9月21日，無錫地鐵官網發布地鐵5号線一期土建施工招标公告，透露了一個重要信息：

地鐵5号線計劃将于2022年11月26日開工，2027年9月30日竣工。

這也就意味着，5年後地鐵5号線将正式投入使用。

依我來看，地鐵5号線是無錫衆多地鐵規劃中最值得期待的一條線路。

為什麼這麼說呢？

首先，地鐵5号線覆蓋了許多地鐵“盲區”。

從規劃圖來看，5号線一期工程起自漁父島站，沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建築路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設，止于新韻路站。

地鐵5号線走向圖，圖源：無錫發布

這其中就包含許多地鐵還沒有觸及的片區。

比如，建築路、梅村。人流量大、人口密度高，配套樣樣齊全，唯獨缺了一條地鐵。

地鐵5号線的建設，将為這些配套成熟的闆塊帶來一次交通升維，打通更多向外輻射的新通道，同時也讓老百姓的生活空間得到充分延伸。

還有無錫人都愛去的天然氧吧——蠡湖之光。到了節假日，太湖大道表示亞曆山大，不管是開車還是公交，總能堵上一會。

其次，5号線的通達性極強。

我在百度百科找到了一張車站簡表，表格中顯示5号線共設置9個換乘站點，接駁線路包含已經開通的1、3、4号線，規劃中6、7、8、S3、S4以及蘇錫常城際鐵路。

地鐵5号線車站簡表，圖源：百度百科

一方面，5号線将成為地鐵換乘的一條中心軸線，串聯東西走向的同時，連接無錫各個細分闆塊，使無錫城區的地鐵格局更加豐滿。

另一方面，5号線還肩負着打通錫澄宜一體化、蘇錫常一體化“大動脈”的使命，通過更全面、完善的交通系統，将原本分散的組團聚合，進一步實現錫澄宜、蘇錫常聯動發展，破壁城市與城市之間的邊界。

最後，5号線還有一個不容忽視的功能——帶動無錫旅遊經濟的發展。

已公示的站點信息中，僅一期部分就途徑漁夫島、南禅寺、南長街、清明古橋、新華路（梅裡古鎮周邊）等多個景點，是名副其實的“旅遊觀光線”。

南長街，圖源：無錫發布

在官方發布的可行性報告中也曾提到：地鐵5号線建設對于進一步完善無錫市城市軌道交通網絡結構、服務旅遊開發、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。

就拿中秋鼋頭渚舉辦的煙花大會來說，很多遊客都跑到蠡湖之光賞煙花，當時的人流和車流着實把我吓到了↓

所有車輛幾乎都堵在了太湖大道上，車行的速度比走路還慢。

鼋頭渚煙花大會當天的太湖大道，研究所實拍

8點半的煙花，開車出門至少得提前2小時出發，坐4号線要快一些，但是隻能到新體中心，走到蠡湖之光還得半小時。

還有二期規劃中的鼋頭渚站，讓我想到了櫻花季的鼋頭渚，與其說是櫻花的主場，不如說是堵車的主場，水洩不通的車流直接勸退了不少遊客。

鼋頭渚，圖源：無錫發布

5号線一旦開通，這些出行難題就迎刃而解了。

對于無錫這座城市而言，5号線更像是一張行走的“名片”。

從高樓林立的喧嚣城市，到風景宜人的蠡湖風光，再到底蘊深厚的梅裡文化、小橋流水的江南古鎮，一條5号線串聯起城市的古往今來。

這樣一條線路，又怎能不愛？

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