這個職業，像外賣小哥一樣，被人們稱為“騎士”。在人社部拟發布的15個新職業名單中，也能看見它的名字。它就是植保無人機駕駛員，平日裡人們更願意稱呼他們“飛防英雄”。今天咱們就來了解一下這個職業。

網傳無人機駕駛員月入十萬？

關于這個職業，網絡上流傳着很多高收入傳說，說這些無人機駕駛員月入十萬，是個有面子又有票子的職業。其實這個傳說還真不是謠言，在銷售旺季，農業植保無人機駕駛員确實可以賺到10萬元。

城裡的外賣騎手想賺錢，拼的是接單量，植保無人機駕駛員想賺錢，考慮的是單畝價格和作業面積。田地面積越大，駕駛員的利潤也越多。

植保無人機駕駛員确實可以實現月入10萬塊錢，但并不是每個月都如此。無人機植保市場具有明顯的淡旺季之分，農忙時節，駕駛員連睡會覺都覺得奢侈，但農閑的時候卻連一單生意都找不到。

沒有好體力真幹不好

在大家的印象裡，農業植保無人機手看上去很輕松，但實際上，這份職業并沒有大家想象的那麼簡單，從事這一行業，必須付出辛苦的勞動。。

由于農村地區面積廣闊，農村植保無人機駕駛員每天都要開着車，拉着工具往返于各個村莊，每次操作無人機，還要站在烈日下，而且給大田撒藥并沒有那麼簡單，作業前需要提前去田裡踩點，給農田裝上定位裝置，之後要在田裡做演示，以免作業過程中出現問題。實際操作的那天，駕駛員天不亮就得起床。

駕駛證怎麼考？

想要成為一名無人機駕駛員也不是件容易的事情。植保無人機駕駛員不同于純粹的無人機愛好者，他們要靠操作無人機完成特定作業任務。由于從事的具體業務不同，職業定位、技能要求也有天壤之别。建議最好考取駕駛證（AOPA證）。

何為AOPA證？

中國航空器擁有者及駕駛員協會，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括台灣、香港、澳門）的唯一合法代表，同時AOPA是得到民航局唯一授權的，目前最高最權威的發證機構。

報名條件？

年滿16周歲；五年内無犯罪記錄；矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；能正确讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

駕駛證類别？

目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

AOPA無人機駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距内駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

1、駕駛員又名視距内駕駛員，隻能在肉眼可視範圍内操控無人機；機長又名超視距駕駛員，可在肉眼可視範圍外操控無人機；教員是比機長高一層級，可以培訓駕駛員及機長的資格。

2、機長和駕駛員的最大不同在于在作業情況下駕駛員必須在機長的指導下進行，駕駛員不能單獨作業。另考試當中，駕駛員隻需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿态模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。無人機教員主要是培訓教學教法，側重于以後的實際教學應用。

3、單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種機型，但多旋翼機長隻能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，相對旋翼類無人機普及度較低。

我國擁有18億畝基本農田，每年需要大量的農業植保作業。這使得植保無人機行業的發展逐步進入加速模式。據了解，2018年我國植保無人機市場保有量突破3萬架，飛防總作業面積突破3億畝次，植保無人機駕駛員需求巨大而數量缺乏。如果你願意在年輕的時候拼搏一下，不妨來試試這一行業。

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