又要到年底了，很多人都在考慮購買自己人生中第一輛車，可是買車和買房、買手機、買衣服都是不一樣的。

房子不滿意，可以轉手賣了，不但不賠錢，甚至還能掙錢；手機不滿意，轉手一賣也賠不了多少錢；衣服不喜歡，直接不穿就好了。

汽車就不一樣了，和耐用性、實用性、安全性、舒适性都是挂鈎的，如果不滿意，哪怕是剛提的新車，轉手一賣就打八折。

舉個例子，一輛落地10萬元的新車，轉手就值8萬元了，加上保險和購置稅，至少賠了三四萬。

因此，當我們第一次買車時，要三思而後行，一定要做足功課，再根據自己的能力，選擇最适合自己的車。

接下來我将根據老司機們的開車經驗，告訴大家買車的4條建議，希望給讀者們帶來有價值的信息，避免花了冤枉錢。

中國汽車流通協會和巨量引擎曾發布了一個《2019中國汽車消費趨勢報告》

根據報告顯示：消費者在購車時主要考慮的4大因素，第一是外觀，第2才是安全，第三是價格，第4是配置。

我認為汽車安全應該排在第一位，安全才是根本，沒有安全，再好看的外觀也毫無意義。

老司機們開車最在乎的就是安全了，他們經曆的事故多了，越開車膽子越小，越覺得汽車安全才是最重要的。

人生中第一次買車的人，基本上都是新司機，由于駕駛經驗不足，容易發生事故，安全的車身結構，可以在關鍵時刻保護我們的安全。

判斷一款車身是否安全，我們可以看安全氣囊的數量和車身鋼材的強度。

一般汽車都會有正面安全氣囊（2個）、前排側面安全氣囊（2個）、頭部安全氣簾（2個），6個安全氣囊是最基本的安全配置。

還有一些日系車直接都是全系标配10個安全氣囊，防護範圍可以從前排一直延伸到後排，車身兩側都會使用加長側面安全氣囊，以及膝部安全氣囊。

請大家記住，安全氣囊永遠都是多多益善的，多一個氣囊就多了一份安全。

安全氣囊有了之後，其次就是車身鋼材的強度了。

很多人對于汽車鋼材強度有理解偏差，用手按一下引擎蓋，用力關一下車門，認為這樣就能夠判斷車身鋼材強度了，這樣的做法既不專業，也沒有任何實際參考意義。

現在的汽車都是采用輕量化設計，車身的覆蓋件都用了質量較輕的钼合金，普遍都質地較軟，但是這些都不是保護車身安全的關鍵。

最重要的是駕駛艙位置使用高強度鋼的比例，高強度鋼使用得越多，就可以在發生碰撞時保持駕駛艙的完整性。

我們經常看中保研的碰撞測試，其中就有正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度，這些都是考驗駕駛艙位置的車身鋼材的強度。

