4月21日，瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale正式上市，售價63.88-106.38萬元。考慮到新車的定位和售價，很多人認為Grecale會成為保時捷Macan的強力競争對手。那麼Grecale究竟實力幾何，又是否能打過保時捷Macan呢？這期就來盤盤這兩款車。

Grecale整體大一圈，内飾豪華感更突出

瑪莎拉蒂Grecale和保時捷Macan都是各自品牌中入門級的中型SUV，不過呈現在車身尺寸上，Grecale明顯要大一圈。

Grecale提供了GT、Modena和Trofeo三種外觀設計，細節上進行了一定的區分。

可以看到Grecale延續了跑車MC20的家族式設計風格，前臉正中依舊是标志性的大尺寸豎狀格栅，兩側大燈的位置則略高一些，内部日行燈的設計與MC20如出一轍，但大燈尺寸要略短幾分，因此整個前臉給人感覺有幾分呆萌。車身側面采用的則是溜背式設計，“鲨魚鰓”散熱孔和C柱上的“三叉戟”也都沒有缺席。

車尾的造型則與大哥Levante有幾分相近，尾燈采用了回旋镖造型，并由中間的鍍鉻飾條貫穿，雙邊共四出的排氣也顯得運動感十足。

進入車内，能夠發現以往常因内飾質感低被吐槽的瑪莎拉蒂，這回終于在Grecale上換了内飾，在T形中控設計之下，最吸睛的無疑是由上下兩塊屏幕組成的中控屏，其中上方屏幕尺寸12.3英寸，内置了基于安卓汽車操作系統的MIA多媒體系統，下方的副屏尺寸為8.8英寸，可以調節空調燈光等等；中控台上方經典的時鐘同樣沒有缺席，不過這回變成了電子時鐘。

再來看保時捷Macan，在去年8月份經曆了第二次中期改款後，Macan的設計也更新為了最新的家族式設計語言，前臉中央和兩側的進氣口拉寬了Macan的橫向視覺效果，配上LED大燈甚至有了幾分大哥Cayenne的味道。車身側面采用了類似Coupe的造型，尾部則是貫穿式的尾燈以及雙邊共四出的排氣。

至于Macan的内飾，可以看到新車基本還是延續了之前的内飾風格，經典的三聯表得以保留，擋把周圍的按鍵改為了觸控式，配合10.9英寸的中控屏顯示出了一定的科技感。因此綜合内外顔值來看，采用全新家族式設計的瑪莎拉蒂Grecale一定程度跳脫出了在售瑪莎拉蒂車型的風格，内飾的豪華感個人認為則甚至可以代表瑪莎拉蒂當前的最高水平。

相對而言，Macan似乎就顯得平庸一些了，不過得益于家族式設計的應用，雖然它是入門級的車型，但保時捷該有的，它也都有。那麼二者的硬實力孰強孰弱呢？

提車都需要選配，Macan性價比更高

倘若從整體實力來看，瑪莎拉蒂Grecale的尺寸優勢明顯，尤其軸距比Macan長了近10cm，這點也體現在了二者的後排空間的區别上。

筆者身高1.8m，同樣将前排調整好位置後，Grecale的後排頭部空間為三指，腿部空間不到兩拳，而坐進Macan的後排時，頭部已經掃頂，腿部空間也隻有一拳左右，還是有一定差距的。

Grecale同樣具備一定的優勢2.0T 48V的兩款動力總成均勝過了Macan，3.0T也比Macan的2.9T更強一些。不過在Grecale全面占優的情況下，也不能忽略價格因素。熟悉保時捷和瑪莎拉蒂的朋友應該都知道，這兩款車型都是可以個性化定制的，選配的價格也都不低，實際裸車價格基本都要比指導價多一些。

二者中保時捷Macan終端有一定的優惠幅度，所以實際成交價相比指導價并沒有太多提升，低配落地應該也就70萬元出頭，至于Grecale由于是新車上市，倘若沒有優惠的話，預計最低配的落地價格應該都不會低于80萬元了，二者最低配的差價将達到10萬元。

雖然Grecale的内飾更具特色，尺寸空間也更大些，動力也具備了一定優勢，但近10萬元的差價在這一價位的影響還是蠻大的，畢竟Macan雖然銷量不錯，但賣得最火的還是最低配，因此Grecale 63.88萬元的這個起售價多少有些誠意不足。

而相對更重要的是，近些年瑪莎拉蒂的口碑和品控，相比保時捷的差距已經越來越大，瑪莎拉蒂的銷量也早已不是2018年是的巅峰時期，車型的保值率也有所下滑。在這一形勢下，Grecale的入手門檻還要高于Macan，隻怕目标消費者有可能不會買賬。

點滴之言

今年3月，保時捷Macan中國銷量2951輛，雖然同比下降了12.1%，但在當月也占到了保時捷銷量的41%。Macan的爆火，或許也是Grecale誕生的原因之一，而從Grecale的産品力來看，也能夠看出瑪莎拉蒂試圖做出的改變的決心。

倘若是你，Macan和Grecale會怎麼選呢？

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