海都全媒體記者 林涓

福州市民徐先生13日在“智慧海都”平台報料稱，他于6日通過安能物流将一機床零件從安徽馬鞍山寄往福州馬尾區。9日，徐先生查看物流信息時注意到，快件已到達福州分撥中心，但到了昨天，他仍然未收到快件。

海都記者介入後，13日下午，徐先生的快件已送達。

市民報料：

急件抵達福州多日，多次尋找不見蹤影

“從8日開始，我就和分撥中心以及派送網點溝通，說明這個快件有急用，希望能夠盡快配送，但這麼多天過去了，我還沒有收到快件。”徐先生回憶說。

10日，他注意到快件物流信息仍滞留不動，便再次聯系了福州分撥中心，分撥中心表示“快件已送至派送網點”。為此，徐先生多次自行前往派送網點尋找快件，始終未見快件蹤影。

直到12日晚10點左右，徐先生前往福州分撥中心尋找快件時才被告知，由于快件的長度超過4米的派送标準，派送網點無法進行配送，因而快件仍滞留在福州分撥中心。

“之前分撥中心為何不反饋這個問題？如果他們能及時與我溝通，确實派送不了的話，我可以自己派車去拉貨的。”對此，徐先生感到難以接受。他表示，該快件遲遲不到，也對其造成了可能要向客戶賠付違約金的風險。

安能物流：

快件長度超過4米，無法正常派送到位

随後，記者向安能物流福州分撥中心了解情況。

“系統上顯示，9日快件到達分撥中心後，10日就已經給到派件網點了，所以我們之前告訴徐先生快件已經在派件網點，确實都是根據系統上的顯示進行的。但是直到12日，我們系統這才顯示網點進行了‘超标件’的備注，反饋說快件長度超過4米，派送網點的車裝不下，無法配送。”該工作人員說，安能物流公司規定，超出4米的快件，派件網點确實可以不進行派送，但派件網點要第一時間反饋給寄件網點，由寄件網點安排車輛進行派送。

對此，派送網點的負責人徐先生告訴記者，10日，快件已從福州分撥中心發出，抵達派送網點的倉庫，但由于正值中秋假期，值班人數較少，于12日才對快件進行卸車掃描，“當時寄件人聯系我們，讓我們幫忙找下快件，隻說是30多公斤的貨物，未提及快件的長度，因此我們去找快件時，隻找了看起來像30公斤貨物的箱子進行單号核驗。直到12日下午，我們才收到寄件網點的反饋，說快件長度較長，工作人員這才找到快件，13日上午就由寄件網點安排派送了。”

□律師提醒

物流應及時告知

否則違背誠信原則

福建新世通律師事務所康國俊律師提醒，民事主體從事民事活動，應當遵循誠信原則，秉持誠實，恪守承諾。根據《中華人民共和國民法典》第八百一十二條規定，承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線将旅客、貨物運輸到約定地點。安能物流作為承運人，既然接受當事人的委托運輸貨物，就應當将貨物運送到約定地點，否則違背了誠信原則。

在這個事件中，安能物流如果确有不配送超過4米貨物的規定，應當提前告知并拒絕接單，而不是在接單後，才因自身原因無法及時将貨物運輸到約定地點；退一步說，即使是在運輸過程中才發現貨物超長，也應當及時告知收貨人，避免造成收貨人的損失。

本文為海峽都市報原創稿件，未經授權，不得轉載、摘編。

編輯：餘泓妍

實習生：賴姝文

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