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福特福克斯一直一來都是一個很強調運動性的緊湊型車。這點上在如今的現款車型上也不例外。前臉使用了很有攻擊性的鲇魚式設計，點陣設計的大嘴極具視覺沖擊力。新款車型還換裝了LED大燈。不過在外觀套件風格上，這一代福克斯進行了區分。像是實拍車型的外觀套件就偏向于舒适豪華風格，如果式ST-Line車型外觀會更加激進運動。

我在二手車市場上看到的福克斯以兩廂居多，當年其實福克斯也是有三廂版本，但是外觀上并不好看，所以買的人不多。而現在的福克斯三廂版是從一開始就是和兩廂并行原生的設計，顔值提高了不少。

尺寸方面它的長寬高尾4647/1810/1468mm，軸距2705mm，長度在同級别裡面顯得還是比較緊湊，另外實拍車型輪圈隻有16英寸，也顯得小氣。

車尾提供了雙出排氣的樣式，而且車尾設計顯得相當飽滿，就可以看出原生設計在顔值上确實是有着更多優勢。這一代無論是兩廂還是三廂，外觀上都相當令人滿意。

内飾方面兩廂和三廂車型倒是沒有什麼差異，無論是中控的寬屏，還是儀表設計都是一緻。實拍車型主要特點是采用了黑米配色看起來比較溫馨。配置上，這台車配置也算是不低。一上來就帶有遠程啟動、旋鈕式電子換擋、液晶組合儀表等極具科技感的配置，還有一鍵啟動等常規實用配置，用車體驗還是相當不錯的。

這一代福克斯的頭枕交保，但是面積很大支撐性很好，對于頸椎比較友好，座椅部分則比以前更加柔軟，一定程度上提升了舒适性。隻是實拍車型并沒有配備電動座椅調節。

老款福克斯的後排空間表現是比較糟糕的。在當年它的空間表現隻能說是同級别中遊水準。而目前的新款福克斯後排空間方面有了明顯的改善，腿部空間增長非常明顯。不過因為對手也變得更加強大。它的空間仍在是在中遊水平。

老款福克斯的高油耗和積碳問題困擾了不少車主，而目前的福克斯則是換用了面前這台1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩243N·m，再加上8AT變速箱，工信部綜合油耗5.5L/100km的成績可以說是識别三日當刮目相看。不過三缸機成為了這一帶福克斯過不去的檻。

說回開頭，我最後的選擇是日産頤達，倒不是因為福克斯不好，正相反，福克斯無論是同年限車況，還是整體機械素質都要遠好于頤達。但是最後是卡在了我媽不想要手動擋上。不過現在的福克斯動力更好，油耗更低，配置空間全面提升，還有不錯的8AT，如果是選新車，我相信大家會喜歡福克斯的。

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