說到運動車型，寶馬的3系，奧迪A4L都算比較熱賣的車型。當然了，15萬左右也有運動車型，比如本田的思域，現代菲斯塔也都很不錯。本田思域這車型其實特别的奇怪，15萬的價格，卻能用速度挑戰30萬的BBA。之前網上曝光出來的思域挑戰寶馬3系的視頻，讓很多人大吃一驚。但也有人表示，思域這款車型除了速度和操控就啥也不剩了，那麼21款的本田思域還值得購買嗎？今天我就選取這款2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控配置，來和大家分析一下優缺點，看一下是不是值得我們去購買。我選取的這款思域廠家指導價15.29萬，優惠後的裸車價為14.29萬元。這款思域其實比較奇怪，在2020年7月份剛剛上市，已經優惠了1萬元，這在以往任何一屆的思域裡面都沒有出現過。這輛車子的購置稅12646元，保險費5200元，上牌費1000元，而且我從經銷商處得到的貸款政策就是，沒有任何貸款優惠，所以這款車型的落地價為161500元。

【優點】

1、如果說三廂版的思域是年輕人的最愛，那麼這款兩廂版的思域絕對是頂級操控玩家的大玩具。它的前臉采用了思域家族式的設計，但是大燈的角度有所上揚，所以給我們的感覺就像是一隻狡猾的小狐狸。兩側的Led大燈由熏黑飾闆進行了銜接，在大燈下方使用了熏黑的線條來裝點，霧燈區營造出了運動的協調感。車型的側面采用的是兩廂造型的設計，戰斧運動輪毂，流暢的車身曲線，車窗四周采用的是熏黑裝飾，思域以這樣的設計透露出來的是良好的運動氛圍。車尾的設計也同樣是以運動為主，它的雙排氣管聚攏在車子的中間，就像我們在電子遊戲機裡面看到的那種改裝車。同時，還配備了運動尾翼來進一步降低風阻，提高性能。當然，它的尾燈還是我們熟悉的大C字造型的設計。

2、動力搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220N·m，與之匹配的是CVT的無級變速箱。這套動力總成依然延續的是19款的思域動力系統，這套動力系統表現得确實足夠優秀，而且這款CVT給我的感覺有點類似于8AT或者9AT的駕駛感，深踩油門鋼帶沒有打滑，而且加速非常的迅速，每踩一腳油門都能給我們想要的速度感。但是在高速狀态下，新款思域和老款思域一樣，會有一種空鳴聲，提速會相應地變慢。

3、車子的操控性确實沒話說，無論是老款思域還是新款思域，給我的感覺都是相當的靈活，車身駕駛起來遊刃有餘。當然了，方向盤轉向系統并沒有網上傳的那麼神，沒有太多的質感。我的感覺就是一輛非常合格的家用車，特别的好開，除此之外，操控性之類的我覺得一般。我的媳婦在試駕過程中也發現了思域開起來特别的靈活，完全不像我們家裡那台老凱越。當然了，在試駕過程中我也發現了一點問題，就是怠速狀态下思域的方向盤抖動還是比較明顯的，推到N擋以後，這種現象就消失了。

【缺點】

1、思域的隔音真的是很不好，在高速狀态下的噪音很容易傳到車裡，而且胎噪，風噪都特别的明顯。當你想打開音樂來掩蓋着，會發現音響效果也比較一般。

2、思域的車載交互系統感覺是十年前的電子産品，完全談不上科技化。所起的作用也僅僅是聽歌和倒車影像，而且倒車影像看起來不是特别的清晰。

3、很多人都說思域車很保值，确實沒錯，思域車是很保值，但是兩廂車的思域保值程度不高。這是後期一定會遇到的問題，因為國内的消費者普遍不太願意接受兩廂車。

總結：這輛本田思域的性能對于家用而言我認為是沒有問題的。但是不知道各位小夥伴們能不能接受兩廂車？如果願意接受，我認為性價比還算比較理想的，當然了，價格也可以稍微再等一等。

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