此次争端看似是為了信息安全，細細分析下來發現背後涉及的利益關系以及互聯網公司之間的暗流湧動昭然若揭。

變革家拆解學院的同學們展開了激烈的讨論，由于涉及敏感内容，全文在拆解學院專欄可以查看。

為什麼阿裡怒怼順豐京東卻亮了？

阿裡，電商驅動，帶動物流發展，創辦菜鳥，為物流信息化提供服務，使得物流公司開始以來菜鳥平台，之後怎麼玩、玩什麼基本都是阿裡說的算，菜鳥使快遞公司失去獨立性，按照快遞公司代理的發展模式很容易被取締。

順豐，物流驅動，嘗試電商服務，創辦順豐優選、嘿客，再到最近傳言的百度外賣，但電商做的都不是很好，原因來自多方面。

此次騰訊、京東、美團、網易等支持順豐的原因是否代表對目前阿裡的強勢以及一家獨大而感到危機，從而開始團結起來奮起反抗？

事态的發展最終會走向哪裡我們不得而知，但在巨頭之間的平衡還是很必要的，壟斷所帶來的危害也是一目了然，完善用戶體驗才是各家公司最因該注重的。

劉強東發文力挺順豐也是很有深意，宣布和豐巢的合作也是為了向順豐示好，同時站好隊伍給勁敵一記重擊。

正值618購物狂歡節，天貓和京東都早已開始摩拳擦掌，天貓更是放下狠話用價格挑戰京東。此次順豐與阿裡的矛盾激化無疑給618的激戰火上澆油，不知道天貓的銷量會受到多少影響。

此次事件究竟是提升菜鳥系服務質量與速度的一次疊代，還是痛失順豐這位強力盟友？我們一起在拆解學院裡觀測事件的走向。

此次矛盾的既得利益者不言而喻，未來京東的優勢也不斷凸現出來，BAT的時代或許正在消失，現在已經不是逆水行舟不進則退了，而是不快跑就會被淘汰的時代。

簡而言之，此次事件圍繞着一個關鍵詞『數據』。阿裡旗下的菜鳥網絡想通過豐巢得到更多的數據，而順豐不願意共享物流數據，于是兩家巨頭矛盾激化并開始宣戰，其中騰訊也加入戰場，通過騰訊雲公開支持順豐。

六月開始的第一天，阿裡便點燃了火藥桶。在其全部電商平台上無法查看順豐的物流信息。

在用戶反應過來的第一時間阿裡巴巴旗下菜鳥網絡和順豐相繼在微博發表聲明，阿裡以信息安全為由，關閉順豐對應的查詢接口。

此舉不僅營銷了消費者，阿裡平台上使用順豐為主的商家也受到了很大的影響。

他們在天貓、淘寶等商家後台使用順豐要開始用手寫的方式填單，效率大打折扣，消費者則無法查詢順豐包裹進程，商家會主動建議改換快遞公司寄件。

國家郵政局考慮受到菜鳥網絡與順豐速運關閉互通接口的影響導緻需要速運的櫻桃、楊梅、荔枝芒果等當季水果寄運業務收到一定影響，希望盡快解決問題，避免産生負面效應。

菜鳥網絡于2013年5月28日由阿裡、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)共同組建，『菜鳥網絡科技有限公司』。

從股權結構我們可以看到天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。

菜鳥是阿裡牽頭成立的一個第三方平台，專門做物流信息的衆包，通過雲服務提供物流方面的運力優化，同時也會給其他物流公司提供倉庫場地。

在很多快遞公司信息化落後的情況下，阿裡雲服務成為他們的不二之選。

作為第三方，為了提供包裹代收和包裹代寄服務，菜鳥旗下還有一個“ 菜鳥驿站 ”，而豐巢，是順豐旗下的，做的事情跟菜鳥驿站相差無幾。

豐巢科技有限公司，主要運營“豐巢”智能快遞櫃。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達均是20%，普洛斯為5%。

順豐豐巢與菜鳥驿站的區别在于一個是自家單幹，一個是平台化運營。一開始順豐也是願意和菜鳥合作的，隻是到今天為什麼分道揚镳？京東老大劉強東的語言非常到位。

接入菜鳥系統能夠促進快遞業務的發展，解決快遞業務的很多痛點，接單更加便捷，管理與運輸環節的出錯率會大大降低，從而完善服務，加快快遞的運送。

但是順豐是個例外，在其他快遞公司嚴重依賴電商平台的時候（比例高達70%），順豐的占比卻隻有30%。

很明顯在順豐優質的服務下，大家在寄一些證件、合同、急件等還是會選擇安全、快捷的順豐，在這種情景下大家普遍能接受順豐高一點價格。

所以在這部分輕量級包裹中，順豐的業務量還是很龐大的，這也就是這次順豐敢和阿裡叫闆最重要的原因——順豐并不依賴電商平台。

在菜鳥網絡成立之後，各大快遞公司開始對自己公司的獨立性表示擔憂，拆解學院的學員們發現在使用鹹魚賣東西的時候，會自動推薦快遞公司，隻要在身邊的快遞員看到訂單就會優先接單。

為什麼幾大物流公司和菜鳥合作後會擔憂自己的獨立性呢？

因為菜鳥提出的理論是 “ 統一面單 ”（統一各家快遞的快遞單），“ 統一分撥 ”，“ 統一調配 ”，這樣能提高物流的效率。此時菜鳥的角色，就扮演是發面單，分撥和調度的人。

如此這般，菜鳥能拿到所有加入聯盟的三方公司的物流數據，然後優化分配，最後外包出去，變成了一個頭部公司，這也是阿裡一貫的平台玩法，到時候物流公司，都會受制于菜鳥，涉及利潤、用戶、訂單量。

這種平台打法就像是淘寶、天貓還有滴滴和優步，沒有任何的店鋪和車輛，卻活的比任何一家商場、出租公司都好。

如果此次順豐不站出來，菜鳥會越來越龐大，自建倉庫和自有車輛會越來越多，就算以後不做物流，其他物流公司也都會被其奴役。

雖然現在這麼做，會降低快遞的調度、管理等成本，降低快遞價格，節省資源。

不過以後菜鳥做的足夠大了之後，隐約有壟斷的架勢的時候，議價權就在菜鳥手裡了，怎麼玩也是菜鳥說的算，利潤分配上的操作空間也大很多。

所以順豐明顯不想看到一家獨大的局面，在協調無數次之後做出了不妥協的舉動。而阿裡以用戶信息安全為由令其數據從騰訊雲轉移到阿裡雲的要求也實在是勉強。

阿裡堅持一貫的平台玩法之後，當大家習慣通過菜鳥網絡下單的時候，快遞公司的屬性似乎也就不那麼強烈了，慢慢大家會在寄快遞的第一時間想到的不是某個快遞公司而是菜鳥裹裹。

這樣看來似乎就能理解順豐不妥協的原因了，畢竟品牌做到現在這麼大，怎麼甘心做阿裡的小弟？

其次，毋庸置疑豐巢的建立對于菜鳥網絡的平台化運營構成了很大的威脅。

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