多年的銷量高速連續增長，顯然讓如今中國汽車市場裡的衆多車企感覺不适。少了市場利好，讓衆多車企的短闆開始暴露，銷量表現和經營狀況相比前幾年波動明顯。當然，并非所有車企在市場格局震蕩之時都手足無措，市場中有很多亮眼的案例，讓我們足以找到很多正确的方向。

比如，剛剛公布了自己9月銷量數據的東風日産，9月銷量突破10萬台，1-9月總銷量81.81萬台，同比2018年增長0.5%。連續幾年突破百萬并在不斷刷新銷量紀錄，這顯然有着很多啟示。

悉數東風日産品牌的發展曆程，它有很多變和不變，十幾年間的曆程中，不變的一直是其企業定位，變得則是，跟着消費者需求改變。2003年，東風日産品牌成立。不過，它和其他很多在中國組件合資公司的車企不同，它并非從頭開始，而是借由此前的廣州風神汽車有限公司為基礎，也就是中國市場最早組裝生産日産藍鳥的那家企業。

日産藍鳥在中國市場登場時，快速給消費者留下了印象，而原因在于，它的價格并沒有像其他車企那麼的誇張，動辄30萬元以上，而它的配置表現、舒适表現、燃油經濟性表現，比同類型的很多車型，甚至更高。車輛的表現優秀，價格表現卻更親民，其實這是東風日産一直以來的表現優秀之處。

縱觀多年以來一系列車型的推出，東風日産在自己的核心優勢方面沒有變，性價比出色、空間及乘坐表現出色、産品耐用性出色、配置表現豐富等等。

從2004年9月，襄陽新工廠下線的東風日産天籁轎車開始，到之後的頤達、骐達、骊威、軒逸、奇駿、逍客等等，再到眼前這一系列車型的更新升級，上述幾個亮點，它們一直都在。

但，同質化嚴重的中國汽車市場中，性價比、空間及乘坐、配置表現豐富的車型有很多，甚至比東風日産的相關車型價格更低，配置單上出現的東西更多。

但，為何隻有東風日産能在如今的市場波動環境裡，保持繼續的穩步增長？

衆多成功的企業，它們都有着一個共同的特點，自己的車型能夠不斷貼近消費者的購買需求，甚至是引導消費者的購買需求。大衆汽車的成功，在于它最早留給了中國汽車消費者印象和它所定義的标準，本田的成功在于它能在技術領域快速突破，豐田的成功在于後勁十足以及全方位的均衡。

東風日産在中國市場的成功，則在于，它總能摸準消費者市場的主要需求，并且不斷的去改變，變化的比快速變化的市場更快。

比如，中國汽車市場裡，當衆多中國車企推進智能網聯車載系統時，東風日産是主流合資品牌裡率先推進的企業，這無疑讓它有了相比對手們明顯的差異化。哪怕是如今的大衆，它的MIB系統也更多是用Carplay等功能去進行智能手機的拓展，而本田、豐田等在彼時也是如此。

而東風日産在此時的車型，就已經有了在線監測路況的導航、能夠使用語音去控制的汽車功能，并且後續可升級，也讓它的功能表現未來更值得期待。這無疑，很好的吸引到了汽車消費者。

而不久前的另外一件大事，也就是國五國六排放切換，也同樣說明問題。2019年6月和7月的市場批發銷量表現有着很大的波動，動辄諸多車企都有着超常規的增長，這與很多車企降價促銷，消化國五車型庫存不無關系。而對于東風日産而言，它的變化并不大，原因則在于。

早在2019年1-2月期間時，它就已經很大程度上完成了國六排放新車型的提前部署，軒逸、奇駿、逍客等承擔品牌銷量的主力車型，在彼時已經能充分去解決消費者對于新政策的憂慮。

以上，是東風日産在這個波動變化快速的市場中，多個亮點中的兩個例子，其它能延展去聊的，還有如何讓家族化設計套娃卻不讓人厭煩，再比如說VC-TURBO可變壓縮比這種黑科技，再比如說，最暢銷的軒逸在看似變化不大的前提下有了質變。

再比如說，它不僅給中國汽車産業帶來衆多的啟示，更是在啟辰品牌上輸入着技術實力，給出更多關于未來的可能性。

而這些，建立的基礎是，東風日産的團隊能打硬仗，并且勇于拼搏。市場變化快，它會通過自身的努力，跟上腳步，重新書寫屬于自己的規則。

而以上的成功之道，每一條，對于如今在中國汽車市場中遇冷的車企，都是可觀的例子。

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