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雙離合手自一體哪個實用點

汽車 更新时间:2024-08-08 14:51:18

CVT是日系車的主流變速箱,除此之外的其他車型則是AT手自一體和雙離合為主流,而且現在雙離合變速箱在我國似乎正處于噴井發展的狀态。很多新車特别是國産車型,你不配個雙離合好像都沒法出門和别人打招呼。

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在耐用性方面,六檔手自一體的耐用性就要比七檔雙離合要高了,也是采用了液力的原因,因為液體能夠起到很好的緩沖平滑作用,所以液力的動力傳動根本沒有損耗,換一邊看到雙離合因為是半聯動狀态所以動力傳遞還有切換擋位的時候一定會有磨損。當雙離合的磨損達到一定程度的時候,這時候駕駛的頓挫感就會比較嚴重了,也就是這樣的時候必須更換離合器片了。以上提供了幾種參考方案,總的來說兩款變速器的優劣勢都有,所以最好切身體驗才能選擇到适合自己的自動變速器。

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AT變速箱技術相對于雙離合技術更加成熟,引入電控換檔之後表現也更加良好,比較适合城市擁堵路段,受頻繁換擋影響很小;其最重要的特點就是能夠承受比較大的扭矩力,甚至很多大型貨車上面也采用了AT變速箱,所以現如今能與雙離合平分秋色的仍然隻有AT變速箱。不過AT變速箱由于結構比較複雜,一旦出現故障維修保養的費用也是一筆不小的數字。

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如果想感受雙離合極緻的性能,就去選擇大衆的DSG吧,不論壽命至少它性能表現遠超其它品牌的雙離合,而濕式的雙離合大概可以承受12萬公裡左右(身邊一大衆濕式雙離合車輛在12萬公裡時出現脫檔,更換閥體之後排除問題,這是鄙人見過壞的最早的濕DSG,或許還有更短的,但鄙人不知道),而12萬公裡對于大多數車主來說還沒跑到也就換車了,所以雙離合并非不能買,極限壽命沒有AT長,關鍵在于您能用到它的極限麼?AT變速箱沒有什麼好說的,表現永遠穩穩當當,即便它沒有太強力的表現,但它更加适合咱們普通老百姓的日常使用,穩定、耐用足矣!

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