鈴木無預警的在全球同步發表了全新的運動旅行車款GSX-S1000GT，它不但是新款GSX-S1000的衍生車款，同時也是GSX-S1000F的後繼車款。GSX-S1000GT不僅能讓騎士感受到類似GSX-S1000的全新設計，同時還配備了各種電控系統及智能手機連接功能！

鈴木突然發表了全新車款GSX-S1000GT，在定位上是GSX-S1000F的後繼車型，但它卻也是一款全新設計的運動旅行車款，不單單将車名從”F”改為”GT”，前衛的設計概念、更上揚的車頭角度等，都讓人聯想到能提高長途旅行适應性的GT (Grand Tourer)的化身。

▲2015年改款推出的GSX-S1000F是一款運動旅行車款，搭載了以2005年款、代号K5的GSX-R1000的并列四缸發動機，但GSX-S1000F的駕駛姿勢更舒适、載運行李的能力也更強，因此頗受較不注重極限操駕性能的消費者青睐。

雖然GSX-S1000GT在設計概念上，與新款GSX-S1000有着相當類似的設計，包含豐富的全車線條營造出科技氛圍與未來感，整體來說與現行鈴木車款充滿肌肉感又銳利的風格相差極大。

更不用說車頭造型了，GSX-S1000GT在車頭采用相當具侵略性的V型定位燈，搭配設計在左右兩側的LED單焦燈具(KOITO制)，發動時僅點亮左側的近燈、開啟遠燈後則兩側會一同亮起，同時在車頭部分标配風擋等空力套件，有效在高速巡航時減輕騎士的疲勞感堆積。

駕駛姿勢、坐姿與腳踏位置都與GSX-S1000F相同，僅把手握把位置離騎士近了14mm、寬度則加大23mm，這些改變讓騎士上半身能采用更舒适的直背式駕駛姿勢。

GSX-S1000GT将方便後座乘客抓握的把手列為标準配備，座墊也是有落差的兩件式設計，不論形狀還是尺寸都增加了舒适度，且騎士及乘客腳踏皆增加了橡膠踏墊的完美抑制震動。

GSX-S1000GT搭載沿用自GSX-S1000的999cc水冷四沖程DOHC 4氣門并列四缸發動機，最大馬力152ps/9,250rpm、最大扭力106Nm/11,000rpm，同時搭載了鈴木 Clutch Assist System (SCAS,防抱死離合器)、電子油門及雙向快排等，讓騎士可以更輕松無壓力的享受駕駛樂趣。

▲與GSX-S1000相同、改良自代号K5的GSX-R1000的并列四缸發動機。

為了更符合GT的旅跑特性，鈴木在發動機的動力曲線調教上更着重于全轉速域的反應，且最大馬力及扭力的輸出轉速都比GSX-S1000F提早。

▲車架方面，與GSX-S1000一樣采用新設計的鋁合金車架，搭配可分離的輕量副車架，由于是以超級運動車款的車架為基礎修改而來，因此在高速駕駛、操控靈活性及舒适度上，都有相當好的平衡性。

底盤系統部分，GSX-S1000GT采用KYB 制43mm全可調倒立式前叉搭配多連杆中置單槍後避震，刹車系統則是前310mm雙浮動碟盤 Brembo制輻射對四卡鉗搭配固定碟盤 單向單活塞卡鉗的設定。

最重要的莫屬電控系統了，GSX-S1000GT搭載一組6.5吋的全彩TFT儀表闆，騎士可以從儀表中透過鈴木 Intelligent Ride System (SIRS)的直接調整車輛設定，例如鈴木 Drive Mode Selector (SDMS,駕駛模式可調)、鈴木 Traction Control System (STCS,循迹控制)、快排、定速巡航等，還可以使用藍牙與智能手機連線，不僅能使用左側把手開關調整車輛設定，還能設定導航、接聽電話等，功能相當豐富齊全。

GSX-S1000GT共推出三款車身塗裝，分别是Metallic Triton Blue (金屬三色藍)、Metallic Reflective Blue (金屬反光藍)及Glass Sparkle Black (亮面玻璃黑)等，預計将在2021年10月陸續在全球各國家推出販售。

Metallic Triton Blue (金屬三色藍)

Metallic Reflective Blue (金屬反光藍)

Glass Sparkle Black (亮面玻璃黑)

: GSX-S1000GT

總長×總寬×總高 (mm): 2,140×825×1,215mm

最小離地間距 (mm): 140mm

座高 (mm): 810mm

軸距 (mm): 1,460mm

發動機形式: 水冷四沖程DOHC 4氣門并列四缸

車重 (kg): 226kg

排氣量: 999cc

油箱容量: 19L

最大馬力: 152ps/11,000rpm

最大扭力: 10.81kg-m/9,250rpm

輪胎尺寸: 前

後: 190/50ZR17

※皆為歐規數據

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