文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 産品] 在剛剛過去的2021年，國内硬派SUV市場異軍突起。此前在很多人眼中粗糙、簡陋的“越野車”，也在逐漸向舒适并兼顧公路方向發展，因此硬派SUV開始進入到更多購車者的備選清單中。伴随這股強勁的硬派SUV風潮，一批新晉選手将在2022年陸續登場。作為前瞻，讓我們在接下來的文章中一起看看都有哪些新面孔。

上市時間：3月初

預售價：33.5萬-39.5萬元

配圖為2021款 坦克500 定制版 5座，采用雙色車身塗裝

去年11月廣州車展公布的坦克500預售價

坦克500被很多人視為國産版“陸巡”，這不僅與其硬派SUV 豪華取向的産品設定有關，甚至其軸距都與豐田全新一代蘭德酷路澤LC300保持一緻。經過了去年11月廣州車展預售價公布，坦克500終于要在3月初宣布上市了。

左圖：商務版，右圖：運動版

從産品角度來看，作為坦克品牌推出的第二款車型，坦克500在定位方面相比坦克300有很大不同。其中，坦克500在兼顧硬派設定的同時增加了部分豪華屬性，因此從外觀也不難看出，坦克500運用了寬大厚重的設計風格，并具有運動版和商務版兩種前臉設計。如果僅從視覺效果來看，坦克500氣場不在蘭德酷路澤之下。

坦克500軸距與新蘭德酷路澤相同

配圖為豐田新一代蘭德酷路澤LC300

在整車數據方面，坦克500運動版長寬高分别為5070/1934/1905毫米，坦克500商務版車身長寬高分别為4878/1934/1905毫米，軸距為2850毫米。作為參考，豐田全新一代蘭德酷路澤（LC300）長寬高分别為4950（4965）/1945/1980（1990）毫米，軸距為2850毫米。此外，坦克500接近角為29.6度、離去角為24度、縱向通過角為22度，最小離地間隙為224毫米，涉水深度為800毫米。

坦克500商務版，内飾顔色為黑棕雙色

坦克500運動版，内飾為藍米雙色

電子式換擋杆融入部分水晶材質

商務版方向盤為電動調節

中控台配備有指針式時鐘

之所以硬派SUV如今越來越受到消費者追捧，與更加精緻的内飾設計和豐富的功能配置有很大關系。為了體現豪華感，坦克500車内使用大量皮質包裹和木紋裝飾，可提供黑棕、藍米、黑色三種内飾配色。同時，新車标配12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏，中控台還配備有機械指針時鐘，換檔杆為帶有66個切割面的水晶材質。

商務版車型配備“老闆鍵”

商務版第二排中央扶手配有控制區

配置方面，坦克500全系标配裝備包括LED大燈、自動大燈、電動側踏闆、電吸後尾門、ACC自适應巡航、AEB自動緊急制動(帶行人識别)、BSD盲區檢測 并線輔助系統LCA、DOW開門預警、越野巡航控制等。

通過觸控屏可對第二排座椅、空調等功能進行控制

電動側踏闆和迎賓燈光

其中，高配造境配置等級車型專屬配置包括香氛發生器、自動泊車、遙控泊車、循迹倒車、ELK緊急車道保持、智慧躲閃、CTA倒車側向預警 CTB倒車側向制動、360度環視行車記錄儀、車内行駛記錄儀 手勢控制等。至于各款車型之間的配置差異、哪款車型最值得購買，歡迎點擊我們此前帶來的坦克500購車手冊進一步了解：導購 | 5座/7座都是入門版車型最值，坦克500購車手冊

非承載式車身結構

前懸架為雙叉臂式結構

後懸架為整體橋式結構

作為坦克家族新成員，坦克500基于坦克平台打造，并采用非承載式車身結構，該車前懸架為雙叉臂式，後懸架為整體橋式。四驅系統方面，坦克500采用長城第三代智能四驅系統，官方數據顯示，該車在車速80公裡/小時以下，AWD/4Hlock/2H模式可任意切換；4Hlock/4Llock采用機械滑套鎖式鎖止，可使前後橋扭矩1:1分配，低速速比為2.64。此外，坦克500全系标配中央差速鎖和後橋差速鎖，可選裝前橋差速鎖。

