一項用時間沉澱下來的運動，讓男人為此尖叫而買單的極限運動，沒錯它就是越野摩托車。

1885年第一款量産摩托車誕生以來，off-road（越野）就是這種交通工具不可繞開的話題。畫重點哦，英語裡對越野車通常讀作Dirt bike而不是off-road nike

率先完成工業革命的不列颠島上，早在20世界初吃穿不愁的蘇格蘭人搞起了摩托車越野比賽——Scottish Six Days Open Reliaability Trails，這是目前所知的最早的越野賽事。随着賽事逐漸地正規劃，越野比賽也在英倫半島越來越流行，并逐漸影響至整個歐洲。

早期參賽廣告

率先實現工業化的歐洲由于科技的創新外加早期生産制造摩托車的門檻較低，從而導緻摩托車品牌多如牛毛。在百年曆史的發展長河中無數的品牌跌宕起伏，無數的賽事成就了一位又一位傳奇車手，也造就了現如今革命性的技術。最終成就了如今完善的Dirt Bike

對于雜亂無章的發展曆史我們将分為四個階段（早期-中期-近期-現代）來了解

早期（1910-1955）用來越野的摩托車與公路車沒有較大的差距，衆所周知摩托車是從自行車演變而來，所以可以看到那時候的摩托車仍然沒有脫離自行車的影子

早期摩托車參賽選手正在通過車檢

随着二戰後，行業的穩步發展才逐漸引入了減震器和後搖臂來吸收颠簸路面帶來的沖擊。由于歐洲的較早起步，所以當時的越野賽事主要由歐洲舉報，所以賽場的主宰品牌也是歐洲車廠生産的，其中就有來自1689年成立并且在1995年被KTM收購的車企Husqvarna（胡斯瓦納）它的傳奇故事有時間咋在細聊。那時的歐洲車廠生産比較著名的還有ČZ、BSA、Maico、Norton等

中代摩托車

說起中代越野摩托車，當時由于人們對材料和發動機技術以及車架力學的認識都不太深，所以工程師們為了減輕車重隻能通過簡化車輛的零件，此時期的越野車也都是兩沖程發動機。

說起中代摩托車又提起個人喜歡的Husqvarna。1955 年，Husqvarna 推出的 Silverpilen(銀箭)是第一款專為越野賽事設計的車型。在當時，它率先采用了伸縮式液壓減震器(即：前叉)。經過随後幾年的不斷改進，自 1960 年起，Husqvarna 幾乎壟斷了歐洲各種越野比賽的領獎台。14 次 MX(Motocross) 冠軍、24 次 Enduro European 冠軍、11 次 Baja 1000 冠軍。當年的 Husqvarna 就好像如今的 KTM。

silverpilen

優秀的技術沉澱應該積極回應市場。在Husqvarna的傳奇下很快下60年代時複制了傳奇瑞典車手Torsten Hallman的賽車。首次賽車推向市場。并在這位傳奇車手的渲染下也将這項運動帶向了美國

後續在說

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