我們日常用車時，最害怕的就是冬天和夏天，因為氣溫的原因，多少會造成一些車輛的故障或毛病頻發，但同時，對于一些黑心的汽車修理廠來說，它們盼着的也是冬天和夏天。下面咱們就來聊聊其中的貓膩。

陷阱1：空調不涼？别把小毛病修成大毛病！

夏天到了，空調不涼是很多車主都遇到過的問題，但要是不小心去了黑心修理廠，還沒有一點保護自己錢包的意識，那就隻能等着挨宰了。不少黑心修理廠的維修工，揣着明白裝糊塗，先讓你花夠了錢再說，他們就是抓住了一個汽車修理行業普遍的一個問題，不管是不是這個配件的問題，反正給你換上了，你也退不了錢。那我們應該怎麼辦呢？

多問幾家修理廠，明确故障點和解決方案。如果詢問了兩三家修理廠後都說是同一個毛病，那基本上可以判斷這應該屬實了，可以選其中一家來修了。可千萬别覺得麻煩，有時候修理就是這樣，第一個坑不注意，就會有第二個坑等着。

再有，如果上來就說空調壓縮機壞了的師傅，最好換一家再問一下。畢竟一台空調壓縮機正常情況下可以用個十年八年都不會壞，這麼容易就壞的，一定是師傅沒有說實話。

陷阱2：防凍液混加，後果很嚴重！

水溫高也是很多車主常見的問題，一般來說，如果是比較老的車出現發動機水溫過高的情況，應該先看一下水箱的表面是不是髒了，因為水箱太髒的話會影響散熱，從而導緻水溫升高。

還有一種情況也會導緻水溫升高，那就是防凍液混加。輕則兩種金屬緩蝕劑發生化學反應，導緻防凍液直接失去作用，水溫過高繼續報警，往嚴重了說，水溫過高還會導緻發動機爆缸，或者是直接損傷發動機。

防凍液本身還有防鏽防腐的功能，如果失效了，冷卻系統中就會有各種金屬殘渣，會堵塞發動機的管路，時間長了發動機也是會出問題的。畢竟防凍液才30塊錢一桶，但是發動機大修就得好幾萬塊錢了。

另外一點，水的沸點是100度，而防凍液的沸點是120度以上，如果用水來冷卻，在夏天這種很熱的環境下，是有可能沸騰開鍋的。緊急情況下，可以兌一點兒蒸餾水或者涼白開救急，最好不要加礦泉水和自來水。

陷阱3：用電高峰電瓶故障多，換電瓶别被忽悠

關于電瓶這個話題，在冬天和夏天都是很熱門的，冬天主要是用暖風的頻率特别高，還有座椅加熱等功能，夏天則是一上車就得趕緊打開空調、座椅通風等等，很冷和很熱的時候，用電設備都是一年四季中的巅峰，所以對電瓶的消耗會相對較大。

在更換電瓶時，除了注意品牌之外，還需要格外注意安時數和冷啟動CCA數據。

安時數：類似于手機的電量，數字越大，用的時間越長，安時數越高，也能承載更多次的啟動，包括用很多的用電器。在更換的時候，一定要注意這個安時數字不能比老的電瓶小，隻要尺寸能放得下，可以說是安時數越大越好。不過帶有電池管理系統的車輛，電瓶在更換的時候就要跟之前的版本，在參數上保持一緻了，不能随便換。

CCA：就是冷啟動電流的意思。CCA前面的數字越大，冬季在極寒情況下冷啟動的信心就越足。一般情況下在東北，2.0L以上排量的車選擇CCA在650A以上的電瓶，2.0L以下的稍小一點兒也沒關系，但是不能低于500A。

關于汽車電瓶的選擇，還有幾個細節需要注意一下，在汽車維修市場上，會存在一些翻新的電瓶，購買的時候一定要注意，看看原包裝的密封性怎麼樣，另外也要留意一下電瓶接口，如果有使用的痕迹，也有存在翻新的可能。另外，電瓶其實是有保質期的，大家購買的時候也要看清楚生産日期，生産日期越近，使用的時間就越長。

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