坦克500發動機艙

動力方面，坦克500是長城首款搭載3.0T V6發動機 9速自動變速箱的車型，其中3.0T發動機最大功率為260千瓦，峰值扭矩為500牛·米，并帶有48伏輕混系統。官方0-100公裡/小時加速時間7.3秒，WLTC工況法百公裡油耗10.79升。此外，該車可提供9種駕駛模式選擇，包括專家模式、蠕行模式、坦克轉彎、涉水模式等。

坦克500黑武士

從定位來看，坦克500定位為“中大型豪華越野SUV”，“硬派”與“豪華”雙重屬性的結合，使坦克500也來到一個自主品牌SUV的全新細分市場。僅從尺寸來看，坦克500與豐田新一代蘭德酷路澤接近，因此目前在自主品牌陣營也很難找到與之定位接近的車型。借助坦克300先期取得的用戶口碑，對于坦克500而言無疑具備一個良好的開端，不過該車未來能否延續坦克300的市場反饋，讓我們拭目以待。

上市時間：最快4月

車商報價：115萬元起

新一代蘭德酷路澤VX車型

新一代蘭德酷路澤GR SPORT車型

盡管此前豐田在其日本官網發布聲明表示，新一代蘭德酷路澤預計交付周期将長達四年。不過目前來看，已經抵達國内港口的新蘭德酷路澤中東版平行進口車數量并不算少。也就是說，待這批到港車輛取得國内相關審批和驗證後就可進入市場。根據我們獲得的消息來看，最快4月-5月就可開啟銷售，新車起售價在115萬元。

配圖為國内到港新蘭德酷路澤GXR車型，在中東版新一代蘭德酷路澤系列屬于中配版本

該版本車型前格栅取消部分銀色和鍍鉻裝飾

D柱帶有70周年紀念版标識

從目前國内到港車型來看，主要為新一代蘭德酷路澤中高配GXR、VXR車型和頂配GR SPORT版本。具體來看，新車配有LED前大燈、LED前霧燈、側踏闆、車頂行李架縱軌、大燈清洗等配置。同時，該車尾部造型更加簡潔，上一代蘭德酷路澤部分車型配備的外挂式備胎并未出現。

配圖為中配GXR車型内飾，整體為黑米雙色搭配

部分車型僅有座椅通風，沒有座椅加熱，這也是中東版車型的配置特點

中低配版車型多媒體顯示屏尺寸更小，并帶有物理按鍵

車内采用2 3 2式7座布局，配圖為第三排座椅放倒狀态

基于新一代蘭德酷路澤高配版本來看，該車配備有駕駛模式選擇系統、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、後排座椅通風/加熱、後排娛樂系統雙顯示屏、12.3英寸多媒體顯示屏、14揚聲器JBL音響等配置。此外，其高配版車型還配備有TSS安全系統、L2級駕駛輔助和底盤透視功能。

中東版車型外觀、内飾可選配色

軸距繼續保持2850毫米

車身高度相比上一代車型有所降低

車身參數設定

在車身尺寸方面，新一代蘭德酷路澤長寬高分别為4985/1980/1880毫米，軸距2850毫米。對比而言，新車相比LC200 2016款車型長度和高度有所減小，寬度增加，軸距保持一緻。

底盤透視功能

配有後橋差速鎖

3.5T V6發動機

作為重點，新一代蘭德酷路澤基于全新TNGA架構F平台打造，整車重量相比老款車型減重200千克。以中東版車型為例，新車動力系統提供兩款發動機可選，分别為4.0升V6發動機和3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率分别為275馬力和415馬力，峰值扭矩分别為385牛·米和650牛·米。傳動方面，4.0升車型匹配6速自動變速箱，3.5T車型匹配10速自動變速箱。引入國内版車型主要為3.5T版本。

在新一代蘭德酷路澤車型全面取消V8動力後，除了車友們在情感層面的惋惜，相比效率更高、動力更強的新一代雙渦輪增壓V6發動機，V8自然吸氣動力似乎也沒有太多可留戀的。無論如何，蘭德酷路澤在很多人看來都是豐田産品矩陣中的“金字招牌”，未來新車無疑将會延續“網紅人設”。當然，超過百萬的國内售價也将使這款懸挂“牛頭标”的車型具備“豪車人設”。

上市時間：4月

車商報價：32.88萬元

新車可提供黑色、白色、水泥灰和熒光黃四種顔色

開年一組平行進口渠道引入的鈴木吉姆尼實車曝光，再次勾起了市場對這款小型硬派SUV的關注。據悉，本次引入車型為國六版本，首批到港車型數量為21輛，車商報價為32.88萬元，最快将于4月30号開始交車。

