手刹的5大禁忌?手刹的日常使用與維護汽車在使用過程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“好的保險”，它的效能會随使用次數的增加而下降很多時候，明明手刹已經拉上了，但由于系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，從而造成事故，因此車主應該定期對愛車的手刹進行适當的維護與檢查，下面我們就來聊聊關于手刹的5大禁忌?接下來我們就一起去了解一下吧!

手刹的5大禁忌

手刹的日常使用與維護

汽車在使用過程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“好的保險”，它的效能會随使用次數的增加而下降。很多時候，明明手刹已經拉上了，但由于系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，從而造成事故，因此車主應該定期對愛車的手刹進行适當的維護與檢查。

　　木子就試過，因為不定期保養，愛駒小姿的手刹往往要擡兩次才能将車刹住，一旦停車的時候漫不經心，車子就會微微往後移動，好幾次差點和後面的車“親密接觸”，所以手刹的使用和維護不能小視。

　　确定手刹手柄的工作位置

　　與腳刹車的踏闆一樣，手刹手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手刹系統就應該處于正常的刹車位置了，所以在檢查手刹的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來确定。可以将汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手刹，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手刹手柄的有效工作點。

　　檢查手刹機構的效能

　　把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住刹車，挂空擋(如果是自動變速則挂在N擋)，将手刹手柄拉到剛才确定的工作點位置。然後慢慢松開刹車踏闆，如果汽車沒有發生滑動，就說明手刹的效能良好。上坡和下坡應該各做一次。

　　測試手刹的靈敏度

　　除了制動效能外，還應該檢查手刹的靈敏度，這對斜坡起步特别重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手刹手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方式會使手刹機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手刹的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手刹的操作鋼纜來解決。在手刹手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由内飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸刹車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。

　　高速行駛莫用手刹

　　有許多車主認為遇上制動系統失靈，可以拉動手刹來減速，其實這種做法是非常危險的。由于手刹機構并不精密，左右兩側的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手刹很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑。正确的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手刹将車子刹停。

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