柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經曆進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，産生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，産生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。前幾天給大家介紹了一下國内比較靠前的柴油發動機品牌，今天給大家說說國外比較靠前的柴油發動機品牌。大家都知道多少呢！（排名不分先後）

V12發動機

1、德國道依茨

道依茨一般是指道依茨公司生産的道依茨柴油機，商标名稱為DEUTZ 。1864年奧托先生和藍根先生合夥創建了世界上第一家發動機生産廠，也就是道依茨公司的前身。奧托先生發明的第一台發動機就是燃燒煤氣的氣體發動機，因此，道依茨公司在燃氣發動機方面已經具有140多年的曆史。

最初由N. A. Otto & Cie.于1864年創立于德國科隆的道依茨公司，是現今曆史最悠久世界領先的發動機獨立制造廠商。作為全系列發動機專家，道依茨提供功率範圍從25KW到520KW的水冷和風冷發動機，可廣泛應用于工程機械、發電機組、農用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，以及軍用車輛，并應用于各種專業配套用途領域。

道依茨公司素以其風冷柴油機聞名于世，而于九十年代初，公司又開發研制出了嶄新的水冷發動機（ 1011 、 1012 、 1013 、 1015 等系列，功率範圍從 30kw 到 440kw ），新系列發動機具有體積小、功率大、噪音低、排放好、冷起動容易等特點，能滿足當今世界苛刻的排放法規，具有廣泛的市場前景。

2、瑞典斯堪尼亞

斯堪尼亞（SCANIA）是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，于1891年在瑞典南部的馬爾默成立。斯堪尼亞的産品銷往世界100多個國家和地區，為全球領先的重型卡車和巴士制造商之一，并憑借技術領先的模塊化系統成為了商用汽車行業盈利能力最強的公司。

斯堪尼亞SCANIA DC16 17 620 歐五 發動機

發動機是一輛車的核心部件、斯堪尼亞采用了一種新設計方案：發動機分為“冷--熱”兩側，這帶來很多優點。“冷”側安裝噴油泵和不發熱的部件，這樣就不會使燃料噴射系統增加熱量，噴油時間更加準确，效率更高：“熱”側則安裝排氣歧管、渦輪增壓器、壓縮機、機油濾清器及冷卻器。發動機的供應有9L、11L、12L、16L四種排量，230馬力至580馬力八個功率級别。其中首屈一指的是排量16L的V8渦輪增壓發動機，這個機型有兩種最大功率級别為352KW和426KW，最大扭矩分别為2300N.m和2700N.m廢氣排放均已達到歐洲3号标準。

3、瑞典沃爾沃

沃爾沃集團（英文：Volvo ），如今生産卡車、客車、建築設備、遊艇及工業用發動機的瑞典公司，在1927年時于哥德堡創立。Volvo一詞，本來為拉丁文，原意是“滾滾向前”。

沃爾沃柴油機是直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓的柴油機。

沃爾沃D13C420 420馬力 13L 國五 柴油發動機

Volvo柴油機具有以下特點：

直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統。

低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調速器或GAC電子調速器，多孔式噴油器所組成的反應訊速的噴油系統，使發動機具備了在很短的恢複時間内有高的承受載荷能力。

濕式可更換缸套，帶阻火台肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優化力的分布，無多餘重量，整機特别地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動齒輪适合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負荷。

在進氣歧管中的電加熱器可使發動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可降低廢氣排放。

全新設計的全電噴發動機還具有：可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達到業界領先水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二号排放标準； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負載性能更優異，轉速降少且恢複時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓。

4、 德國曼恩

德國曼恩集團是世界500強企業，是世界主要卡車、客車和柴油發動機制造商之一，總部設在德國慕尼黑。

德國曼D2066LF01 430馬力 10.52L 國三 柴油發動機

其卡車品牌“斯太爾”和客車品牌“尼奧普蘭”在中國已取得相當的成功。MAN是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約62,000名員工在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域工作，能力全面，提供系統解決方案，年銷售額達150 億歐元（2004年）。

5. 美國康明斯

美國康明斯發動機公司始建于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，主要生産柴油發動機和燃氣發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生産廠家及50馬力以上柴油發動機第二生産廠家。産品的市場主要包括重型、輕型卡車、休閑車(RV)、輕型汽車和許多工業用途。公司通過其遍布全球190多個國家和地600多家分銷機構和7200個經銷商網點向客戶提供服務。

