對于很多要買車的用戶來說，15萬是一個門檻，大多數家庭第一次購車的時候都會把預算控制在15萬以内，我也不例外。去年年底家裡有了購車的打算，在對比了一圈之後，最終我選了一個銷量比較好的車型——本田XR-V。如今這台車開了小半年，給我的感覺是優點和缺點并存，前段時間偶然看到了一款國産新車長安歐尚Z6将要上市，對比了一下我覺得合資車和國産車的差别還是挺大的，下面就來說說我的看法。

先來說說XR-V吧，我買的是220TURBO CVT舒适版，也就是1.5T的低配版本，落地剛好15w，當初選擇這台車主要是看中了空間和油耗。本田一向号稱空間魔術師，别看XR-V是一台小型SUV，軸距隻有2610mm，但實際的空間表現堪比很多緊湊型SUV，無論後排空間還是後備廂都很寬敞，挺适合三口之家的日常使用。另外這套1.5T CVT的動力組合隻要舍得給油開起來還是挺輕快的，并且油耗不高，我目前行駛了8000km，綜合油耗7.9L，十分省油。

與優點相比，XR-V的缺點也十分明顯，一是這台車的隔音确實非常糟糕，毫不誇張地說就連很多不到10萬的國産車隔音都比它好，開起來之後胎噪、風噪、發動機噪音全部都能清晰的傳到車内。二是XR-V的底盤濾震效果一般，遇到坑窪不平的路面或者過減速帶時颠簸都很明顯。第三就是配置用料相對寒酸，一台15萬的車連倒車雷達、無鑰匙啟動都沒有，方向盤是塑料的，座椅是織物的，也沒有配備led大燈，配置和同價位的國産車完全沒法比。

再來說說長安歐尚Z6，目前15萬的國産車可選擇性非常多，但這台車能夠吸引我，主要還是因為顔值。歐尚Z6的外觀設計非常年輕化，前臉和長安UNI-T有些相似，都采用了無邊界中網，大燈樣式也很犀利，側面幾個車柱都被塗成黑色，營造出懸浮式車頂的效果，20寸的大輪圈看上去也相當運動。車尾部分兩個細長的尾燈顯得十分精神，上面配備了寬大的擾流闆，底部帶有四出排氣管以及擴散器結構，整台車突顯出了濃濃的轎跑SUV風格，不得不說國産車這幾年的設計越來越出色了。

關于内飾用料和配置，歐尚Z6也甩我的XR-V幾條街，車内一共有三塊大屏幕，中控台線條簡約，幾乎找不到物理按鍵，并配備了精緻的電子擋杆，一眼望去科技感十足。配置就更不用說了，除了一些常規的基礎功能以外，這台車還配備有車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前後雷達、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車等各種主被動安全配置和駕駛輔助功能，另外像遠程啟動、内置行車記錄儀、手機無線充電、電動座椅、座椅加熱通風、座椅記憶、64色氛圍燈這些相對高級的配置也都沒有缺席。

除了這些以外，歐尚Z6還有很多十分人性化的配置，它的智能硬件包括了7個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，因此功能上支持全場景智慧車外語音、EaglePilot7.0 全語音代客泊車、眼神喚醒交互、紅外光感内外雙攝人臉識别等等，車機系統還能自己設定一個YYDS數字形象用于人機交流，這些平時使用起來都特别智能方便。和這台車比起來，我的XR-V簡直就像是上個世紀的産物，除了能開以外沒有任何好玩的功能。

在動力上歐尚Z6的汽油版車型提供了兩套動力組合，其中1.5T車型搭載了藍鲸新一代NE1.5T 藍鲸7速濕式雙離合變速箱，最大功率188馬力，最大扭矩300N·m，實測0-100km/h加速 7.81秒，而2.0T車型則搭載藍鲸新一代2.0T 愛信8AT變速箱，最大馬力233匹，最大扭矩390牛·米，實測0-100km/h加速 6.67秒，兩套動力性能都不錯，對于我這樣以買菜代步為主的人來說，選擇1.5T的動力就夠用了，如果追求運動的話2.0T車型肯定不會讓人失望。

開慣了自己的XR-V，再看長安歐尚Z6，發現合資車和國産車的差距還是挺大的，XR-V就是省油省心，沒有華麗的外表和那麼多豐富的配置，歐尚Z6各方面數據都更好一些，但名氣不如XR-V響亮。說實話短時間内我也沒有換車的打算，畢竟買一台車不容易，最少也得開個三五年，但是看到同價位的國産車做得這麼好，确實挺心動的，下次如果再換車我一定會優先考慮國産車。

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