在全國各地刮起的“皮卡解禁風”下，各地都在積極推進皮卡解禁解限政策，而皮卡車型在很多城市本身就有很多的政策優勢。皮卡隻是作為生産工具的形象漸漸弱化，從經濟層面以及政策層面，皮卡車型有着越來越低的擁有門檻，年輕人的第一台皮卡成為了可能。

江西五十鈴鈴拓在皮卡專業性方面有很深的建樹，假如年輕人擁有皮卡？年輕人的皮卡生活是怎樣的？擁有皮卡後的生活将得到怎樣的拓展？文章将通過試駕詳細解讀。

鈴拓汽油版在外觀造型上和柴油版車型沒有區别，都是沿用的D-MAX的内外飾設計，隻是将起售價進一步拉低至13.68萬元，讓預算不足的年輕人更加輕易擁有。

車頭寬幅的鍍鉻加上硬朗剛毅的線條，粗狂的設計非常符合皮卡的氣質，帶透鏡的大燈則體現出精緻的一面，對于年輕人希望一台車陽剛、大氣的形象，鈴拓都能給到。

鈴拓前一部分擁有非常硬朗的輪廓線條，可以把它看作一台硬派SUV，而後貨廂則提供了更多生活場景的可能。

高離地間隙在面對複雜穿越路況時也絲毫不會畏懼，即使在增加腳踏闆的情況下，底盤依舊有很高的通過性。

江西五十鈴鈴拓與其它皮卡車型最大的不同，它更像是一台擁有很強裝載能力的越野車，而其它皮卡更像是拉貨工具車。

高扁平比輪胎在保證舒适性的同時，在應對各種複雜路況時，也可以更加無所畏懼，它的通過性也不是常規城市SUV能比拟的。有了出色的硬件，年輕人的出行半徑将極大的拓展。

試駕的五十鈴鈴拓配備了螺旋彈簧，相比鋼闆彈簧擁有更強的舒适性，也就是說五十鈴鈴拓在擁有極強越野通過性的同時，城市舒适性也有很強的兼顧。

鈴拓在内飾設計以及布局上，都延續了D-MAX、mu-X牧遊俠的内飾風格，在用料方面，中控台上方都是軟性材質覆蓋，搪塑工藝與皮革包裹的搭配為主要的搭配。這是與那些工具型皮卡很不一樣的地方，鈴拓更像是一台做工優良的家用SUV。

鈴拓的配置一點都不低，中控大屏、一鍵啟動、全景影像等功能一應俱全。

中控屏采用略帶懸浮的效果，屏幕顯示清晰度足夠。

因為皮卡本身的車型定位，空間方面自然不需有任何擔心，高坐姿帶來的出色駕駛視野，這是傳統家用SUV所不能提供的。

動力方面，鈴拓汽油版車型搭載的是來自福特的2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT變速箱，是非常主流的配置水平了。

如果說柴油版鈴拓更多的是提供充足的扭力，給人底氣十足的成熟感。那麼汽油版的鈴拓，就是一種暢快的提速體驗，甚至有不是在開一台大車的感覺，畢竟這台2.0T發動機，動力數據就擺在那裡。

采埃孚8AT自動變速箱擁有更密集更合理的齒比，高速行駛時，轉速也不會太高，保證了高速巡航的燃油經濟性。

懸架初段支撐還是非常到位的，高速過彎側向支撐也非常好，能給到駕駛者做夠的信心，也保證了高速行駛的車身穩定性，在極端路面環境下，較長的懸架行程也能保證每一個車輪都有附着地面。

在前排能感受到非常優秀的隔音降噪表現，隻是在後座，時速在100km/h時，會感受到些許風噪音，這也是皮卡車型的車身結構所決定的。

采用螺旋彈簧的鈴拓更加SUV化，在通過性方面與鋼闆彈簧車型沒有差别，隻是在犧牲極緻重載，提升了舒适性，但采用螺旋彈簧的鈴拓，在應對日常裝載的需求，已經足夠了，比如搬運大件家具，或者是裝載個摩托車，螺旋彈簧都能勝任。

總結：皮卡政策的放松，以及像江西五十鈴這樣專業皮卡的車企對年輕消費市場的布局，皮卡早已不是生産工具的專屬，更低的擁有門檻讓更多年輕消費者将其納入自己的選擇目錄，擁有皮卡後的生活邊界将得到極大的拓展。年輕人全新的皮卡生活方式，江西五十鈴鈴拓是一個不錯的選擇。

（圖/文 網通社 冷博文）

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