前格栅和前保險杠為黑色

配備槍灰色鋁合金輪辋

在複古風盛行和硬派SUV火熱的當下，吉姆尼呆萌的圓形前燈組、充滿直線條的車身造型，具備了迎合時下消費者審美喜好的多種元素。由于酷似奔馳G級的方正造型，以及相對硬派的車輛性格設定，誕生于2018年的第四代鈴木吉姆尼在國内市場猶如“網紅”一般存在。

車身側面線條平直

尾門為側開式設計，配備外挂式備胎

在車身尺寸方面，吉姆尼幾乎是目前市面上能夠買到的尺寸最小的SUV車型。同時，引入國内車型在日本本土來講，還是一款配備更加粗壯前後輪眉的SIERRA版本，其長寬高分别為3665/1600/1705毫米，軸距2250毫米，軸距與上一代車型保持一緻。

車内整體為深色配色

方向盤為皮質包裹，并帶有多功能按鍵

從内飾來看，吉姆尼的内裝水平或許與售價并不相符，其中控台整體基本以硬塑料為主，前後四個座椅也采用織物包裹。同時，在配置層面也不能對它抱有太高期望，機械手刹、機械鑰匙點火開關，對于這輛“成年人的大玩具”而言，一切操作手動化或許是樂趣之一，當然也最大限度的保證了可靠性。

機械分時四驅系統驅動模式切換杆

前整體橋式非獨立懸架

後整體橋式非獨立懸架

除了硬派的外形設計，機械素質或許是很多消費者考慮購買它的第二大因素。據悉，吉姆尼底盤結構和四驅系統基本承襲自上一代車型，在太多硬派SUV妥協的當下，這或許是值得慶幸的一點。其中，非承載式車身、機械分時四驅系統、前後三連杆硬軸螺旋彈簧懸架，這似乎就是其越野能力的體現。

1.5升四缸發動機

動力方面，吉姆尼搭載1.5升自然吸氣發動機 4速自動變速箱的動力組合。參考海外版車型，其發動機最大功率為102馬力，峰值扭矩130牛·米。

2020款 1.5升 自動标準型

2020款 1.5升 自動标準型

2020款 1.5升 自動标準型

俗話說“得不到的永遠在騷動，被偏愛的都有恃無恐”。當此前鈴木品牌宣布退出中國市場，吉姆尼無疑就變成了人們口中那款“得不到的好車”。好在，國内平行進口渠道讓國人再次獲得了買到它的機會，不過你會為它一擲千金嗎？

上市時間：或上半年

車商報價：70萬元左右

時隔多年之後，福特在去年7月重啟Bronco系列。很明顯，這款車為抗衡Jeep牧馬人而來。從我們最新拍攝到的到港實車來看，福特Bronco已通過平行進口渠道引入國内。從國内平行進口車報價平台查詢來看，福特Bronco國内報價在70萬元左右。

第一代Bronco

代表Bronco的“烈馬”标識

福特擁趸恐怕都知道，福特旗下擁有兩款以“馬”命名的車型，一款跑車Mustang“野馬”，另外一款便是Bronco“烈馬”。不過福特上一次推出Bronco還是1992年發布的第五代車型，這代車型自1996年停産之後便淡出了人們視野。

本次我們在國内拍攝到的Bronco為福特推出的最新一代車型，也是第六代Bronco。從初代Bronco發布至今，該系列車型已具有55年曆史，因此美國消費者對于Bronco也是充滿情懷。從外媒報道來看，新一代Bronco開啟預訂以來已獲得23萬輛訂單。

從本次引入國内車型來看，新車外觀還原了第一代Bronco經典的圓燈造型，并且為了突出Bronco元素，該車前臉并未使用福特車标，而是在前格栅中央采用白色BRONCO字母。盡管國内市場對于Bronco的情懷不及海外，不過在越野愛好者群體中，新一代Bronco依然是一款值得期待的車型。

具有軟頂結構，打開後可形成敞篷效果

配備無框車門

标配軟頂結構，硬頂結構為選裝

軟頂可整體向後開啟，從而形成敞篷式效果

Bronco系列衍生車Bronco Sport也已到港，不過其基于福特C2平台開發，同平台車型為銳際，因此非純正硬派屬性

當然，新一代Bronco推出後也采用家族化産品策略，除Bronco兩門版和四門版車型外，還推出一款Bronco Sport車型，本次引入國内版車型為Bronco四門版（從最新消息來看，Bronco Sport也已到港）。具有一定産品特點的是，Bronco四門版标配軟頂結構，而硬頂結構為選裝，該軟頂可整體向後開啟，從而形成敞篷式效果。

