第353批新車公示已然出爐,本批新車公示共有194個型号,其中新能源物流車有73個型号,涵蓋微面、微卡、輕卡和淩特等車型。盡管第353批新車公示中新能源物流車的數量不多,但電車資源盤點發現,其中的新車并不少,上汽通用五菱、長安跨越、飛碟汽車、東風汽車和廈門金旅都申報了旗下的全新産品。

接下來就讓電車資源為大家帶來新車大盤點:

上汽通用五菱-五菱E10

上汽通用五菱的名頭自然不必多說,本批新車公示,上汽通用五菱申報了一款全新外觀的車型。從外觀來看,這款車幾乎是脫離傳統外觀的設計,碩大的大燈與方正的前臉,很容易讓人聯想到上汽通用五菱的另一款熱銷車——宏光MINI EV。從貨箱尾部來看,這款車的命名應該是五菱E10。

從工信部的申報數據來看,五菱E10整車尺寸為3310*1080*1690mm,貨箱尺寸為1625*1000*1040mm,貨箱容積為1.69m³。核心三電方面,五菱E10搭載的是鵬輝電源提供的磷酸鐵锂電池,具體電量尚未公布,不過根據電壓與額定容量來看,五菱E10的電量應該是9kWh,與宏光MINI EV的電量差不多。電機是由甯波雙林汽車部件股份有限公司柳州分公司提供,峰值功率為20kW。顯然,無論從尺寸還是三電配置上都可以看出,五菱E10所主打的市場是末端快遞物流,破解最後一公裡的難題。

長安跨越-跨越星V7 EV

去年長安跨越推出過一款全新的産品-長安跨越星V5 EV,是一款在星V5基礎上改版升級的車型,而在第353批新車公示上,長安跨越又申報了一款跨越星V7 EV(尾标顯示),這款車的外觀和跨越星V5 EV差别不大,僅在前格栅增加了一些藍色的元素,凸顯其新能源的身份。

工信部申報數據顯示,跨越星V7 EV的整車尺寸為4800*1680*2005mm。從尺寸上比跨越星V5 EV要更高而且更長,寬度沒有變化 。目前,這款車的貨箱尺寸并未公布,具體還要等實車上市之後才能了解。

核心三電方面,跨越星V7 EV搭載甯德時代提供的磷酸鐵锂電池,就電池組信息可以看出這是一款電池電量為50.232kWh的電池,電機則是由彙川提供,峰值功率為60kW,額定功率為32kW。

不論從車身尺寸,還是三電配置,跨越星V7 EV都可以說是跨越星V5 EV的PLUS版,具體的貨箱以及價格信息,電車資源将會持續關注。

飛碟汽車-全新輕卡

飛碟汽車在設計車輛上可謂是大膽創新,車輛的硬實力也不容小觑。去年一整年時間裡飛碟旗下的微面和微卡車型都有着不錯的銷量。而在第353批新車公示上,飛碟汽車申報了一款全新的新能源輕卡。

從車輛前臉來看,這台輕卡使用了飛碟Q系列的家族前臉,大封閉式前臉搭配倒鈎燈組,在整個新能源輕卡産品中都算是獨樹一幟。

從工信部數據來看,這款車廂貨版的尺寸為5995*2220*3120mm,貨箱尺寸為4180*2100*2100mm,貨箱容積為18.4m³。欄闆型尺寸為5995*2200*2350mm,貨箱尺寸為4180*2100*400mm。

核心三電方面,這兩個型号都搭載的是甯德時代的磷酸鐵锂電池,但具體的電池電量及續航裡程都需要等待後續公布。

而除了常規的兩個版本以外,飛碟汽車還申報了這款車的底盤型号(FD1040W68BEV),基本和廂貨、欄闆信息一緻。

廈門金旅-GLE570

微面車型仍然是市場主流,本批新車公示,廈門金旅申報了一款全新的微面車型,從車尾的标識來看,這款車應該是GLE570。

從工信部數據來看,GLE570的整車尺寸為4500*1685*2000mm,貨箱尺寸為2610*1515*1320mm,貨箱容積為5.2m³。此外,GLE570的整備質量為1510kg,可核載960kg貨物,這個承載能力是目前新能源微面車型的主流水平。

核心三電方面,GLE570搭載由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池,具體電量未公布,電機則是由浙江方正提供,峰值功率為60kW,額定功率為30kW。

東風汽車-東風凱普特EV150

東風汽車作為物流車大廠,旗下的凱普特系列更是路上非常常見的車型,新能源輕卡有凱普特e星和凱普特EV350,微卡有凱普特EV200,而微面則有EM26,在本批新車公示上,東風汽車帶來一款全新的新能源微卡車型,從車尾的标識來看,該款車為東風凱普特EV150。

具體參數來看,東風凱普特EV150在車身尺寸和承載能力等方面相對凱普特EV200要更小一些,但整體差距并不算大。從外觀來看,東風凱普特EV150更接近于目前的東風禦風EM26的前臉設計。

工信部申報數據顯示,東風凱普特EV150的整車尺寸為5795,5995*1910*2090mm,欄闆型貨箱尺寸為3500,3700*1820*360mm。根據配置貨箱材質和尺寸的不同,東風凱普特EV150的整備質量也有所不同,具體為:

一、貨箱長3500mm,重267kg,材質Q235A,欄闆厚度40mm;

二、貨箱長3700mm,重276kg,材質Q235A,欄闆厚度40mm;

三、貨箱長3700mm,重370kg,材質Q235A,欄闆厚度60mm;

核心三電方面,東風凱普特EV150搭載由湖北億緯動力提供的磷酸鐵锂電池,電機則是由蘇州彙川提供配套,目前隻透露出額定功率為33kW。

小結:

在以上的新車中,小到主打末端配送的五菱E10,大到飛碟的純電輕卡,可以說涵蓋了物流車的全場景,全新的産品不斷推出,勢必對現有的市場格局産生沖擊,車企隻有針對市場需求,不斷推陳出新,不斷對産品進行升級優化,才能最終占領市場,并推動行業發展。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!