汽車發展至今100年有餘，一起來看看汽車史上那些讓人着迷的微型小汽車

鼻祖來了，鼻祖給2張圖。

第一輛Crosley重量僅為454KG，雙門雙座，雙缸，三速手動，極速85KM/H，250美金

經典第一輛

Crosley四座款

這居然是一部電瓶車，前部6個電池，後部一個電機。所以電瓶車比什麼特斯拉比亞迪出來的時間比你想象中的 要早得多，這個車續航50/H，極速40KM/H。作為一般通勤真的是夠用了。

這隻是一個很好的設計，沒有裝發動機，就是個殼子。相當于就是一個模型。

就是寶沃的，當時由于鋼材有限。車身采用木頭和膠合闆制成。所以非常輕便和便宜。

在照片中，它看起來像一個玩具，然而，他是一輛真正的汽車，雖然非常罕見。德國工程師 Paul Kleinschnitger早在上世紀30年代就想到了微型汽車的概念，但直到戰後才實現了這個想法。Paul隻使用舊軍用設備和飛機的零件，制造了一輛漂亮的跑車。使用5馬力二沖程摩托車發動機。

造型奇特三輪汽車

前德國空軍技術員 Fend Flitzer作為電動輪椅的開發商，他向梅賽施密特求助，提出聯合生産微型汽車的想法，千是KR175出現了。發動機是175cc單缸二沖程，4速手動(無倒檔)和一個純粹的飛機式進入車内。這台車造型奇特立即被大家所喜愛，簡單和經濟并且做工質量非常高。

A C公司專門為殘疾人和窮人生産的汽車，尺寸非常小，三個輪子，剛好擠進去2個人，35CC二沖程發動機，百公裡四升，實在是香。

"Ollard"在 蒙地卡羅拉力賽的總積分榜上獲勝，僅僅一年後，“快船”這款車就從該公司的倫敦車間推出。順便說一句，當時這款采用2座的汽車被宣傳為世界上第一款采用玻璃纖維車身的汽車。此外，西德尼·阿拉德Ollard本人稱他的微型汽車的車身"堅不可摧”。這造型放現在也是毫不過時。

這造型拉轟，如果加上一個翅膀和一個螺旋槳，直接起飛，因為這是飛機制造商SNCAN推出的汽車。掀蓋開門比現在蝴蝶門，剪刀門更少見。當年銷量200。

這個萌貨一經展出，像一個泡泡的外觀吸引了大量粉絲。擁有極佳的空氣動力學設計，采用玻璃碳纖維制造外殼，現在科尼賽克才用的高級貨，1955年就有了，是不是要大跌眼鏡。

非常奇怪的開門方式，看不懂。但是很别緻。

當時一經推出，就号稱世界最小的汽車，看起來像個摩托車吧。50cc二沖程，三速變速箱。極速45KM/H。安全設施，恐怕要靠頭盔；但是戴上頭盔就不拉風了，好糾結。算了，拉風就完了。

極佳的水滴狀空氣動力學，輕巧的車身400KG，12馬裡425cc發動機，液壓氣動懸架，四人座。像個瓢蟲。

2 2布局，14馬力，長2米67，重500公斤，極速感人18KM/H，堵車時候真怕來個大力士扛着車子跑了。

意大利人還是很有想法的，奢侈品箱子外挂着炫一波先。這車子設計外觀和配色是真的不得了，所以才有法拉利這種好東西。

好看就完了，非常拉風，适合走在英國的鄉間小道。

說多一句，英國雨天多，但是如果下雨，記得帶傘。

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