金融界網3月8日消息 2021年3月8日，滴滴發布《滴滴數字平台與女性生态研究報告》，關注在男性占多數的司機行業中女性力量的崛起，緻敬“手掌方向盤、永遠向上向前”的女性們。

“她時代”到來 網約車靈活就業形态受女性青睐

報告顯示，8 年來，全球共有 271.5 萬女性網約車司機在滴滴平台獲得收入，其中包括 237 萬中國女性，1.2 萬名來自建檔立卡的貧困家庭的女性。尤其是2020 年以來，國内新注冊的女性網約車司機超過了26.5萬，成為滴滴平台的重要支撐。滴滴旗下社區電商平台橙心優選，在全國範圍内女性團長比例接近60％：其中30-40歲女性團長作為中堅力量，占比近7成。

數字浪潮下的新型業态，正在拓寬女性的工作生活場景，科技的進步大大提升了女性工作的效率和安全系數。網約車靈活就業的形态為女性創業就業提供更多自主性。滴滴此次發布的數據報告中，66.1％的女性司機因為可以靈活支配時間而開網約車，56.9％的女性司機為了增加收入，26.2％的女性司機認為“自己給自己打工”的工作模式很酷。

另外，中國女性對網約車的安全感也明顯提升，報告數據顯示，超九成女性乘客認可平台110報警、錄音錄像、号碼保護、三證驗真、安全信息推送及行程分享等安全舉措，女性司機對車内播報警示工具、線下防護技能培訓、危險訂單識别系統等平台各項安全措施的滿意度則均在80％以上。

滴滴平台女性司機的平均年齡為 36歲，80後占比達到 52.1％，其中超過三成的女性司機是家中主要收入來源，八成以上女性司機需要撫養未成年子女，九成以上需要贍養老人。她們通過網約車新就業形态獲得收入，實現經濟獨立，據調研，近八成的女性網約車司機靠自己的經濟實力買了車。

“自己有了收入，首先給自己買了全自動洗衣機。”70後滴滴司機颉師傅，來自河北省廣宗縣，2010年前随丈夫來到北京。因為常在老家開農用拖拉機，颉師傅生完第二個孩子後考了駕照，開始跑滴滴。和丈夫一起養家後，對孩子的照顧和家務也能兩人一起分擔了。

“女司機”車技不輸男 更注重安全駕駛

相比于大衆印象中的“女司機”形象，滴滴平台數據顯示女性網約車司機普遍車技娴熟、獨立應對能力較強。平台數據顯示，85％的女性司機表示自己車感好，擁有“老司機的技能”，其中超過半數女性網約車司機駕齡在十年以上，且57％的女性司機會自己換胎，25％曾獨自修車。

女性從事網約車司機工作的優勢也日益凸顯，在優勢評價中排名前三的是“更加細心、耐心”“更容易獲得女性乘客信任感”“駕駛更平穩”。據調研，女性網約車駕駛員中24％全年無交通違章記錄，女性司機的優質服務在滴滴平台上獲得乘客普遍好評。

80後的仇師傅已有15年駕齡，“我本來就喜歡開車，倒車入庫都是小意思，經常有乘客誇我開車牛。”仇師傅放棄了在老家當教師的機會，加入滴滴司機已有1899天，對于這個行業有自己的研究，她出色的成績成為其他司機的榜樣。

去年11月上市的滴滴定制車D1，也增加了提升女性司機安全感和駕駛舒适度的設計。方向盤的“滴滴鍵”可以“一鍵接單”和進行安全求助，高度定制的超級座椅，讓女性司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。

2020年全國合力抗擊新冠疫情的戰役中，大量滴滴平台上的優秀女性司機逆行而上，主動加入司機保障車隊，武漢的王利師傅每天服務社區11個小時以上，累計行駛裡程10000公裡有餘，在獲評共青團中央2020年“全國向上向善好青年”榮譽稱号之後，于今年3月被全國婦聯評為“全國巾帼志願服務‘十大感動人物’”。

同時，滴滴一直緻力于幫助女性員工提升自信、發揮潛能。 2017年，滴滴出行CEO程維和總裁柳青共同發起成立了旨在賦能滴滴女性員工的組織——滴滴女性聯盟（DiDi Women’s Network，簡稱DDWN），通過推出多項課程和活動，打造多元的企業文化，為女性員工打造更包容的職業發展環境。根據滴滴内部調研，70.3％的女性員工認為從DDWN獲得的最大收獲是自我提升的課程和工具，55.2％的女性收獲了一起同行的姐妹和夥伴，50.3％的女性在滴滴找到了歸屬感。

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