國v标準能改變燃油品質嗎?新華社發布汽車客戶端3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理，打好節能減排和環境治理攻堅戰今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别減少3%左右和5%左右，下面我們就來聊聊關于國v标準能改變燃油品質嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

國v标準能改變燃油品質嗎

新華社發布汽車客戶端3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理，打好節能減排和環境治理攻堅戰。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别減少3%左右和5%左右。

根據廣東省經濟和信息化委員會的通告，廣東省内14地市于2014年7月1日起，開始銷售國V車用汽油（國V标準是我國“第五階段車用汽油标準”的簡稱）；與此同時，93号、97号汽油将退出市場，調整為92号和95号。而廣州地區汽油的國家标準其實早在2013年底就已開始全面從國四升級到國五了，目前加油站的汽油基本都是國五汽油了。國V标準油料對污染物控制、周邊人群健康、汽車養護都有着一定的積極作用。

此外，根據廣東省環保廳發布的通告要求，自2015年3月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國V排放标準，所有的汽車都将升級為國V标準，3月1日後買的國IV标準的車，将不能上牌。除粵東西北外，廣州成為繼北京、上海後，第三個邁入機動車尾氣排放标準國五時代的城市；此前珠三角一直執行的是國四排放标準。這裡所說的國IV、國V标準，是汽車的尾氣排放标準，與上文提到的車用汽油國V标準是完全不同的概念。

目前，雖然北上廣等大城市已經率先開始啟用了國五的車用燃油标準，但更多的城市仍然停留在國IV甚至國III的階段，在等待着過渡期最後期限的到來。廣東機動車保有量大、新增車多，國V新政推行的重點就是為機動車減排。但是為機動車減排，汽車排放标準提高與油品質量提高是需要同步的。比如一些老舊車型即便用了高品質油品，排放依然不達标；而一些排放标準達标的車如果用了品質差的油品，不僅排放不會達标還會對車造成損傷。

很長一段時間内，國V标準的實施充斥着各種質疑，特别是随着外界對霧霾的關注，其實施效果被反複讨論。據了解，2013年出台的國V汽油和柴油标準都有些匆忙，甚至沒有經過公裡測試等實驗階段。中國環境科學研究院車用燃料及添加劑實驗室主任嶽欣指出，比如汽油的蒸汽壓，在國際上都是按照溫度劃分的，但我們國家的劃分太粗燥，盡管國五有所改進，但仍然不夠。此外，很多指标都有提升的空間，這些排放物量大了以後，也會造成空氣的污染。所以，雖然國V油品标準早已出台，但其指标仍有提升空間。（孫文玲）

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