【卡車之家 原創】因為早年間的汽車散熱都是通過水來進行傳導散熱，“水箱”一詞就被延用到了現在。雖然它的名字叫水箱，但是現如今裡面添加的液體卻并不是水，而是防凍液。那麼，防凍液不足時，可以用水取代嗎？

其實，我們口中的防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二即為冷卻。顯而易見，水不太符合這兩方面的特性。

防開鍋：我們熟知的柴油發動機正常工作溫度為80-90攝氏度之間，在重負荷的情況下，發動機溫度甚至會超過這個溫度範圍。我們都知道在标準大氣壓下，普通水的沸點為100攝氏度，而防凍液的沸點一般都在110-120度之間。顯而易見，防凍液與水相比，防凍液防止“開鍋”的效果更好。

當然，并不是加了防凍液就不會開鍋，部分車輛因為節溫器故障或者水泵故障，導緻散熱系統不能進入大循環，也會出現開鍋的情況。隻是，相對而言，防凍液沸點更高，正常情況下開鍋的可能性更小。

防冰凍：防凍液除了具備“沸點高”的特性以外，它還有一個主要作用就是--防凍。普通水的冰點為0攝氏度，而防凍液的冰點基本都在零下三十攝氏度以上，可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而對車輛的冷卻系統造成影響。

關于防冰凍方面，我相信早年間的“老司機”深有體會，以前的車在冬季或多或少會有往水箱上面加“溫水”的這一經曆。然而，在現如今加防凍液的車輛上，基本上這種老辦法已經淘汰。

除了我們上面所說的“防開鍋、防冰凍”的作用之外，防凍液還具備“防垢、防腐蝕”的作用。普通水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生氧化反應并形成難以去除的水垢，長年累月會對節溫器、水泵以及發動機密封件造成嚴重影響，重則腐蝕缸套，造成不可估量的損失。

關于這方面的案例在此前我們也列舉過。諸如：防凍液隻添不換 成都卡友付出慘痛代價以及劣質防凍液緻使缸套鏽蝕 中修花了8千多等等。

目前市面上所銷售的防凍液，主要是由水、防凍劑和添加劑三部分組成。其中防凍劑為主要成分，起着最主要的作用。根據防凍劑成分的不同，防凍液現主要分為乙醇型防凍液，和乙二醇型防凍液兩種。目前市面上絕大多數防凍液都是乙二醇型防凍液。

防凍液中的添加劑的含量少但成分很多，包括防垢劑、防腐蝕劑、消泡劑、染色劑、防黴劑、緩沖劑等成分。現階段，防凍液常見的顔色有綠色、紅色和藍色。

不同顔色的防凍液絕對不能混加。同顔色或不同品牌的防凍液，添加劑的化學成分以及含量幾乎不可能達到一緻。如果混合添加使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成防凍液失去原有的效果。

這裡需要提醒大家的是，防凍液不能隻添不換。防凍液在使用一定的時間後，更換時切記放幹淨原有的防凍液之後，再添加新的防凍液。防凍液絕對不能與水混加，臨時影響可能不是很明顯，長久必定會對散熱系統造成影響，不要因小失大。（文/圖 苟祖勝）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!