觸過的很多車型來看，在10幾年前天窗開始普及的時候就已經配備了防夾功能。

回到現在，上面兩個條件是同時存在，理論上就不會發生問題了，那麼現在的天窗在安全性方面是不是真的讓人放心了？考慮到現在全景天窗的大面積普及和各廠商在設計方面的差異性，在兒童節之前，我們就針對這個安全細節進行了一個還原。

防夾功能是關鍵

天窗部分防夾功能和車窗的防夾功能原理一樣，會有一個感應壓力的霍爾傳感器，如果天窗已經打開，在關閉的過程中如果碰到障礙物，在達到一定的壓力後傳感器會判斷停止關閉動作，并激發反向打開，當然這個激發防夾功能的壓力值的大小和設計有關，防夾≠無痛。

為了可以體現所有的可能性，我們在測試天窗的過程中會模拟所有的操作，對于有一鍵開啟和關閉的天窗，我們除了一鍵自動，還會嘗試按住天窗開關的效果，用一個裝水的有硬度的礦泉水瓶進行測試。關于車型，我們挑選了幾個目前比較主流的産品，測試方法非常簡單，大家也可以在自己的車上試試，了解它的安全保護措施。

奔馳E級

測試結果：

大衆途昂

測試結果：

豐田漢蘭達

測試結果：

大衆Passat旅行版

測試結果：

起亞KX7

測試結果：

在測試起亞KX7過程中一鍵關閉天窗有時防夾功能啟動，有時不啟動，水瓶被夾住的情況多一些，因此認定此車型天窗一鍵關閉時防夾功能不啟動。

之後測試的車型結果要好很多，大部分全景天窗車型一鍵關閉都具備防夾功能，也準備了幾款普通天窗車型測試，普通天窗車型均配備手動遮陽簾，測試過程會簡單一些。

福特金牛座

測試結果：

Jeep指南者

測試結果：

榮威RX5

測試結果：

本田思域

測試結果：

現代悅動

測試結果：

雪弗蘭邁銳寶

測試結果：

什麼情況下天窗防夾失靈

通過以上測試能得出一個結論，部分車型在手動控制天窗的情況下防夾功能被屏蔽，部分車型手動控制遮陽簾也出現此情況，推斷這種控制邏輯是因車企的出發點不同而設定的。

另外一種天窗防夾功能失效的情況是在全景天窗車型出現的，全景天窗大部分打開過程首先是上台，然後平行向後移動，關閉過程相反，全景天窗在平行向前關閉時遇到足夠大阻力都能啟動防夾功能，防夾失效恰好出現在天窗關閉最後的即将下降階段。

全文總結

從此次還原試驗來看，天窗都具備防夾是沒問題的，但防夾之前的那個瞬間，還是有一定會導緻受傷的可能性，特别是全景天窗關閉下沉的那個動作，細弱的部位可能扛不住，比如手腕子，而且最重要的還是控制邏輯問題，就是一直按住天窗關閉天窗防夾失效問題，如果您家有兩個孩子，一個把身體探出天窗，另一個去玩耍天窗開關，就難以避免危險的存在，所以不管是什麼樣的防夾效果，最重要的還是要正确教育孩子什麼是該玩的什麼是不能玩的，保證它們健康成長。

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