對于純電動車主車主來說，充電早已成為了一種用車習慣，但在使用的過程中，總會不經意間碰到一些糟心的問題，比如充電時間過長、充電樁故障、車輛充電失敗等等。而車輛充電失敗的問題，相信大多數車主都遇到過，隻是幾率大小的差别。

但不知道大家有沒有遇到過這種情況，充電樁明明是正常運行的情況下，别的車都能使用快充，偏偏隻有自己的車充不上電。那麼，問題可能出在哪裡了呢？下面我們來扒一扒充電的那些事。

● 純電動車如何充電？

首先我們來看看純電動車是怎麼充電的，也許在不少人看來，純電動車充電就像給手機充電一樣簡單，隻管插上去就行了。但事實上，純電動車的充電系統、充電過程、充電要求都比手機充電複雜的多。

純電動汽車的充電系統大緻可以分成兩大部分，一部分是充電設施，另一部分則是車載充電裝置。前者主要包括充電樁、充電線束（槍），後者主要包括車載充電器、高壓控制盒、動力電池、DC/DC轉換器、低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等。而充電總過程可分為幾個步驟：物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數配置、充電、充電結束。

既然充電樁要為純電動車進行充電，第一步要滿足的條件自然是充電槍和充電接口的匹配，也就是物理連接。所以，當充電槍能正常插入車輛時，就意味着建立起了充電的基礎，但插入不代表就能充上電，充電接口還要保證能夠實現較大電流的傳輸和傳導，避免因電流過大引起插座發熱和故障，同時需滿足使用壽命長、安全性、防水防塵等要求。

除了物理連接，充電樁與純電動車與之間還必須達成一個通信協議。簡單來說，通信就是充電樁和純電動車之間使用“相通的語言”，以此不斷溝通、交換信息的過程，達到“相互兼容”的标準下才能正常進行充電。

● 新國标充電協議是什麼？

所謂的通信協議，其實就是一種行業标準，就好像QC認證、3C認證一樣，假如沒有統一的行業标準，産品的質量好壞就無從談起。而在2015年之前，由于那時市場上的純電動車型還不是很多，舊國标對國内的充電設備和通信協議的制定标準不夠完善細緻，多半隻是提出相關标準的參考。

因此，在早期應用過程中出現了不同車輛和充電設施之間存在不能完全兼容的問題，盡管各家的充電接口都在标準之内，充電插口和接口看起來也是一樣的，但一個品牌的充電樁隻能給自家的車充電，換其它品牌的純電動車就不行，能插上卻充不了電，這導緻了早期的純電動車在充電體驗上存在很大的不便和痛點。

而2015年發布的GB/T27930-2015國際充電協議，重點考慮了充電的安全性和兼容性。新國标對快充接口、安全性要求等有了統一要求，為此增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測、洩放電路等功能，并規定了各種狀态下的傳輸速率、報文超時的判定、最大電流輸出的判定、報文終止發送等内容。此外，新國标還明确規定了，充電樁供應商和車企在産品進入市場之前應對其進行測試，以确保達到新國際充電協議的标準要求。

而在新國标出台後，不同品牌車輛可使用各類不同品牌的公共充電樁進行充電，這樣不分品牌的互聯互通大大提升了充電的便利性和安全性，一定程度上更是推動了純電動汽車在近幾年的快速發展。

當然，不止中國有充電協議，其它國家或地區也有自己的充電協議，比如某些外資品牌出于保護自身客戶的權益，隻生産适配自家産品的充電樁，所以其它品牌的純電動車是無法使用特斯拉超充樁，其原因就是兩者的充電協議完全不匹配。

● 充電故障代碼

目前新國标已經實現了五年，由協議不匹配導緻充電失敗的案例還是比較少的，但也不是沒有。而開頭提到的充電失敗情況，正是因為車輛的充電協議與充電樁不匹配，而解決的辦法也簡單，隻需到4S店對軟件（充電協議）進行升級即可。那麼，如果出現其它情況的充電故障，您知道是什麼原因嗎？

提到這，我們就有必要了解一下什麼是報文和充電故障代碼。充過電的車主都知道，在車輛充電過程中，充電樁屏幕上會顯示車輛電量、電壓、電流、溫度，甚至詳細的電池信息等等。其實，這些車端信息都是BMS（電池管理系統）通過通訊報文傳輸給充電樁的。

報文可以理解為國标充電協議規定的一種的“通信語言”，在每次充電過程中，充電機和車載BMS之間通過頻繁的數據交互來監控彼此并以實現正常充電，而這些數據就是大量的報文，但具體到每個階段的報文内容都會不同。例如當充電開始時，BMS會向充電樁傳輸“同步車輛電池狀态，充電準備就緒”這類意思的報文代碼，充電樁接收并識别到之後就能正常開始充電。

如果遇到充電失敗或充電中斷，BMS或充電樁同樣會發出“故障原因”的報文。而一般情況下，充電樁的屏幕會顯示充電失敗的故障代碼，不過這麼多故障代碼查起來并不容易，也不一定能快速解決，最好的辦法還是打電話給充電樁服務商，根據顯示的故障代碼咨詢充電失敗的原因是什麼？該怎麼解決？當然，萬一遇到這類問題，不妨先試試其它的充電樁，說不定隻是個别充電樁的問題。

● 總結：

目前來看，充電樁和純電動車充電不匹配的情況依然時有發生，不過大多出現在進口純電動車上，解決的辦法也很簡單，隻需跑一趟4S店升級國标充電協議版本。而随着充電相關配套設施的不斷擴建、不斷升級，各個品牌的純電動汽車充電标準将會愈加趨向統一，充電故障的情況也會越來越罕見。

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