提起面包車相信大家都不陌生,大街小巷都能看到面包車的身影。大家喜歡面包車的理由也各不相同,有的人喜歡面包車是因為它的空間大,适合出行;有的人則是看中了面包車的拉貨能力。
面包車的外形給人一種四四方方的感覺,就像一個“面包”一樣。因為它的内部空間比較大、能裝得下很多東西,所以很多人在挑選拉貨工具的時候下意識的反應就會選擇面包車。
但是現在面臨的一個問題,面包車拉貨是要受到處罰的
盡管如此,很多面包車司機還是會選擇铤而走險,把汽車塞得滿滿當當。他們抱着投機取巧的心理,但是有時候往往會弄巧成拙。
不少網友紛紛發表自己疑問
面包車有這麼好的條件,為什麼不允許拉貨呢?
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因為有些面包車司機開車拉貨卻沒有運營證,這樣是不允許的。如果沒有營運證的話,拉貨出行就要時刻擔心自己會不會受到處罰。而且面包車拉貨的現象非常普遍,幾乎是一抓一個準!
甚至還有一些司機喜歡“鑽空子”,拉的貨物很危險,這樣的情況被交警查出來是很嚴重的。
假如咱們真的需要用面包車進行拉貨的話,主張仍是要去辦一個營運證明的,雖然在手續上是比較費事的,但是路上的憂慮這些都能夠免掉了,整個人也能夠放松些,會集注意力開車。
如果面包車所裝載的貨物不是自己的東西,一旦被運管發現的話就不太好了,他們會立即采取相應的措施。● 都誰能罰?先來看看法律體系
卡友們都比較清楚,路上能罰款的主要是三個群體:交警、路政、運管。這三個群體在路上的任務是有所不同的。
首先交警的職責簡單來說是維護交通秩序,他們執法依據的法律是《道路交通安全法》,以及依據它制定的全國範圍、地方範圍的實施管理條例;
路政的職責簡單來說是保護公路,所以他們依據的法律是《中華人民共和國公路法》;
運管的職責是維護道路運營的秩序,依據的法律為《中華人民共和國道路運輸條例》。
咱們在路上被交警查到了,最多也就是看看你的車子有沒有把後座卸掉,有沒有拉一些違禁物品,假如悉數都沒有的話,就算要罰,也不會重到哪去。
但是小編要事先聲明,假如被運管查到了,那麼狀況就會比較慘,首要他要判别你是不是在拉自家的東西,就好像搬遷,運家具之類的,假如是這樣的話,咱們就不必憂慮,由于這和運營不沾邊。假如你是收費幫人拉東西的話,那麼就會被處理了。
所以簡單地講,對于司機來說,隻要不是掙運費的,走在路上要接受交警和路政的管理;如果掙運費,就還需要接受運管的管理。
如果咱們不是拉貨掙運費的(給自己家裡、商店、工地、工廠拉貨),那就像第一段說的,你是不接受運管的管理的;
如果咱們拉貨收了運費(比如說通過貨拉拉等配貨平台給别人拉貨),那運管就有權對你進行處罰了。
首先,如果咱們沒有辦營運證,那麼根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定:
違反本條例的規定,未取得道路運輸經營許可,擅自從事道路運輸經營的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
“我是個體工商戶,開小店的,用面包車主要是自己進貨和送貨用,那算不算這裡所說的‘經營’呢”?這裡還涉及一個很重要的問題,就是如何解釋“經營”。這個條例自己說了,“經營”主要是指客運經營、貨運經營、站(場)經營、機動車維修經營和機動車駕駛培訓。與我們開面包車拉貨最密切的就是如何進一步對“貨運經營”進行理解和解釋的問題了。對此,這個條例自己也對這個問題作出了明确規定。
《道路運輸條例》第二十二條規定:
“申請從事貨運經營的,應當具備下列條件:
(一)有與其經營業務相适應并經檢測合格的車輛;
(二)有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員;
(三)有健全的安全生産管理制度。
可以看出,這裡所說的“貨運經營”實際上是指以運輸為業務而營利的經營,說白了就是運輸公司、運輸個體戶、物流企業之類從事的經營。
一般人用面包車為自己開的小店拉貨、送貨,完全屬于自用,與“經營”無關。可見,交通部門對面包車違反規定拉貨進行處罰,隻能針對具有貨運營運證,專門從事運輸生意的運輸公司、運輸個體戶和物流企業,而不能針對普通的面包車自用者。
适用這個《道路運輸條例》對普通的開面包車拉貨的普通百姓進行處罰,完全就是錯誤的适用法律,是濫用職權、違法執法!
根據我國《道路交通安全法實施條例》第五十四條規定:
“機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量,裝載長度、寬度不得超出車廂”
“載客汽車除車身外部的行李架和内置的行李箱外,不得載貨。載客汽車行李架載貨,從車頂起高度不得超過0.5米,從地面起高度不得超過4米”
從這一條可以看出,不光是面包車,所有的機動車都是可以拉貨的,但是卻有一定的限制。
最好不拆座椅,不帶違禁品,貨物别太誇張的多,最好是自家用非營運。問題不大
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