新能源汽車産業駛入快車道?來源：【人民網】近年來，在電動化浪潮下，中國新能源汽車産業一路高歌猛進，成為我國工業經濟實現企穩回升的一抹亮色中國汽車工業協會最新統計顯示，今年前8個月，我國新能源汽車産銷分别完成397萬輛和386萬輛，同比分别增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為22.9%新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%，下面我們就來聊聊關于新能源汽車産業駛入快車道?接下來我們就一起去了解一下吧!

新能源汽車産業駛入快車道

來源：【人民網】

近年來，在電動化浪潮下，中國新能源汽車産業一路高歌猛進，成為我國工業經濟實現企穩回升的一抹亮色。中國汽車工業協會最新統計顯示，今年前8個月，我國新能源汽車産銷分别完成397萬輛和386萬輛，同比分别增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為22.9%。新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。

我國發展新能源汽車有哪些優勢，能源高效利用和回收方面有哪些探索，未來新能源汽車還将有哪些技術趨勢？記者在2022年世界新能源汽車大會上專訪多位行業專家，探尋新能源汽車産業發展新機遇。

先發優勢明顯 我國新能源汽車産業發展超預期

今年以來，在全球汽車産業整體下行的情況下，新能源汽車實現逆勢增長，尤其是我國新能源汽車産業發展遠超預期。分析其高速增長的原因，中國汽車工程學會秘書長張進華表示，一是産業供給側投入力度加大，企業電動化轉型持續加速，新能源汽車産品矩陣日益豐富。二是經過多年的技術積累和市場培育，新能源汽車性價比不斷提升，産品競争力明顯增強，消費者認可度顯著提高。三是智能化賦能電動化，用戶體驗顯著提高，智能新能源汽車魅力進一步提升。四是産業扶持政策構築基礎，促推廣政策延續。

中國在新能源汽車領域具有極大的先發優勢，我國汽車産業正在從縱向一體化垂直産業鍊向橫向網格化生态圈和價值鍊變革。

能源變革與技術融合不僅體現在乘用車上，商用車也在駛入新能源賽道。

北京理工大學孫逢春院士表示，多式聯運、重載列車和挂車大宗貨物長途運輸成為交通運輸系統高效節能減排必然發展趨勢；動力電源化、分布式電驅動輪毂化、車路雲網協同化成為交通節能減排主要途徑；整車分布式純電驅動控制、運載裝備輕量化、高比能高安全動力電池、智能混合動力電源、電驅動輪毂将成為電動車輛發展的關鍵技術；車電分離、換電模式将是汽車技術和運行商業模式變革必然趨勢。

圍繞車型細分市場角度觀測過往幾年電動車走勢，國家信息中心副主任徐長明預測未來新能源汽車市場發展走向。他表示，由于車企對技術的不斷完善，在10-20萬價格區間已出現極具競争力的A級車型。同時，PHEV車型的普及将對電動車型下一步發展起到巨大推動作用，預計未來幾年，插電式車型增速會高于純電車型。此外，随着新能源汽車産品力的提升，将加速有車家庭從油車往電車的轉換，并最終推動電動車整體市場發展。

市場需求旺盛 動力電池回收利用邁上新台階

随着全球新一輪産業革命和産業變革的興起，綠色低碳可持續發展成為下一階段發展的重要目标。其中，動力電池回收是推動工業實現綠色低碳發展的重要舉措。

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家，中汽數據有限公司副總經理趙冬昶表示，應從加強供應保障和擴大循環利用兩個角度入手，在礦産資源開采、加工、制造、使用和回收在内的全生命周期，建立資源風險應對的閉環管理體系。

生态環境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮表示，在産品标準體系及市場準入規則設計中，要加快推動動力電池出廠的規格尺寸的統一，限定電池的長度、寬度，構建有效的回收利用網絡。加快構建動力電池回收環節碳足迹相關的标準體系，更好地符合海外要求，符合國内的“雙碳減排”的要求。

與此同時，動力電池回收離不開數字化工具。北京理工大學教授、電動車輛國家工程研究中心主任王震坡表示，希望利用平台收集數據來規範行業化管理，開展産業發展現狀的分析工作，包括生産、應用、售後、梯次等進行多個維度的數據分析，為行業管理提供數據依據；通過數據挖掘，來賦能回收利用體系的建設。

布局空中出行 飛行汽車“試飛”行業領域新藍海

當前，随着設計上的巨大改進、電池技術的發展、汽車的智能化，越來越多的汽車廠商正緻力飛行汽車的研發。截至目前，谷歌、優步、英特爾等，車企則有大衆集團、豐田、本田、現代、通用汽車、吉利、小鵬汽車、廣汽等科技企業紛紛入局。

中國民用航空局原副局長李健指出，《“十四五”通用航空發展專項規劃》等相關政策的發布，面向小型航空器初步構建了保障安全、分類使用的規章體系，在基礎設施建設、政策環境構建等方面，為未來飛行汽車産業發展提供了一定的支持與保障。

交通運輸部科技司司長岑晏青表示，《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》明确指出要大力發展綜合交通，部署飛行汽車研發，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術。他表示，飛行汽車是新型載運工具中具有代表性的創新方向，希望各方按照确保安全、鼓勵創新、科學包容的原則，共同推動飛行汽車技術健康快速發展。

清華大學教授曲小波表示，未來陸空協同路線圖主要分為三個階段：當前至2025年，進入電動垂直起降載人飛行器，真正開啟了空中交通的出行藍圖；2025-2035進入飛行汽車階段，實現特殊位置、特殊時間、特殊場景下短時飛行；2035-2050，達到飛行汽車的終極形态、脫離對大型基礎設施依賴、實現全域低空飛行。

當前，新能源汽車國内市場滲透率持續提升加速汽車數字化、智能化進程。清華大學（車輛學院）汽車産業與技術戰略研究院院長助理劉宗巍表示：“汽車産業的智能制造及數字化轉型具有獨特的戰略性、重要性、緊迫性，汽車将構建移動的、智能的、數據的、交互的物理空間于一體的‘新汽車’，在即将行成的超級智能、綠色生态産業模式中，汽車行業會發揮極其重要的作用。”

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