如果所有人都相同,那這個世界一定無聊爆了。
或許在你眼中,大切諾基隻是一台“過氣”且“僅适用于鋪裝路面”的旗艦級SUV。
但實際上它擁有着同級競品少有的雙速分動箱和諸多改裝産品,可能大切諾基的用戶自始至終都不會用它去進行荒野探險,但Jeep仍為車主們保留了一絲可能。
作為一台将“重裝穿越”風格貫徹到底的大切諾基,車主為其安裝了ARB巅峰牛欄杠,在将通過性和防護能力拉滿的同時,也淡化了原本濃郁的城市氣息。
前杠内部放置了一台WARN絞盤,上方還安裝了兩盞PIAA射燈,在功能上可以說是應有盡有。
且從前部裝備的使用痕迹上來看,這台車絕不是僅用于城市走範兒的“花架子”。
由于大切諾基原廠帶有空氣懸挂,所以車主并沒有對這部分進行改動,僅是将行走系統進行了更換。
Fuel負值輪圈 265 60/R18百路馳Ko2輪胎的搭配,在性能和視覺效果上保持了良好的平衡。
同時為了避免輪胎外擴後的甩泥問題,車主還安裝了寬體輪眉,盡管外露鉚釘的設計并不被所有人接受,但的确為車輛增加了些許TrailHawk版本的狂野氣息。
在車頂平台的塑造上,車主在各方面都投入了極大的成本。大切諾基的RHINO-RACK行李架需要對車頂進行打孔安裝,這一點并不是所有人都舍得“下手”的。
為了進一步提升車輛在野外的照明能力,行李框前方安裝了ARB專為該位置推出的長條射燈,四周照明采用MR 9粒射燈進行補充,說是“移動燈塔”也絲毫不為過。
相比引人矚目的前部改裝,車輛後部的改裝就十分低調了,僅安裝了Mopar拖車杠,解決了素車拖拽點過于脆弱的問題,算得上是“把錢花在刀刃上”了。
總之,也許您無法理解重裝大切諾基存在的意義,但不可否認的是,它的确讓車主抵達了想去的終點,也獲得了與其他越野玩家相同的歡樂。
很多事情其實也同理,不需要别人理解,也沒打算讓他人能明白。
畢竟,取悅自己才是最重要的,對吧。
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