康明斯ISX12 500馬力 國六 柴油發動機

美國康明斯公司(Cummins) 是世界上最大的發動機制造商。

康明斯公司以創始人克萊西·萊爾·康明斯的名字命名，克萊西是一位自學成材的汽車技師和機械發明家。1919年，在當地銀行家和投資人威廉·格蘭頓·埃爾文先生的資助下，克萊西創立了康明斯發動機公司。克萊西是最早預見到柴油機所蘊含的巨大商業潛力的美國企業家之一。

康明斯ISXE 475 475馬力 15L 國三 柴油發動機

目前，康明斯在全球範圍内擁有員工55000人，美國财富500強企業第154位。康明斯在華投資逾一億四千萬美元，作為中國發動機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有十家合資和獨資制造企業，其中東風康明斯生産B、C和L系列柴油發動機，重慶康明斯生産M、N和K系列柴油發動機。

6、英國珀金斯

自1932年創辦人弗蘭克．珀金斯自主研發的第一台柴油發動機在英國的生産線下線以來，珀金斯一直緻力為世界各地的客戶供應優質的發動機。經過八十年的銳意進取，珀金斯已發展成為柴油和天然氣發動機市場的頂尖供應商。珀金斯擁有完整的産品陣容，功率範圍由4至2000kW(5至2800hp)，更有大量不同配置供客戶選擇，并能滿足世界各地的不同排放法規。無論客戶生産的設備是在工業、建築工程、農業、物料搬運，還是發電設備等市場，世界各國設備制造商紛紛選擇珀金斯為其設備提供動力。

如今，由于珀金斯在中國的業務高速發展，珀金斯在江蘇省無錫市興建世界級制造工廠，分别生産400系列和1100系列發動機

7、日本三菱

日本三菱重工株式會社成立于1884年，是全球500強企業之一，在通用機械類中名列第二。三菱重工從1917年開始研發、生産柴油發動機及發電機組，其主要部件的設計、制造和測試均由三菱重工業株式會社獨家完成。三菱柴油發電機組能夠在嚴峻的環境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業界公認，其結構緊湊、燃油消耗低、大修周期長。産品符合ISO8528、IEC國際标準及J.I.S日本工業标準。

8、德國奔馳

MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，在全球享有最高榮譽。一百多年來一直作為同行業最高品質的傑出代表，其産品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以領先的技術、高可靠性的産品及一流的服務而聞名于世

奔馳OM457LA .IV/4 430 430馬力 12L 國四 柴油發動機

MTU 2000&4000系列柴油發動機（配套發電機組功率500KW以上）是德國發動機渦輪機聯盟弗裡的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型号，輸出功率範圍由270KW至2720KW。這兩種四沖程發動機的設計與研制，正式要提供多功能、可靠性高和經濟性好的産品，以滿足當今與未來對環境保護及降低廢氣排放的要求。

兩種新系列發動機的耗油量和所有排放指标均代表了最新技術水平。較長的維修間隔，顯著簡化的維護保養程序，加上有實際效用的臨場控制系統，這些優點将大大降低運行費用。發動機的适應性很強，可應用于從固定到移動的所有應用領域。

9、美國卡特彼勒

卡特彼勒公司（Caterpillar，CAT），成立于1925年，卡特彼勒公司總部位于美國伊利諾州。是世界上最大的工程機械和礦山設備生産廠家、燃氣發動機和工業用燃氣輪機生産廠家之一，也是世界上最大的柴油機廠家之一。

卡特彼勒是世界上最大的土方工程機械和建築機械的生産商，也是全世界柴油機、天然氣發動機和工業用燃氣渦輪機的主要供應商。

台灣省陸軍的主力裝甲車雲豹裝甲車，P0型和P1型樣車上用的是美國卡特彼勒公司的C9型渦輪增壓柴油機，這種發動機和美國“斯特賴克”裝甲車上的動力裝置相同，最大功率為400馬力。P2型樣車上用的是C9的改進型，最大功率提高到450馬力。

以上是列舉的幾個品牌發動機，如果還有别的品牌，可以評論區下方留言的哦！

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