“你敢想？未來的出行體驗會是這樣！”

“請叫它‘新汽車’，因為它代表了汽車産業發展的方向。”

以“數字智能 共創未來”為主題的第二屆長安汽車科技生态大會，已于日前落下帷幕，但代号CD701原型車的驚豔亮相，及其所引發的關于“新汽車”的熱議，仍在持續發酵。

這樣一款集智能、低碳、出行、科技等元素于一體的新物種，不僅為我們勾勒出了未來出行的多維場景，同時也将長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉型的決心和信心，展現得淋漓盡緻。

這就是 “新汽車”，集合大量前瞻科技的CD701原型車

“新汽車”承載着新技術

猶記得，在去年第一屆科技生态大會上，長安汽車首度抛出“新汽車、新生态”的概念，引發業界廣泛關注。短短一年，長安汽車就把“新汽車”從藍圖變成了産品，CD701原型車的高光亮相，讓人們忍不住要為長安汽車的高效率點贊，但真正了解長安汽車的人都知道，聚光燈下的驚鴻一瞥，其實都源于多年探索的厚積薄發。

2017年，長安汽車啟動第三次創業——創業創新計劃，就提出了要将軟件能力打造為核心競争力，并随即實施了“北鬥天樞”計劃。正是在這一綱領的指引下，長安汽車在智能化領域持續發力，相繼掌握了以長安智慧芯SVDC、智能泊車技術等為代表的一大批核心技術優勢，成為中國“智造”的傑出代表。2021年，在國家企業技術中心評級中，長安汽車獲評行業第一，這也是它連續12年獲此殊榮。在汽車智能化這條新賽道上，砥砺前行的長安汽車已然成為領跑者。

充滿科技感和未來感的CD701原型車

作為長安汽車智能化轉型的“排頭兵”，長安汽車智能化研究院着眼提升智能化整體能力，不遺餘力建設名為“雙輪驅動”的能力平台——以“技術創新輪”打造軟件平台、硬件平台、數據平台、基礎能力平台；以“用戶需求輪”聚焦定義設計、體驗測評兩大基礎能力，研究用戶，分析用戶，洞察用戶，與用戶共創。在本屆科技生态大會上，來自該院的專家就分享了長安汽車在智能交互、智能駕駛兩方面所展開的探索及取得的成果——智能交互方面，長安汽車于2018年與騰訊牽手成立梧桐車聯，曆經4年發展，“梧桐”已成為行業頂級的智能網聯操作系統，并成為長安汽車智能交互業務最重要的落地平台。

長安汽車構建4 12交互策略腦

為打造“更懂我、更有趣、更自然”的智能交互體驗，長安汽車将在最新發布的“諸葛智能”品牌的引領下，聚焦智慧識别、智慧分析、智慧策略、智慧執行等4大核心維度，基于不斷積累豐富的算法平台，打造12個智能引擎，構建可持續進化的“交互策略腦”。

而依托“交互策略腦”，長安汽車将着重打造“自然語音系統、融合推薦系統、超感控車系統”三大産品體系，為用戶提供真正的“數字智能體驗”。其中，“自然語音系統”将采用更高階的人工智能科技，實現“免喚醒”與“方言智适應”等功能；“融合推薦系統”借助綜合感知算法和大數據引擎，打造“五感官交互”的智能情景推薦，以及“全智能主動推薦”功能；而“超感控車系統”可實現“視覺控車、手機控車、手表控車”等功能。

智能科技帶來全新的駕駛體驗

智能駕駛方面，長安汽車從2009年開始布局，至今已成功實現包括行人自動緊急制動、遙控代客泊車、遠程智能泊車等16項關鍵技術的中國品牌量産首發，并于2021年、2022年蟬聯世界智能駕駛挑戰賽金獎，且連續多年榮膺國家級、省部級科技一、二等獎。

遵循“安全為根本，效率為方針，舒适為原則，連續為目标，進化為屬性”的既定策略，長安汽車基于超安全、可擴展、可插拔的智算硬件平台，以原子化和服務化的軟件架構、全場景融合策略、數據和知識雙輪驅動的自進化算法為核心，打造場景自學習、體驗自進化、風格自适應的“智駕策略腦”，緻力于為用戶提供“無憂、無界、無感、無境”的智能駕駛服務。

