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重慶長安新能源汽車制造廠

汽車 更新时间:2024-10-01 12:38:11

車研咨詢發布的《2020-2025年中國新能源汽車制造業市場發展趨勢與投資前景預測報告(2020版)》(2400多頁),對全國近500家新能源汽車企業(母/分子公司單獨計算)、31省市/地級市新能源汽車投資布局進行了詳細的分析。

(一)企業簡介

中國長安汽車集團股份有限公司原名中國南方工業汽車股份有限公司,成立于2005年12月,2009年7月1日更為現名,是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司對旗下汽車産業進行戰略重組成立的一家特大型企業集團。

集團整車闆塊主要是重慶長安汽車股份有限公司。重慶長安汽車股份有限公司的主要業務涵蓋整車(乘用車、商用車)的研發、制造和銷售以及發動機的研發、生産,并利用自身主機廠優勢發展包括電子商務、分時租賃等新業務。

現已形成轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車、客車、貨車等多檔次、寬系列、多品種的産品譜系,覆蓋傳統燃油和新能源車型,擁有排量從1.0L到2.0L的發動機平台。

公司旗下擁有長安乘用車、長安歐尚、長安福特、長安馬自達、長安鈴木、長安PSA、長安客車等品牌。截至目前,已推出睿騁CC、逸動系列、悅翔系列、CS系列SUV、CX70、歐尚、歐諾等自主品牌車型;合資品牌新福克斯、新蒙迪歐、翼虎、銳界、CX-5、昂克賽拉、維特拉、啟悅等多款産品。同時,打造了逸動EV、新奔奔EV、歐力威EV、奔奔miniEV、CS15EV等新能源車型。

(二)新能源汽車業務簡介

重慶長安新能源汽車有限公司成立于2008年7月,重慶長安汽車股份有限公司持股65%,重慶科技風險投資有限公司持股35%。

2008年11月,國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程在重慶率先啟動,長安集團新能源汽車公司正式挂牌成立,并獲得市政府2000萬元推廣支持資金。

重慶長安新能源汽車科技有限公司成立于2018年5月,重慶長安汽車股份有限公司100%持股。長安汽車于2018年8月28日召開七屆三十八次董事會審議通過了《關于将公司新能源汽車業務相關資産劃轉給全資子公司的議案》。

2019年8月28日,長安汽車宣布計劃重組内部資産,将部分新能源汽車相關資産、業務和員工轉移至其全資子公司重慶長安新能源科技有限公司。

2019年12月4日,長安汽車發布公告稱全資子公司新能源科技拟引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金成為增資擴股的戰略投資者。四方股東分别增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。本次增資完成後,長安汽車持有新能源科技公司的股權比例将由100%稀釋到48.9546%。

(三)新能源汽車發展曆程

長安汽車于2001年涉足電動車領域。2002年9月23日,長安混合電動汽車專項通過國家863重大專項節點驗收。長安混合電動汽車專項的樣車——長安羚羊混合型(ISG)電動汽車實現了電動助力和發電的兩大功能。

在2002年底,長安汽車靠國家50萬元科研資金,先後推出了傑勳、志翔、CX30三款混合動力汽車和E30、奔奔LOVE兩款純電動汽車。在2005年、2007年分别獲得北京國際清潔汽車展第四屆“突出貢獻獎”和第五屆“産業化最佳創新獎”。

到2006年,長安新能源汽車已開始實施産業化。2007年12月,長安第一輛混合電動車傑勳下線。

2008年,公司正式組建新能源公司。在2008年北京奧運會上,20多輛長安傑勳被指定為新能源汽車示範車。

2009年,公司開始銷售新能源汽車,是最早量産和最早銷售的混合動力車品牌。2009年2月,長安的十輛混合動力車進入中南海。長安汽車在2009年推出的國内第一款量産的混合動力轎車長安傑勳HEV後,卻因為在私人消費市場遇冷而不得不停産。

2009年6月,繼國内首個新能源汽車産業聯盟在北京成立後,由長安汽車牽頭的重慶市節能與新能源汽車産業聯盟成立。

随後在2010年推出純電動車型奔奔MINI。

2015年3月6日,長安汽車首款面向私人消費市場的新能源車——逸動純電動車在重慶發布上市。

2015年8月,挂牌成立長安新能源公司銷售事業部,在北京、廣州、上海等比較成熟的新能源車市場做大規模的推廣。

2017年12月,長安汽車組建新能源汽車事業部。在新能源汽車事業部正式成立之前,長安汽車新能源主要以大項目制運行,在逐步形成體系後新能源汽車事業部正式成立。長安汽車新能源事業部下設5個部門,分别為綜合規劃部、産品策劃部、産品開發部、動力研究院、營銷部。

(四)新能源汽車技術路線

發展初期,長安汽車堅持“純電動産業化、混合動力市場化、燃料電池工程化”的發展思路。堅持“普及弱混、聚焦中混、提速純電動/Plug-in、深入零部件”多技術路線并行發展。

長安汽車認為,從混合動力向插電式混合動力發展,最終實現純電動,這個過程是不能跨越的。自主品牌如果押寶在單一的技術路徑上,無疑存在很大的風險,反過來如果技術投入過于分散,則會增大企業的負擔。這就必然要求自主品牌形成有重點、多層次的技術儲備和發展路徑規劃。

2015年3月6日,長安汽車在重慶正式發布了面向未來10年的新能源汽車發展戰略。根據戰略内容,長安将發揮全球研發優勢,以純電驅動為主線,同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平台。

重慶長安新能源汽車制造廠(500家新能源制造業公司)1

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