北京日報客戶端 | 記者 趙語涵

2022年8月4日，北汽藍谷（證券代碼：600733）披露2022年半年度業績報告。上半年，公司的營業收入依然實現大幅提升，達到34.79億元，同比增長42.76%；不過，公司淨利潤虧損21.81億元，上年同期虧損18.13億元。

雖然淨利潤仍處于虧損狀态，但因經營活動産生的現金流量淨額提升至20.50億元，顯示北汽藍谷目前财務狀況健康、整體經營情況持續回暖。銷量方面，北汽藍谷上半年銷量17010輛，同比增長144.43%，雖然總體數量不高，但較好的增幅預示着北汽藍谷正開啟較為艱難的複蘇之路。

作為國内新能源賽道的先發者，北汽藍谷的EU系列車型曾依靠To B市場的較好表現拿下2019年新能源汽車單車型銷冠。然而，進入2020年後，特斯拉國産化以及新勢力的加速成長讓國内市場風雲突變，北汽藍谷大力發展的高端品牌極狐入市後銷量不佳，公司也由此陷入低谷。

今年以來，極狐營銷破圈頻頻發力，通過崔健、羅大佑線上演唱會營銷以及線下極狐2.0行動等，收獲一大波流量，銷量也出現了一定程度增長。上半年極狐銷量達到6000餘輛，同比提升476.1%，已超過2021年全年銷售總量。不過這一成績，相比已經月銷破萬的“蔚小理”等造車新勢力仍有較大差距。

未來幾年，北汽藍谷将以極狐品牌為核心陣地，加快産品布局，預計2023年推出一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的全新車型，同時針對更加年輕的消費群體也會有兩款全新A級車産品推向市場。

北汽藍谷近期另一個引發關注的大動向是拟非公開發行股票募集資金不超過80億元，用于面向場景化産品的滑闆平台開發項目、整車産品升級開發項目、研發與核心能力建設項目及補充流動資金。據悉，這已不是北汽藍谷第一次獲得“輸血”。在2021年5月，公司已完成一輪定增，募集資金總額55億元。兩次定增都昭示着北汽藍谷要加大投入搶占新能源市場的決心。

在談到募資後的計劃時，北汽新能源總經理代康偉表示，公司将進一步在研發、渠道建設、營銷等方向投入。她以滑闆平台開發項目舉例，認為随着該項目落地，新車研發的成本将顯著降低、效率将大幅提升。“這樣我們就可以開發更多車型去滿足細分市場需求，提升銷量。”代康偉說。

極狐總裁王秋鳳也透露，下半年極狐将繼續開展多項營銷大動作，力争進一步提振銷量。上半年，極狐品牌已開業運營門店共154家，預計今年達到186家，并計劃在2025年實現覆蓋100 城市、380 網點的網絡規模；已建成82家授權服務中心，覆蓋全國56個城市，新建10座極狐專屬超充站、3座目的地站，覆蓋全國40座城市、1289座證充電站組成的補能網絡已正式投入運營。

圖片來源：北汽藍谷

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