在2006年大衆第一代EA888發動機問世的時候,這款發動機受到了衆多人的關注與喜愛。小排量的它卻能釋放強勁動力,同時兼顧燃油經濟性。十幾年過去,第四代EA888發動機即将到來,它的數據會有什麼變化?将會有哪些車搭載呢?下面就和玩車弟一起去看看吧。
衆所周知,大衆旗下有很多汽車品牌,就連奧迪、賓利、布加迪也在其中。當然,EA888在汽車市場也有十幾個型号。小尺寸的大衆 POLO GTI,大尺寸的途昂,售價适中的柯斯達速派,豪華SUV保時捷Macan也搭載這台2.0T四缸發動機。
目前國内還沒有使用第四代EA888發動機,但在海外地區的奧迪RS3、途觀R、高爾夫GTI新車都已裝載使用。據悉,新一代的發動機除了有明顯的數據膨脹外,還有極佳的經濟燃油性。國内最快上市的應該是保時捷Macan中改車型,搭載了第四代EA888發動機的它最大輸出功率為195KW,峰值扭矩高達400N·m。此外,奧迪系列的Q7、A7,大衆的途觀L等一些列豪車也搶着搭載它。
數據膨脹是發動機技術進步的目标,保時捷Macan噴射壓力值從上一代的200bar提升到350bar,全新第八代的高爾GTI夫最大輸出功率達到了180KW,高爾夫R發動機的最大輸出功率也達到了235KW,峰值扭矩高達420N·m,加上傳統部分匹配的7速雙離合變速器,使整車百米加速時間僅需4.7秒。至于為什麼會有這麼大的提升,其實是由于第四代EA888發動機對正時鍊進行了細緻的調整,同時增加了新活塞環的使用,這樣的改變會降低了發動機内部的接觸,使霧化的效果與燃燒利用率達到最高。
小結:大衆EA888發動機一直在進步,相信第四代發動機的誕生會給用戶帶來更好更高的經濟效應。如果普通車型也能往這款發動機靠近,那大衆車企的銷量可想而知。大家希望這款發動機裝在那台車上呢?快在評論區留言告訴玩車弟吧。
編輯:十一
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