隻要駕駛艙鋼材強度不足，就會出現A柱斷裂，發動機侵入駕駛艙，以及車門擠壓駕駛員等現象。

也就是說，車身鋼材強度越高，車身越安全，配合安全氣囊，就可以最大程度保護我們的行車安全。

如果大家實在不懂如何查看，最簡單的辦法就是去看中保研的碰撞測試結果，可以直觀地看清車輛的安全性。

根據《2019中國汽車消費趨勢報告》顯示：消費者在購車時主要考慮的因素是外觀、安全、價格、配置。

動力和油耗竟然不是消費者最關注的，可是大家發現沒有，當我們買了車以後，大家讨論最多的就是動力和油耗了。

外觀是自己欣賞的，配置是自己享受的，安全在關鍵時刻才能體現；錢已經花了，讨論價格也沒有意義了。

隻有動力和油耗才是車主們在用車時感觸最深的，同樣是紅綠燈起步，别的車都已經過馬路了，動力不足的車還在馬路中間。

沒有足夠的動力，後期用車就會各種不如意，比如起步頓挫，加速無力，超車用時長，簡直是毫無操控可言。

油耗更是關乎大家切身利益了，有些車油耗太高，車主平時都不敢開，經常是坐公交車出門，這樣買車就失去了意義。

因此，買車時動力和油耗都是要考慮的，不能光看價格便宜，要是買車回家後發現沒有動力，油耗卻高得吓人，那麼後悔都來不及了。

最近看了一個短視頻，一位老大哥買了一輛新車，還沒有出質保期就故障不斷，4S店維修了很多次也沒有解決問題，最後雙方鬧得都非常不愉快。

我想這位老大哥肯定腸子都悔青了，這就是子買車之前沒有看汽車耐用性和故障率造成的後果。

通常情況下，每款車型都有自己的口碑，有的車主打安全，有的車主打動力，有的車就是皮實耐用。

一般質量有問題的車，我們都是可以在網上查到的，每個月也都會有汽車投訴排行榜，上面可以清楚地看見每款車出現的故障數，以及具體是什麼原因導緻的故障。

當我們在第一次買車時，可以先确定幾款自己滿意的車，然後去查這些車的故障率，這樣可以保證自己買到一輛比較耐用的車。

汽車耐用太重要了，要是三天兩頭往汽修店跑，不僅浪費錢，浪費時間，關鍵還影響心情，甚至導緻食欲不振。

很多人說汽車配置不重要，認為配置越多故障率越高，其實這樣的觀點隻對了一半，對于品控做得不好的車企來說，配置豐富了，确實會造成故障頻發。

但是對于品控做得很好的車企來說，配置多了，不僅不會增加故障率，反而會提升幸福感。

現在汽車智能化是發展趨勢，當你有足夠的預算時，就會發現配置越多，可以享受的駕駛樂趣就越多，可以最大程度上提升駕駛員的舒适性，還可以提升安全性。

現在很多智能輔助系統隻有頂配和次頂配車型才有，當大家習慣用上ACC自适應巡航，車道保持、路口轉向輔助等功能後，相信大家就離不開這些配置了。

以上4條建議，就是老司機們總結出的買車經驗，也就是在買車時主要考慮安全、動力、油耗、配置和耐用性。

看到這裡大家或許有疑問，任何車都不可能是完美的，沒有一款車可以同時做到。

這句話隻對了一半，确實沒有完美無缺的汽車，但是有綜合能力表現優秀的汽車。

我們以全新凱美瑞為例，這是豐田TNGA架構下生産的汽車，通過圍繞駕駛人，以駕駛艙為起點，從無到有重新塑造汽車的基本性能和根本架構，在汽車生産的過程中通過TNGA的優化和統籌，将産品的性能提升一個檔次。

在安全性能方面：全新凱美瑞通過輪距加寬、高剛性GOA車身、優化懸架和轉向系統，以及采用了低重心設計，讓車身高度進一步得到了降低，不僅提升了車身安全性，而且操控性和舒适性都得到了提升。

全新凱美瑞就是采用了高剛性GOA車身和全系标配10SRS空氣囊，可以在發生交通意外時，全方位地保護駕駛員和乘客的安全。

在動力和油耗方面：全新凱美瑞有2.0L、2.5L、2.5L雙擎混動三種動力，均屬自吸發動機，平順性好，油耗很低，而且維護成本更低。

根據車主實測，凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版，百公裡油耗僅為5.0L，在B級轎車中，這樣的低油耗可以說表現得非常優秀了。

基于雙擎系統的優勢，全新凱美瑞在動力方面也表現不錯，最主要的優勢就是起步平順，中高速依然有很強的動力儲備，可以輕松面對高速超車。

在智能化方面：采用了最新一代TSS智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，提供更加安全舒适的駕乘感受。

① PCS預碰撞安全系統除了車輛碰撞預警識别外，新增白天識别自行車、行人，夜間識别行人功能；新增路口轉向輔助功能以及應急轉向輔助功能，避免出現碰撞或減輕碰撞損傷。

② DRCC動态雷達巡航控制系統可實現全速域跟車功能；新增彎道速度控制功能，可在轉向時控制行車速度，有效提高行車安全，同時減輕駕駛員負擔。

③ LDA車道偏離警示系統升級為LTA車道循迹輔助系統，與DRCC聯動，可實現跟車行駛，并在一定程度上輔助轉向操作，使車輛保持在車道中央，有效減少偏離。

在配置方面：全新凱美瑞車内換裝10.1英寸懸浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表，全系标配“豐雲悅享”車聯網以及CN95級空調濾清器。

車機系統将搭載騰訊車載智能互聯，新增車載微信功能，可實現智能語音交互、全語音收發微信消息及語音通話，還可以實現微信位置發送到車，以及微信位置共享。

并且可以全車OTA在線升級了，車載軟件可以做到常用常新，一直享受最先進的軟件服務。

在外觀方面：豐田通過TNGA架構，讓全新凱美瑞這款車采用了“一車雙型”設計，有豪華和運動的雙外觀造型，并且全系配備鷹眼立體LED大燈（遠近光一體設計）

豪華版的外觀更顯得精緻和穩重，作為商用車不失面子，作為家用車足夠大氣，可以說用途很廣泛，适合大多數人群。

運動版在車尾采用了小鴨尾設計，突出了運動感，且新增钛輝銀車身顔色，符合當下年輕人對個性的追求，讓家用轎車也有了運動基因。

第一次買車，我們要考慮的因素很多，但是最重要的就是安全性、耐用性、動力性能、燃油經濟性。

這些才是老司機們買車最重視的，都關乎着我們的切身利益，隻有把控好這4個因素，我們才能買到适合自己的車。

#我心中的B級車#

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