與牧馬人車身尺寸對比

本次引入國内車型為Bronco四門版OUTER BANKS

除First Edition車型外的6款配置，有意思的是，福特為每款車型設計有專屬标識

OUTER BANKS車型使用車身同色外後視鏡殼

具有福特車型特點的密碼鎖被保留

從翼子闆标識來看，本次引入國内車型為Bronco四門版OUTER BANKS配置等級，可簡單理解為海外目前在售的中配版本。除此之外還可提供BASE、BIG BEND、BLACK DIAMOND、BADLANDS和WILDTRAK車型。其中OUTER BANKS車型外觀特征在于車身同色的外後視鏡殼、四輪輪眉、車門外拉手等細節。

采用外挂備胎設計

中控台造型平直富有棱角，或許也在體現其硬派屬性

儀表盤為機械指針 液晶屏幕

方向盤中央為“烈馬”标識

換擋杆同樣帶有“烈馬”圖案，福特似乎力圖通過多處細節強化Bronco文化

外接電源開關，硬派SUV必備裝備

新一代Bronco在内飾方面采用較多直線條設計，從而體現其硬派SUV屬性。同時，該車方向盤和換擋杆配備代表Bronco身份的“烈馬”車标，副駕駛前部也出現有BRONCO字母标識。作為一大配置特點，Bronco車頂配備有6個AUX外接輔助電源開關，硬派SUV後期加裝的燈組等輔助設備可通過該開關控制。

新一代Bronco可選輪辋造型

從配置角度來看，Bronco四門版OUTER BAN配備有LED大燈、LED日間行車燈、前2後1拖車鈎、第二排隐私玻璃、遠程啟動、8英寸儀表盤屏幕、帶自動緊急制動的預碰撞輔助系統、車道保持、8英寸觸控式多媒體屏幕（可選12英寸）、6揚聲器音響（可選BOSE10揚聲器音響）、前排座椅加熱等。

座椅采用皮質包裹

“坦克轉彎”功能

驅動模式選擇旋鈕

Bronco前懸架

Bronco後懸架

動力方面，本次實拍車型搭載2.7T V6發動機，最大功率約330馬力，峰值扭矩約563牛·米，匹配10速自動變速箱。懸架方面，該車前懸架為Dana AdvanTEK雙叉臂獨立懸架，後懸架為Dana 44 AdvanTEK整體橋式懸架，并配備有G.O.A.T地形管理系統和坦克轉彎模式。本次實拍車型未配備前後橋差速鎖。

如果以平行進口商70萬元左右的報價為參考，Bronco國内價格在Jeep牧馬人之上，甚至可以選擇路虎衛士入門版車型。因此福特新一代Bronco若想真正與牧馬人抗衡，與之平起平坐的定價似乎才更有競争力。

去年10月，近14年沒有換代的雷克薩斯LX系列終于迎來新一代産品。與曆代雷克薩斯LX類似，本次發布的全新一代車型同樣依附于豐田蘭德酷路澤LC300車型打造，并且新車命名也從LX570提高到LX600。不過有所遺憾的是，盡管命名增加到“600”，不過此前猜測中的V8發動機并未出現。目前雷克薩斯官方暫未透露引入該車的計劃，不過鑒于老款車型曾在國内有售，新一代車型很有可能率先通過平行進口渠道引入。

或許是當前雷克薩斯家族設計語言太過“經典”，也或許是雷克薩斯設計師還沒找到新的靈感，總之新一代LX600前臉設計依然是熟悉的“配方”。由于大型SUV自身尺寸原因，以及家族旗艦SUV定位，全新LX600紡錘形前格栅尺寸用“巨大”形容并不為過。

新一代LX600 Ultra Luxury

三款可選輪辋造型

官方表示，新一代LX600可選車款新增了Ultra Luxury和F SPORT配置等級，可簡單理解為“豪華版”和“運動版”。其中，Ultra Luxury車型前格栅采用7組雙橫幅設計，表面為啞光銀色處理，内部帶有主動式進氣格栅。與之搭配的為22英寸輪辋，雷克薩斯表示這是目前雷克薩斯量産車型中尺寸最大的輪辋直徑。

