參考全球幾個主要市場，熱銷車型越來越極緻了，比如：在日本，最暢銷的是K-Car；歐洲則以旅行車和駕駛樂趣出衆的歐系為主；美國市場，偏愛皮卡和SUV。而在國内，作為全球汽車銷量最大的國家，我們的偏好更加兩極化，且極具包容性，特别是在新能源領域。

在前所未有的變革中，蔚來、特斯拉和理想等新創勢力，正在成為科技創新的代名詞，但較高的定位和售價，并不是大多數消費者可以擁有的。同時，得益于輕便、靈活，使用成本低，以城市路況為主的使用環境又規避了裡程焦慮等問題，微型電動車成為了新能源車型的銷量主力。

不過，在有限的售價下，品質感又是消費者比較擔心的，包括顔值、硬件實力和智能化配置等。本期給大家安利一款新車——長安奔奔E-Star國民版多彩款，來自國産大廠出品，四門設計保證了實用性，标準續航達301km，入門版僅售4.98萬元，稱得上誠意十足的精品代步小車。

顔值能打，硬核駕控是亮點

雖然是微型車，但奔奔E-Star國民版多彩款看起來非常有氣勢，一體式逐浪前臉 虎鲨瞳式燈組，在可愛中透露出一絲戰鬥欲，“奶兇奶兇”的。同時，新車還提供了8款潮流配色，時尚、動感且多元的風格，是符合年輕用戶審美的。

與市面上常見的雙門車型不同，奔奔E-Star國民版多彩款采用了四門設計，提供了更好的實用性，後排乘客進入自由也能适用于更多的場景，3730mm的車身長度和2410mm的軸距，也帶來了更好的後排腿部空間。另外，奔奔E-Star國民版多彩款的後排座椅還支持4/6比例放倒，延展出更大的儲物空間，日常實用性非常出色。

更硬核的是三電技術。奔奔E-Star國民版多彩款采用了三合一集成電驅系統，最大功率為55kW（75Ps），峰值扭矩達到170N·m，續航達301km，相比同價位的雙門車型，優勢明顯，以每天50km左右的出行裡程計算，新車每周充一次電即可。

比較厚道的是，新車支持直流快充和交流慢充兩種方式，30分鐘即可從30%電量充至80%，這在同價位是比較少見的，我們也曾進行過試駕，市區駕駛動力響應非常及時，感覺比1.5L的大衆寶來，還有更輕快一些。

除此之外，奔奔E-Star國民版多彩款的電驅動系統總成及零部件，還經過120餘項專項測試，可靠性驗證時間超2765小時，開關機可靠性超3.5萬次，可靠性路試超18.6萬公裡，紮實的硬件表現也能讓消費者更加放心。

彙集遠程操控、觸控屏幕，基礎配置相當厚道

我們再來說說配置，這也關乎着最實際的用車感受。

首先，進入車内，奔奔E-Star國民版多彩款的内飾更加年輕，圖片中粉色的主色調相當可愛，對于女生來說，這就是私人訂制的公主房。當然，如果車主是男性朋友，還可以選擇其他配色。

通過圓形儀表、嵌入式中控屏幕、圓形出風口、圓形換擋旋鈕等元素，車内的氣氛時尚、動感了不少。

其次，配置升級也是奔奔E-Star國民版多彩款的重要亮點，包括：主駕駛安全氣囊、中控大屏、高清倒車影像、雙揚聲器、閱讀燈等配置；前通風盤/後盤式制動、胎壓報警、ABS、EPB電子駐車、兒童座椅接口等主動安全配置，同樣全面。

值得一提的是，它還提供了遠程遙控啟動和電池預加熱功能，用戶可以提前調整車内溫度，這對于寒冷的冬天和炎熱的夏天，相當友好。标配的7英寸觸控屏幕集成了倒車影像、手機互聯和藍牙電話等功能，滿足日常基本的使用便利性沒問題。

頂配車型還提供了懸浮式雙10.25英寸大屏幕，搭載“悅聯”智慧互聯系統，支持雙屏互動和車輛語音控制等先進科技配置。

總結：

奔奔E-Star國民版多彩款的首任車主（非營運），還可享受終身免費基礎保養。結合硬件的紮實品質及豐富的配置表現，在4.98萬元親民售價的前提下，如果您考慮入手一台實惠兼具品質的精品代步小車，奔奔E-Star國民版多彩款值得考慮。#奔奔的多彩生活#

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