近年來,動力性能彪悍的SUV車型不斷增多,前有刷新當時紐北成績的阿爾法·羅密歐Stelvio車型,随後奔馳的AMG GLC 63 S便刷出了更快的圈速。可以說,在高性能SUV市場競争愈發激烈的情況下,各大車企也都開始拿出了自己的看家本領。
寶馬作為以性能、操控著稱的品牌,自然不會在高性能SUV領域落後于他人。8月27日,寶馬推出了旗下M系列新車型全新寶馬X3 M/X4 M,售價分别為86.99萬和89.99萬,雷霆版車型售價分别為94.99萬和97.99萬。此外,在發布會現場,寶馬還推出了全新M5雷霆版車型,售價146.89萬元。
全新寶馬X3 M/X4 M這兩款高性能SUV均搭載了寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機,這款全新的發動機通過對缸體和缸蓋進行了輕量化設計,以及對于M TwinPower Turbo技術的應用,讓發動機能夠爆發出480馬力的最大功率,以及600牛·米的峰值扭矩,雷霆版車型的最大功率更是達到了510馬力。
外觀方面,全新寶馬X3 M/X4 M兩款車與其他M車系一樣,繼承了獨有的運動姿态。大面積的前進氣格栅配合熏黑處理的中網,顯得非常具有氣勢,加上兩側“兇狠”的大燈,讓這兩款車的戰鬥氣息得到了提升。
此外,誇張的空氣動力學套件,不僅為全新寶馬X3 M/X4 M營造出了“不好惹”的氣質,還能為這兩款車提供更棒的下壓力,并可以幫助發動機以及刹車片散熱。
從側面來看,全新寶馬X3 M/X4 M的側面線條并不複雜卻顯得十分立體,配合造型時尚的雙五輻式輪圈也為整車增添了運動氣質。并且,我們還能夠看到輪毂背後的多活塞帶大尺寸打孔刹車碟的M-Sport刹車套裝,進一步體現出了全新寶馬X3 M/X4 M運動感。
對于全新寶馬X4 M來說,斜後方是欣賞它最好的角度之一,畢竟溜背造型一直是寶馬拿手好戲,從未被超越。流暢的車頂弧線看上去要比X6的更加緊湊,并與全新寶馬X4 M尾部微微上翹的擾流闆相接,能夠讓車輛具有更好的空氣動力學,降低空氣阻力。
全新寶馬X3 M/X4 M的尾燈造型同樣犀利,内部LED光源讓車燈在點亮後更具有辨識度。并且,全新寶馬X3 M/X4 M還采用了雙邊共四出的排氣設計,配合優化後的後杠導流闆加持,更是散發出一種激情的氣息。
值得一提的是,雷霆版本車型還會提供雙腎格栅、翼子闆開孔葉片、後擴散器和外後視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包,輪圈也增至21英寸。
而當我們進入到車内,同樣能夠有一種熟悉的感覺。全新寶馬X3 M/X4 M的車内布局與普通版車型差别不大,10.25英寸的懸浮式中控屏、HUD擡頭顯示器、M運動方向盤與熟悉的按鍵位置等,相信所有寶馬車主和車迷都不陌生。
而為了進一步提升車内的運動氣息,在全新寶馬X3 M/X4 M上還有着碳纖維材質裝飾,并且在新換的檔把、座椅上等位置都能夠看到M标志。
作為最關鍵的核心部分,全新寶馬X3 M/X4 M均搭載寶馬全新的S58系列3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機,這款發動機通過對缸體以及缸蓋進行重新設計,整體重量減輕,既能滿足M-Power車型的性能要求,又要滿足現行全球日益苛刻的排放法規。
據了解,在全新寶馬X3 M/X4 M上,這款3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統,能夠讓車輛爆發出480馬力的最大功率,以及600牛·米的峰值扭矩,并保證車輛擁有統計罕有的轉彎動态、靈活性和精準性。此外,雷霆版車型通過該升級包可将最大功率提升至510馬力,百公裡加速時間僅4.1S。
一直以來,奧迪的RS系列、寶馬的M系列以及奔馳的AMG系列都是德系豪華性能車的代表。此次寶馬X3 M與寶馬X4 M的問世,使寶馬M家族再添新丁,讓我們能夠看到激情、性能、操控這三個詞的最佳融合。同時,新車的推出還填補了寶馬在這一細分領域的空缺,不僅可以幫助寶馬品牌搶占中型豪華性能SUV市場,還能夠帶給我們最簡單純粹的駕駛樂趣。
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