日前，懂車帝聯合新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車市場洞察報告（2022版）》，從市場、用戶、産品與競争等多個維度對當前新能源汽車市場進行深度分析。

報告指出，十餘年來我國新能源汽車市場經曆了從政策引導到産品力驅動、從小衆車型到主流車型的快速發展，市場滲透率超過20%，新能源汽車時代已正式開啟。

随着新能源汽車續航裡程向700km乃至1000km邁進，“裡程焦慮”得到初步解決，智能化成為用戶對新能源車的新期待。在自動駕駛、智能座艙技術的加持下，汽車将成為繼家庭、辦公室之外的第三空間，不僅改變人們的出行模式和生活習慣，還将對汽車産業、交通法規、道路設施等産生深遠影響。

從政策引導到産品力驅動，從小衆車型到主流車型

自2009年以來，中國新能源汽車市場飛速發展。即使在乘用車市場整體下滑的年份，也仍然有很好的表現。

比如乘用車市場銷量下滑的2018年以及疫情爆發的2020年，新能源乘用車銷量均保持快速增長。2022年上半年，我國新能源乘用車銷量近250萬輛，市場滲透率達到21.6%。

報告指出，在新能源汽車發展過程中，購置補貼以及免征購置稅政策起到了重要推動作用，不過新能源汽車發展的推動力，已經從政策引導，轉為産品力的驅動。當前，新能源汽車的官方指導價已經與傳統能源汽車相差無幾，完全可以憑借自身産品力赢得用戶青睐。

據悉，我國新能源汽車在乘用車市場中的占比快速提高，到2021年12月已超越20%，提前實現2025年的規劃目标。除了銷量占比的大幅提升，新能源汽車的保有量占比也大幅提升。

公安部數據顯示，截止到2022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%，與2021 年年底相比增長27.8%。

從用戶在不同能源類型汽車之間的對比行為分布看，随着新能源汽車産品力的提升和車型的不斷豐富，用戶越來越多地在新能源汽車與燃油汽車之間進行對比。

根據懂車帝調研，2022年6月，用戶關于新能源汽車的對比行為占整個乘用車市場對比行為的18.4%，而2020年同期僅為3.8%。尤其是中國品牌新能源汽車， 從2020年6月的1.37%提高到2022年6月的14%。

因此，無論從銷量占比，還是用戶購車的選擇考量，新能源汽車都不再是小衆車型，而是逐步成為整個乘用車市場的主流，甚至在智能化領域引導乘用車市場的走向。

純電成為大勢所趨，新勢力挑戰豪華汽車品牌

随着新能源汽車市場規模擴大，新能源汽車與傳統能源汽車之間的競争越來越激烈。在雙積分和燃料限值等政策下，車企在傳統能源領域紛紛選擇混動技術路線，插混市場再次迎來繁榮。雖然插混車型通常都與燃油車同平台，但與此前從傳統燃油車改進而來不同，很多車型從研發之初就考慮了燃油、混動、插混多動力類型的訴求，使得産品品質和性能更具競争力。

與此同時，新上市的純電車型幾乎都是基于全新平台開發，呈現出“油電分離” 的局面。 不僅沒有燃油車包袱的新勢力品牌瞄準純電路線，處于轉型中的傳統車企也在開發自己的電動平台。

新能源汽車相關品牌也逐漸構建了新的競争圈。 報告顯示，最初的新能源品牌競争圈，主要包括特斯拉、蔚小理等中國新勢力品牌等。此後，傳統車企紛紛将自己的新能源汽車業務分離出來，成立新的獨立新能源品牌。如比亞迪通過戰略轉型，全面停止燃油汽車生産，成為當下新能源品牌競争圈的核心。

新能源汽車品牌還與傳統能源汽車豪華品牌産生了競争交集。尤其是中國造車新勢力，先進的技術理念、豐富的配置應用和貼心的客戶服務，獲得了市場認可。在一定程度上而言，造車新勢力幫助中國車企實現了品牌定位的突破，并且與寶馬、奧迪、奔馳等傳統豪華品牌标杆産生了較強的競争關系。

報告分析，新能源汽車的發展讓用戶對“豪華”的定義有了新的判斷标準，科技成為新能源汽車有機會跻身高端汽車市場的重要因素。未來随着造車新勢力品牌的持續崛起、豪華品牌電動化戰略的實施，二者之間的競争關系會越來越緊密。

智能汽車與手機殊途同歸，成為互聯基礎設施入口

從馬車到汽車，人類的出行發生了巨大的變化，但傳統能源汽車仍然繼承了馬車作為“交通工具”的屬性。進入智能化時代之後，汽車成為智能出行空間，智能汽車就像智能手機一樣成為互聯網的重要入口，這也是汽車廠和手機廠商相互布局的重要原因。如2021年小米高調宣布進軍汽車行業，華為參與打造AITO品牌，同時特斯拉要造手機流傳已久，吉利收購魅族等。

報告指出，雖然汽車和手機一個是交通工具，一個是通訊工具，但是在移動互聯成為基礎設施的智能化時代，智能汽車與智能手機殊途同歸。在造車大潮中，如果将此前以蔚來、小鵬、理想為代表IT背景新勢力的進入視為第一階段，那小米、華為等 ICT企業的入局，則标志着新勢力造車開始進入第二階段。

在此影響下，新能源汽車正在潛移默化地淡化“汽車”的概念，“智能空間”“智能座艙”成為新的表述方式。數據顯示，“智能座艙”這一關鍵詞在懂車帝上的搜索量呈現快速增長，新能源汽車潛在用戶對智能化、空間、内飾的關注高于傳統能源汽車。

此外，伴随着電池和高壓充電技術的進步，用戶的“裡程焦慮”得到一定程度解決，自動駕駛技術将成為新的突破點。

在L2等級的自動駕駛輔助技術下，當前的新能源汽車還保留着傳統能源汽車的狀态特征。實現真正的自動駕駛之後，車輛不再需要操縱機構，車内的駕駛空間将可以完全釋放出來，汽車結構、空間布局、功能特征将出現新的變化。

報告認為，随着新能源汽車的銷量占比加速提高，傳統能源汽車全面轉向混動和電動，不僅新勢力品牌成為市場标杆，老牌的傳統車企業也下定決心轉型，新能源、智能化、MPV等成為新的流行趨勢。

未來汽車将成為繼家庭、辦公室之外的第三空間，新能源汽車的智能化發展将對交通法規、道路設施、生活習慣産生巨大影響，值得用戶共同期待。

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