換電站和超級快充哪個更有未來?南都訊 記者夏嘉雯 近日，《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022-2024）》（以下簡稱《方案》）正式印發《方案》提出，到2024年，廣州“一快一慢、有序充電”的充換電服務體系和“超充之都”基本建成；全市充換電設施服務能力達到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、“統建統管”小功率慢充小區約1000個、換電站約200座，下面我們就來說一說關于換電站和超級快充哪個更有未來?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

換電站和超級快充哪個更有未來

南都訊 記者夏嘉雯 近日，《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022-2024）》（以下簡稱《方案》）正式印發。《方案》提出，到2024年，廣州“一快一慢、有序充電”的充換電服務體系和“超充之都”基本建成；全市充換電設施服務能力達到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、“統建統管”小功率慢充小區約1000個、換電站約200座。

《方案》明确，新建住宅小區配建停車位必須100％建設充電設施或預留建設安裝條件；新建公共停車場停車位應按不低于30％的比例建設快速充電樁。在新建小區及舊村改造的方案中，結合電力設施專項規劃等，考慮實際用地條件預留超級充電設施公共用地、電力負荷及供電配套建設用地。《方案》還鼓勵已有公共停車場在符合消防安全前提下按照不低于停車位總數30％的比例建設公用充電設施。

《方案》明确，在居民小區推廣充電設施“統建統管”運營模式。鼓勵在自用車位安裝智能有序充電插座或在公共車位安裝小功率充電樁，由充電設施運營企業進行建設和運維。充電設施建設運營企業、供電部門等進行用電及施工可行性勘察時，物業服務企業應積極配合，出具安裝電動汽車充電設施施工建設同意書，不得無理阻撓充電設施安裝等相關工作。對拒不配合的行為，按照《廣州市物業服務企業信用信息管理辦法》的規定對該物業服務企業開展信用懲戒。

在充電收費方面，《方案》提出要出台充電車輛停車費優惠政策，對進入實行政府指導價、政府定價管理的停車場并充電不超過１小時（含1小時），且在24小時内未享受過此項優惠的新能源汽車，免收機動車停放服務收費。

截至今年６月底，廣州新能源汽車保有量超過45萬輛，占全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中純電動汽車超35萬輛。廣州全市電動汽車公私充電樁達7.63萬台，總功率320.4萬千瓦，充換電站點3519座，每天約可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務。

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