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59-125坦克詳細數據

旅遊 更新时间:2024-12-25 11:26:49

有文章說:記得BJ-130卡車的人都老了!前陣子看文章介紹40歲、成油膩大叔的隆美爾,在不得志時哄孩子的經曆……感慨歲月,童年我坐過三類車:三蹦子、121和130。第一次見叔開這輛懷擋的BJ-130,很新奇;後來坐解放車,見換擋杆是從方向盤立柱上分離下來的……

59-125坦克詳細數據(一錘一錘敲出的BJ-130國民輕型卡車)1

我是“玻羊車界”,今天将一篇大叔級别的汽車文章獻給大家,追憶精彩而燃情的蔥翠歲月——求關注哦!

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BJ-130輕卡的研發初衷,是上世紀60年代初,原北京市副市長萬裡出于改善市容的考慮,提出:一是馬車不進城;二是黃土不露天;三是路橋要立交。北京市運輸部門迫于替代馬車作為市區運輸的壓力,責成北京第二汽車制造廠研發。

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因此,BJ-130輕卡是一款适合短途輕載運輸的車型。1966年4月20日,2輛BJ-130型2噸卡車在師傅帶着徒弟一榔頭一榔頭的錘敲下,終于出廠了。

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北京第二汽車制造廠,作為隸屬于市交通運輸局的汽車修配廠二分廠,算是不辱使命。就這樣一錘一錘的給國人敲出來一款“國民輕卡”。從1970年投産到1996年的26年裡,包括各地生産的130,總産量超過50萬輛(當時全國才多少輛車啊)!

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BJ-130輕卡從發動機到底盤和附件,特别是它那前軸單輪後軸雙輪的設計,據說是出自我國技術人員之手——不過,BJ-130的外形和第二代的豐田Dyna(戴娜)輕卡很像——借鑒。

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誕生于1963年的豐田Dyna還有個“姊妹”,即誕生于1956年的“豐田之花ToyoAce”輕型卡車。豐田Dyna作為該品牌商用車系列的入門車型,與日野的RANGER、PROFIA共同組成了輕、中、重三個級别的全系産品布局。

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BJ-130擁有4710x1850x2100mm的外形尺寸,和2800mm的軸距,滿載總重達4.075噸。平頭的3乘員駕駛室,不僅夏天沒空調,一到冬季,為了給室内和發動機防風保溫,會在車頭外面披一件皮質的大挂簾。

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該車後橋采用整體沖壓焊接式車橋,并采用水冷直列4缸四沖程汽油發動機,型号為492Q(212、121都在用),發動機排量為2.4升,壓縮比為7.2:1。最大輸出功率為77馬力,最大扭矩為17.5公斤·米。采用四檔手動變速箱,速比為5.83:1。

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北京第二汽車制造廠在BJ-130的基礎上還開發了BJ-131三噸汽車,BJ-130A、BJ-131A長軸距汽車和BJ-132三橋四噸汽車。并且有道路工程車、灑水車、消防車等大量特種車輛。

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一經問世就深受國人喜愛的BJ-130輕卡,當年為了能買到這輛車,全國各地人士可謂各顯其能,有人去找人“批條子”,有的地方上沒有錢,就用當地産的棉花、羊肉等特産來換。

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而作為國内早期的輕型貨車,該車的工藝性适合中小批量生産。因此拿到圖紙的國内許多省市,也在同期生産這一車型,并冠以“天津130”、“長春130”、“遵義130”等——可謂産遍我神州大地!

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唐山130

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山西绛縣華豐130

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甯波130

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長春130

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天津雁牌130

備注:相關圖片素材來源于網絡,在此感謝卡友及圖片拍攝者,如有侵權請聯系将删除)

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