【寫作說明】：2014年買的高爾夫7雖然到現在隻開了不到五萬公裡，但是最近明顯感覺點火有點慢，而且怠速有點抖動，由于電瓶之前換過了，懷疑應該是火花塞該換了，看了汽車上的說明書，确實是時候換了，于是就有了這篇文章。分享一下更換過程給想自己動手的朋友們一個參考。

1.6L自然吸氣的高爾夫7發動機艙

選購

作為一個工科生，就是喜歡折騰，喜歡自己動手，以前沒有汽車時就折騰手機，折騰電腦，nexus 4換過電池，蘋果手機換過屏幕和電池，幾台小米手機也被我拆了又裝好幾次，家裡的電腦也是沒有一個不被我拆過的。

所以這次毫不猶豫地選擇了在網上自己購買安裝，京東上看了看，品牌的主要就考慮了NGK的和博世的，由于高爾夫7原裝的就是博世的，所以看了看後還是買了四個博世的。

外觀展示

先給大家看看拆下來的舊火花塞，可以看到這個頭子已經有點黑了，高爾夫7 1.6發動機的這款原裝火花塞是博世鎳合金的，設計壽命是2-3萬公裡，但是一般正常使用沒有誰會三萬公裡就換吧，我這個四萬多公裡拆下來這個樣子不知道算是個什麼水平？

用了四萬多公裡的舊火花塞

接下來是新買的雙銥金火花塞，據說可以做到八萬公裡一換

安裝的時候忘記拍照了，後期寫文章隻好拍個盒子

新舊火花塞區别還是很大的

安裝過程

接下來就是安裝了，這個在安裝之前也大概搜了一下網上的相關教程，沒有找到高爾夫的教程，其他車的教程看着也差不多，看了兩遍，感覺就是擰四個螺絲，于是就帶着工具開幹了。

隻需要兩個工具，10mm的套筒，這個是家裡本來就有的工具，這次正好派上用場了；還有16mm紅柄火花塞套筒，這個是買火花塞商家送的，還算湊合能用。

首先打開引擎蓋，然後把發動機上方的這個大的塑料蓋闆取下來，這裡是直接拔下來的，沒有螺絲固定，如果換過空氣濾芯，應該也是動過這個東西的。注意取蓋闆的時候前方有一個橡皮管子，要拔下來，要不然不方便取。

蓋闆就是固定在這幾個畫圈的地方的

蓋闆取下來後就可以看到四個點火線圈了，可以看到下圖，每個點火線圈都有一個螺絲，這時就要用10mm套筒來把這四個螺絲取下來了，這裡可以看到，全是灰，開拆之前，最好能清理一下，防止更換過程中有灰進入發動機内部，我嫌麻煩，就沒清理直接換了。

火花塞就在這四個點火線圈下面

固定螺絲用10mm套筒擰下來後，使勁一拔，點火線圈就拔出來了，這個黑黑的長長的東西就是點火線圈，拔出來後洞裡就可以看到火花塞的屁股了，然後就用16mm套筒将舊的火花塞取出來，最好是在冷車時取，因為比較緊，需要用點力氣。這裡注意！16mm套筒也是有厚薄之分的，我頭一次用的這個16mm套筒太厚，結果卡在這個洞裡出不來了，費了好大的力氣才給取出來。。。。

這裡是拔出來的點火線圈

火花塞的屁股

更換的時候最好一個一個來，避免暴露的時間過久，用套筒取出火花塞後立刻換上新的火花塞，最好是冷車更換，火花塞換進去時，最好用個扭力扳手，汽車說明書或者火花塞包裝上面有講，需要23Nm的力道，不過沒有也不用擔心，旋轉到底然後再使勁轉動半圈也差不懂了，最後把點火線圈還插回去，擰緊螺絲就行啦。

這些都做好就要把發動機蓋闆蓋回去了，由于空氣濾芯就在這個蓋闆裡面，所以蓋的時候下面幾個孔一定要對齊，尤其是最大的那個孔。

總結

之前保養的時候4s店換原裝的普通火花塞帶工時費一共要四五百塊。但是DIY這一套操作下來，大概半個小時搞定，網上上購買雙銥金火花塞四個一共也不到兩百塊，不管是時間成本還是金錢成本，都比去四兒子店劃算多了。所以推薦稍微有點動手能力的朋友不妨嘗試自己換。

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