這些聽上去有些“燒腦”的新技術，預計都會在CD701原型車上逐一實現商業化落地。一想到由此帶來的“無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航”等出行新體驗，讓人不由得對正向我們駛來的“新汽車”充滿了期待。

用新技術武裝起來的“新汽車”

“新汽車”代表了新趨勢

“新汽車”到底新在哪裡？長安汽車董事長、黨委書記朱華榮如是定義：相對于傳統汽車，新汽車不再是簡單的交通工具，而是将逐步演進為擁有類似人類智慧和情感的“智能汽車機器人”。按照他的描述，“新汽車”不僅是用戶的出行幫手、工作助手、掙錢能手、生活伴侶，還是一個智能移動空間，即移動辦公室、娛樂室、休息艙等，以及未來新型的儲能單元、數據采集載體……

作為“新汽車”的具象産品，亮相本屆科技生态大會的 CD701原型車，其突破傳統的外觀設計，讓人很難用SUV或Crossover去定義它，隻能把它納入“新物種”範疇，而内飾設計帶來的沖擊感，更是颠覆了我們對于傳統汽車的認知。

“新汽車”颠覆傳統汽車設計

所謂“新汽車”，以滿足用戶對多變場景、多變角色的多樣化需求為設計原點，旨在重塑人-車-環境的相處方式。它創造性地打破前排、後排、後備廂的劃分方式，而是基于用戶需求将車内空間分為前艙、後艙、擴展艙，營造出“一室、一廳、一露台”的空間格局——這哪裡是車？分明是一個帶來全新體驗的“移動家居”。

其中，“一室”滿足用戶日常用車需求，将前艙區域設計為與用戶行為習慣深度融合的智慧移動空間，駕駛、打盹、臨時辦公、快閃約會……都可實現；“一廳”為用戶打造浪漫的沉浸式氛圍，将傳統的長凳布局變為電影院模式，前衛的智能座艙設計，可深度洞察用戶情緒，帶來獨特的數字物理體驗；“一露台”則通過與車頂、車後等外部空間的聯通,配合生态化的功能模組後裝和叠代服務,秒變床車、桌遊區、夜店等，拓展無限可能。

“新汽車”賦予汽車生活更多可能

此外，在應用場景上，“新汽車”可兼容海量App，相當于同時擁有筆記本電腦、遊戲機等多設備主機，未來甚至可以化身為儲能單元和算力中心。此外，它還能通過插拔升級，滿足用戶的個性化拓展需求，實現“換芯不換車、時時用新車”。

值得一提的是，CD701原型車是長安汽車基于SDA架構打造的首個“新汽車”項目，而該架構正是長安汽車踐行“軟件定義汽車”的具體方案。由是觀之，“新汽車”不僅引領了汽車消費的新趨勢，也代表了汽車制造的未來式。

“新汽車”背後屹立着“新企業”

今年正值長安成立160周年，厚重的曆史積澱，掩不住它活力迸發的年輕态，在由一家傳統車企向智能低碳出行科技公司轉型的征途中，長安汽車的腳步從未稍停。

長安汽車正緻力于打造新汽車、構建新生态

在今年6月的重慶國際車展上，長安汽車高舉“極速進化 滿電出發”的大旗，以強大的産品陣容和硬核的技術實力，吹響了全面電動電氣化轉型的号角。而在剛剛結束的第二屆長安汽車科技生态大會上，它又高調發布了智能品牌“諸葛智能”，并首度亮相“新汽車”的發轫之作CD701原型車，這足以表明，其數字化智能化轉型再次按下了加速鍵。

“未來，長安汽車将以打造世界一流汽車品牌為目标，持續培育新能力、打造新汽車、構建新生态，為用戶提供高品質的産品和服務。”正如朱華榮所說，接下來，長安汽車将以“北鬥天樞”計劃為主線，聚焦智能産品、智能制造、智能管理，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型，并計劃到2025年，陸續推出30餘款智能網聯全新産品。

“新汽車”已上路，我們期待“新長安”在新征途上有新作為！

上遊新聞記者 吳鍵

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