就在一些人買車糾結要不要選配地圖導航時，另一些車主已經在路上抱怨原廠導航不好用了，于是，或熟練地掏出手機，或打開後裝的導航儀……而作為市場中比較主流的手機或車機導航之一的高德地圖，如今車機版（AMAP AUTO）已經進入到2.0版本，新版本能否可以解決“原廠”老用戶的痛點？是否會比手機更好用？今兒就聊聊體驗後的感受。

為什麼原廠導航不好用？

原廠導航相比手機或後裝導航儀之所以會感覺不好用，在我看來主要原因是前者的更新換代速度太慢，包括軟件和硬件，遠遠落後于後兩者。（當然，這種“慢”也可以理解為“保守”，因為各大主機廠需要保證每個功能配置的絕對穩定和安全。）

這種感覺就像，2010年買了一台剛上市的iPhone 4，但一直沒有開箱，今天給一個iPhone 7 Plus的用戶去使用肯定會各種不順手，無論是反應速度、功能需求都得不到很好的滿足。

另外，有些主機廠會将更多精力和資金放在車輛本身的研發上，比如車身内外用料、動态性能、主被動安全等，自然而然就忽視了地圖導航等“錦上添花”的東西，不好用才正常。

比如身處交通流量大的城市，開車出門最常用到的就是“實時路況”功能，哪裡堵車哪裡暢通一目了然，不過這項幾乎每款手機導航APP都會有的功能隻有部分豪華或頂配車型才會配備，而不是标配到每輛有導航的車中，遺憾。

【實拍某原廠地圖】你以為這是實時路況。哈。它不是。

車機版相對手機版的優劣勢在哪？

優點的話，最直觀的就是：大呀！有了這個優勢後，畫面可以更直觀、易讀；導航、路口放大圖等可以顯示得更詳細；各種按鈕尺寸可以增大，駕駛過程中的操作更方便。

還有就是，不用擔心手機存儲、發熱、電量等問題，也沒有亂七八糟的充電線和底座，内飾更加整潔，而且可以輕松實現語音操作，免去很多操作手機的時間成本。

當然缺點也比較明顯，就是如果不能安裝SIM卡或連接wifi的話，地圖更新起來會比較麻煩，一般還需要借助手機或者U盤，不像手機APP中“自動更新”那麼方便。

2.0版本有哪些實用功能？

首先是簡化操作，界面更直觀。

升級後的系統将幾乎所有與搜索、導航相關的内容都集成在一個靠近駕駛員的“HOME”鍵中，而且這個鍵尺寸比較大，不容易引起誤操作。集成之後整個畫面變得十分簡潔，可以留出更多空間顯示地圖信息。

除了将功能集成，簡化操作的另外一方面是擁有“語音喚醒”功能，在平常狀态下，隻需連說兩聲“高德”，語音控制功能就會被喚醒，接下來告訴它位置就會幫你搜索，告訴它去哪就會為你導航。

另外，這種語音控制還帶有“Where-what搜索”功能，就是前面說搜索的範圍，緊接着說出要搜索的内容即可，比如“廣州砂鍋粥”：

搜索過程中，比較傳統的手動輸入形式也有升級，不僅有拼音漢字輸入、手寫輸入，還有首字母輸入，尤其是最後一個，可以大大簡化輸入過程，就是如果搜索到的内容太多的話，在其中找起目的地來可能會有點麻煩。

比較人性化的是，搜索下面的“查周邊”功能中，故意将“衛生間”放到第一個位置，除了能搜索到公共衛生間外，周邊商場等也在搜索範圍之内。開車過程中隻需兩步就能搜到周邊衛生間，很方便。

與手機導航一樣，車機版在導航過程中也能搜索沿途加油站、ATM、維修站等，而且導航界面有單獨的入口，更直觀和方便。

其次是指示更清晰，信息更詳細。

這次升級過程中，除了界面變得更加簡潔以外，很大一部分比重是在導航信息的顯示上要更加詳細，畫面質量也有所提高。

比如經過一些比較複雜的交通路口的時候，會有更為詳細的路口放大實景圖，走哪個口一目了然。如果沒有實景圖的話，這個位置則會有一個簡單清晰的小地圖，快到路口或經過路口時你自己的位置随動可見，可避免因路口多不知道要走哪個的尴尬局面。

另外，整個地圖的比例尺也會随着導航信息或車速變化，經過路口時周圍建築物上都标有比較顯眼店面LOGO，方便判斷自己的方位。

在導航界面的右下角設計有一個“鷹眼小地圖”，這個小地圖的功能與手機導航中右側的進度條類似，可以清楚看到自己已經走了全程的1/2、2/3還是其他。不過如果想獲得“實時路況”信息的話，則需要提前将手機與車機版相連接，通過手機流量來獲取路況信息。

當然，這裡的小地圖在設置中也可以設置成進度條，依個人喜好來，之所以可以弄個這樣的小地圖，還是因為車機版的屏幕比手機大多了……

新版本地圖将複雜的立交橋等路況根據實際情況做成了立體疊層設計，即使是二維情況下也能分得清哪條路在上面、哪條路在下面，而且一些導航圖标被設計成立體圖形懸浮在路面上，相比之前要更加醒目。

考慮到人們去一些比較大的交通樞紐（比如機場、火車站、汽車站等）時，對于所需時間的需求要更大，所以在搜索這些地點的時候同時會顯示出導航到那裡的最短時間，很人性化。

另外，搜索這些地點顯示時間的同時還會給出更詳細的位置信息供選擇，比如機場的話會提示你要到“國内達到”、“國内出發”還是“國際到達”等，接送朋友時位置能更精确。

如果所在城市或要去的地區有限行政策的話，這款地圖在規劃導航時也能很好的規避開限行區域，而且相關信息顯示得非常詳細，包括時間、範圍等，防止産生不必要的罰單。

不過可惜的是限行信息的“查看詳情”入口按鈕做得有點小，點擊進入的話不是很方便。

使用過導航的人都知道，導航過程中如果遇到測速攝像頭會有語音提示，現在這款地圖在非導航狀态下也有這種功能了，當駕車行駛一段時間之後，地圖會默認你處于“巡航”狀态下，一旦車速超過或鄰近前方限速值時，顯示界面就變成紅色，以提示駕駛者來減速。

最後是地圖更新與後方支持。

地圖想做到信息準确就需要定時更新，而讓這款地圖達到這種效果的中介就是手機。通過WIFI熱點，手機可與車機進行實時連接，連接後不僅可以将手機APP中的信息發送到車機上進行導航，還可将緩存下來的地圖更新包傳輸給車機，整個過程零流量損耗。

不過有點遺憾的是，地圖更新需要手動去操作，不能像後台更新手機地圖那樣去為車機版進行更新。

車機版之所以在升級後能實現更多功能和優化，得益于高德最新發布的AI引擎的後方支持，這套引擎不僅能處理大量數據，還有自學習功能，能對前一位導航路線出現偏差的數據進行分析整理，讓下一位用戶有更好的體驗。

總結

通過這次簡單的體驗，可以明顯感受到車機版導航無論在畫面顯示、信息詳情、操作邏輯、位置精度以及人性化體驗等方面都要比那些更新速度緩慢、趕不上時代進步的原廠導航要好很多，甚至一些功能比手機導航還要方便。

另外，有消息稱，高德地圖已經與長安汽車建立合作關系，即将上市的長安CS95上就将原廠配備這套導航系統。相信這種合作無論對于主機廠還是廣大用戶來講，都是一種樂事了。

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