全新雷克薩斯LX600 F SPORT前格栅内部采用黑色交織網格設計

22英寸F SPORT運動風格輪辋

全新雷克薩斯LX600 F SPORT官圖，該白色塗裝僅在F SPORT車型上提供

全新雷克薩斯LX600 F SPORT官圖

全新雷克薩斯LX600 F SPORT官圖

新一代雷克薩斯LX600可選車身顔色

新一代雷克薩斯LX600

新一代蘭德酷路澤LC300

雷克薩斯也坦言，新一代LX600相比豐田蘭德酷路澤LC300，設計層面的關鍵在于優化比例。因此該車在脫胎于蘭德酷路澤LC300的同時，也在進行着差異化設計，尤其體現在C柱和D柱之間的造型。同時，新車尾部使用全新貫穿式尾燈組，而這也是雷克薩斯最新家族化尾部設計方式。

紅色内飾僅在F SPORT車型提供

座椅頭枕帶有F SPORT印花

可選内飾配色

作為豪華品牌旗艦SUV，新一代LX600内飾相比蘭德酷路澤LC300會更加“豪華”和“高端”，包括相對豐富的内飾配色和皮質縫線等細節。同時，雷克薩斯在新一代LX首次引入了“雙屏”中控台設計，上部懸浮式屏幕尺寸為12.3英寸，下部嵌入式屏幕尺寸為7英寸。

儀表盤顯示界面

據悉，新一代LX600車内的兩塊屏幕分工各有不同，上屏在越野駕駛期間可顯示導航、音頻控制和多地形監視系統。下方觸摸屏主要為氣候控制屏幕，并用作多地形監視系統的輔助屏幕，好在雷克薩斯在屏幕下方仍保留有部分物理按鍵。不過從前車之鑒來看，英菲尼迪曾同樣在車内飾使用“雙屏”系統，不過并未得到用戶好評，甚至“雙屏”系統已在英菲尼迪新一代車型上取消。

在車内座椅布局方面，新一代LX600可提供4座和7座兩種座位數量可選。其中4座版後排為兩個獨立式座椅，并在兩個座椅之間設計有多媒體和空調控制區。

同時，四座版車型副駕駛座椅可以向前移動，并且座椅靠背可調整為48度前傾狀态，使得後排最大腿部空間為1100毫米。在放下位于副駕駛靠背後部的腿托後，該車可為後排乘客提供更加舒适的乘坐體驗，并且後排娛樂系統屏幕也可翻折，為後排乘客提供更好的前方視野。

4座版後備廂

7座版第三排座椅翻折狀态後備廂

7座版第二排座椅

7座版第三排座椅

4座版透視圖

7座版透視圖

新一代雷克薩斯LX白車身

四門兩蓋及車頂、前翼子闆、前防撞橫梁使用鋁合金材質，藍色為高強度鋼，黑色為鋼

非承載式車身設計

前懸架結構

後懸架結構

雷克薩斯表示，新一代LX具有主動高度控制懸架和自适應可變懸架系統，前懸架采用前置高位雙橫臂結構，并優化了懸架幾何結構和螺旋彈簧。懸架系統壓縮行程為100毫米，回彈行程為145毫米，相比上一代車型增加15毫米。同時，新車後懸架繼承了前代車型的橫向控制臂四連杆結構，回彈行程增加20毫米。

動力方面，新一代LX600搭載3.5升V6雙渦輪增壓汽油發動機（代号V35A-FTS），最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱。同時，新車還将為澳洲、歐洲市場提供一款3.3T V6柴油發動機。

配圖為3.5T V6汽油發動機，配備矽油離合器散熱風扇

在駕駛輔助裝備方面，新一代LX配備有多地形選擇系統（包括自動、土地、沙地、泥地、深雪和岩石）、蠕行模式、下坡輔助控制、多地形監視系統和雷克薩斯安全系統 2.5。其中，雷克薩斯安全系統 2.5具體包括預碰撞系統 (PCS) 、正面碰撞警告 (FCW)、帶行人和騎自行車監測的自動緊急制動 (AEB)、全速動态雷達巡航控制 (DRCC)、帶轉向輔助系統的車道偏離警報 (LDA w/SA)、車道跟蹤輔助 (LTA)、智能遠光等。

總結：

盡管硬派SUV并非絕對的市場主流，不過從本文提到的車型來看，涉及小型SUV、中型SUV以及大型SUV，所涵蓋車型級别相對豐富。作為2022年國内硬派SUV市場的“第一炮”，備受期待的坦克500會在3月初率先到來。如果本文中提到的車型有您關注的那款，請持續所動懂車帝，我們将為大家帶來及時報道。

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