這輛北汽X7的内部做工用料如何，有沒有旗艦車型的樣子呢？今天就把這車拆開，從防撞梁開始一探究竟！
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險杠，能看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁，截面呈“日”字形，厚度為2.68毫米，寬度能覆蓋車頭的62.78%。真沒想到，北汽竟然也這麼舍得用料了。
前防撞梁與杠皮之前，有一根黑色的行人保護泡沫，這一點值得點贊。
ACC毫米波雷達安裝使用了金屬支架，位置凸出于防撞梁。如果發生低速碰撞，首當其沖慷慨就義就是這塊昂貴的雷達，很明顯這款車用的是老平台，雷達是後期硬加上去的，并不是初始設計就有。
變速箱電腦闆竟然固定在縱梁旁邊，從來沒有見過這樣的設計。如果發生偏斜碰撞，這塊昂貴的電腦闆損傷幾率非常高，無故增加了維修成本。
前吸能盒也是鋁合金材質，還是獨立可拆卸結構，焊接工藝不怎麼漂亮，但也都焊全了。
後防撞梁
鋁合金
後防撞梁同樣也是鋁合金材質，沒想到北汽現在竟然這麼大方，果然是旗艦配置。截面也是“日”字形結構，厚度為2.06毫米，寬度能覆蓋到65.56%。
後吸能盒也是鋁合金材質，獨立可拆卸結構。
後防撞梁與後尾門幾乎在同一平面，不過，後尾門要稍稍凸出一點。如果發生低速追尾，後防撞梁比較難保護後尾門。
總結
翻身把歌唱
拆過不少北汽的車，從來沒有見過鋁合金防撞梁，這次的北汽X7令我們大開眼界，前後居然都是鋁合金防撞梁。結構用料一點兒都不含糊，還真有點兒“旗艦”的感覺。
看來現在北汽終于知道，該努力改變固有形象了，北汽用戶也終于翻身把歌唱，咱也用上鋁合金防撞梁了，不是不能做好，隻是想不想做好。
不過，在一些細節設計上，還有提升空間。比如，變速箱電腦闆安裝位置不合理。但總體來說，比北汽以往的車型，已經好很多了。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2020款北汽X7防撞梁評分
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