三元催化器正常情況下都是不會壞的，隻是用了時間長容易堵。

所以一般來說，隻要花150塊錢清洗就可以了，隻有年檢實在過不了，才需要考慮花1500塊錢換一個新的三元。

就好比：你家裡的高壓鍋，用了10年都是問題不大的，總不能說是煮了個東西，鍋子髒了，你就要把這個鍋子丢掉，換一個新的，對吧？

首先，三元催化器的作用就是：用催化劑把尾氣裡面的一氧化碳、氮氧化物等等這些有害氣體，氧化還原成為無害氣體。

• 為什麼隻需要清洗

在化學反應當中，催化劑的定義是指：能改變反應物化學反應速率而不改變化學平衡，而且本身的質量和化學性質，在化學反應前後，都沒有發生改變的物質。

說人話，催化劑相當于是媒婆了，給男女雙方牽線搭橋的，媒婆她自己又不會說去嫁給男方，或者說和女方好了，或者怎麼樣的，對不對？

而且最後他們能不能好在一起，也是這兩個男女他們自己喜不喜歡，就是個媒婆作用，這就是催化劑。

美國弗吉尼亞理工大學有論文，《陶瓷三元催化器的生命周期分析》上面講。

正常情況下，三元催化器的最低使用壽命是8萬英裡，也就差不多是13萬km。

也就是說，三元催化的壽命其實是很長的，正常使用，基本上是不太會壞的。

會碰到的問題就是堵了，《汽車維修與保養》期刊上面有論文，《用三元清洗劑解決三元催化器堵塞》上面講。

積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重、長期在擁堵道路行駛等等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，三元催化器一般清洗就可以了，它上面這麼講。

• 什麼時候需要清洗

多久洗一次，其實是可以根據保養手冊上的建議來決定的。

比如說，大衆朗逸的保養手冊上面規定：每3萬km要進行一次尾氣檢測，4S店通常會在這個時候建議你清洗三元催化了。

但這個隻是建議，每個人的車況其實是不一樣的，你如果要做的話，無非就是多花點錢買個安心、買個放心，别的嘛，也沒有什麼不好。

但如果說，你覺得：“這個4S店在坑我。”那其實不洗也是可以的，隻要車子開起來沒有什麼異常，是OK的。

《機電工程技術》期刊上面有論文，《三元催化轉換器堵塞的診斷技巧及實例分析》上面講。

一旦三元催化器堵塞，發動機的工作性能将嚴重惡化，具體表現為：啟動困難、進氣歧管噴白煙甚至回火、加速無力、車速上不去。

也就是講：如果車子開了3萬km之後，沒有出現這些現象，就不用過于擔心三元催化堵塞的問題了，不清洗也問題不大。

雖然大多數的情況下，三元催化都隻需要清洗就可以解決問題，但如果它壞掉了，那就隻能是換。

• 怎樣算損壞

《汽車工程師》期刊上面有論文，《三元催化器損壞的主要影響因素和失效模式》上面講。

三元催化器在工作中，其損壞形式通常表現為：催化劑失去活性或者外殼損壞。

失去活性俗稱就是“三元催化中毒”了，主要是因為汽油和機油裡面的硫、鉛、磷、鋅這些化學物質和催化劑反應，導緻催化劑所謂的“變質”了。

外殼損壞就是：你開車的時候，不斷地在那邊颠啊，或者是底盤有刮蹭啊，或者怎麼樣，車身振動。

都有可能會導緻催化劑的載體，就是：外面的陶瓷體碎裂掉了，那麼催化功能也就會失效。

• 對我們來說，怎麼判斷三元要不要換

損壞的情況對我們自己來說，一般是不太會感覺得到的，所以說：隻有等到年檢尾氣不達标的時候，才有可能發現了，才考慮到換三元。

年檢不過的時候，我們把車子開到維修廠去檢測，拆下來的三元如果晃起來，「叮當叮當康當清零哐啷」在這邊響，很有可能就是陶瓷體碎掉了，就要換了。

如果說是三元催化中毒，這比較難判斷，我們的做法一般推薦是先清洗一遍，沒問題、OK，那就繼續用了。

如果說，清洗好了，年檢還是不過，再考慮更換，畢竟洗一下三元就150到200塊錢的樣子，換一換的話，一般的車子都要1000、2000，好的車子要上萬的。

比如說：奔馳S350，一個三元催化要1萬多塊錢了，是不是？

所以總得來講，三元催化器一般情況下都隻需要清洗。

如果修理廠的人跟你說隻能換，理由讓他說出來，證據讓他拍出來，或者讓他手指出來讓我們看一下，不然的話，就是在坑人。

年檢的時候，有不少朋友也是在那邊抱怨的：“這一腳油門「啊嗯」一下子，5000、6000甚至7000都有，這麼轉上去，好心疼啊，車子都被他搞壞掉了！”

年檢車子一定要這麼暴力嗎？網上對于“取消年檢”的呼聲其實是很高的，可不可能？

為什麼汽車一定要年檢？我們4S店也是在修車的，為什麼額外還要再搞一個這個東西？

車子現在又搞了個6年免檢，那麼我過了6年了，第1次去的話，要注意什麼？流程是怎麼樣的？

介紹的方法，第1步、第2步怎麼辦，以及剛才問題的回答，都給你準備好了。

• 關鍵詞：年檢

想要了解一下很簡單，關注「備胎說車」，回複關鍵詞「年檢」就可以了。

每天給你一段汽車實用小幹貨，文字版、音頻版、視頻版都有，挑你自己喜歡的就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!