衆所周知，近幾年來新能源已經逐步滲透了與我們息息相關的各個領域之中，尤其是“高排放”的汽車領域。

經過了幾年的新能源轉型，有許多車企在新能源領域都成功地實現了從無到有的質變，也造就了許多新的品牌，而講到這裡就有許多人會問了，新能源領域的先驅者豐田怎麼沒什麼動靜？誰說沒動靜？今天一汽豐田就在廈門舉辦了一場關于豐田全新純電SUV——bZ4X的品鑒會，借此機會小編也帶大家沉浸式體驗一下這款新車。

首先單就新車這套全新的外觀造型，就足以讓人發現bZ4X身上區别于其他豐田車型的極高辨識度，前臉采用了封閉式的設計語言，與大部分的新能源車一樣走的是簡約的設計風格，不過兩側開眼角式的大燈以及延伸至前臉的黑色翼子闆倒是賦予了bZ4X一種區别于其他新能源車的視覺效果。

來到側面，可以看到豐田bZ4X的車身腰線十分淩厲，同時搭配上懸浮式車頂以及黑化的翼子闆區域，使得整車的側面看上去十分的科幻與未來；略微溜背的車身線條則賦予了這台車更加動感的視覺效果。豐田bZ4X的長寬高分别為4690/1860/1650mm，軸距則為2850mm，這與市面上同級的純電SUV基本保持在相同的水準上，甚至還會占據一定的優勢。

車尾部分被設計得層次分明，在貫穿式尾燈、小鴨尾以及底部擴散器的共同加持下這台車可謂運動感十足，不得不說豐田這回是動真格的了。

内飾方面，這台bZ4X也可以說是颠覆了小編對豐田内飾的認知，整個内飾在科技感氛圍的營造上做得十分不錯，同時也十分前衛。大尺寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏内置了衆多功能，為日常駕駛提供便利；大量的真皮以及軟性材料包裹，則是進一步強化了座艙内的質感。

據悉，該車的頂配車型還将提供“異形方向盤”可供選擇，同時還将配備線控轉向技術，讓人很難不期待啊！

豐田bZ4X異形方向盤

動力方面，豐田bZ4X提供前驅以及四驅兩種不同的版本可供選擇，前驅版本的電機擁有150kW的最大功率，0-100加速需要8.4秒即可完成；而四驅版本前電機功率為80kW，後電機也為80kW，綜合最大功率160kW，零百加速7.7秒。

電池方面，豐田bZ4X将會搭載一塊容量為72.8kW·h的三元锂電池，在CLTC的工況下綜合續航可達615kW，同時四驅版本的車型還将搭載豐田與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅系統以及Grip-Control智能蠕行模式，這也就意味着這台車還具備不俗的越野能力。

豐田bZ4X作為品牌基于全新純電架構所搭載的首款SUV，對于消費者的吸引力絕對是實打實的，畢竟衆所周知，豐田在國内消費者的心中一直都有着“經久耐用、品質優異”的标簽。而從現場看車的群體來說，你看圖中這位老大爺對這款新車有多好奇就知道了。

與此同時，基于豐田目前的情況來看，此次豐田邁出的這一步或将也會改變部分觀念較為傳統的汽車消費者，使得他們在未來願意去嘗試入手一款新能源車，這對于整個中國的車市也将會起到一個積極的正向影響。

寫在最後

總的來說，豐田bZ4X是一款極具特點同時也十分值得購入的車型，在油價居高不下的如今，選擇一款省心的豐田純電車無疑是一個明智之選，所以如果您對這款車有想法的話，心動不如行動，這幾天可以去到廈門的湖裡萬達廣場實地感受一下哦。

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