提車歐藍德已經有一段時間了；雖然，提車的時間不長，真正駕駛歐藍德的時間比較少，除了每天的上下班，幾乎都沒怎麼開過，剛提車的幾天當然就得另當别論了，因為的确心裡非常激動，心裡面的那股新鮮勁兒久久不能散去！
下面就來說說和歐藍德相處的親身感受吧，通過這段時間對于歐藍德的駕駛感受，是真正的很滿意：
外觀：在這個拼顔值的時代，歐藍德外觀真沒有什麼可挑剔的，低調又有個性，前臉非常有特點，整體的車身線條也非常流暢，單從外觀來看，歐藍德榮耀版真可算是一款高顔值的SUV；唯一感覺不滿意的就是，整個車身太矮，少了一直以來，三菱都引以為傲的霸氣！
動力：歐藍德榮耀版配備2.0L自然吸氣發動機，動力穩健，對于自己平時隻用來上下班，完全就是大才小用，上下班幾乎都要堵車，想要有機會表現歐藍德的動力，可能還需要去爬個山涉個水什麼的！但是，歐藍德榮耀版有一個很好體現的就是，提速還是相當的快，對于一輛自重這麼1.5噸左右的SUV，提速方面，還是真可謂表現很滿意；以前也開過三菱家裡面的老大哥，帕傑羅，3.0L的排量，說實話，提速還真沒有歐藍德來的輕松敏捷，唯一能夠感受的就是帕傑羅一腳油門下去，那種從排氣筒發出來的轟轟轟聲，很霸氣！！提速相信是必不過歐藍德，但是越野能力還是的公認帕傑羅！！
空間：前後排空間都表現的非常完美，前排空間也足夠，後排也不差，平時上下班，也就一個人，感覺車裡裡面空落落的；但是，有一點非常不滿意，就是後備箱的地方不平整，無論是放東西還是幹什麼，都很不方便，很容易傷着車身；甚至偶爾都會想，如果以後有時間出去自駕遊的時候，想心血來潮在車上住宿一晚，估計都很苦難，在論壇裡面也有看見過其他車友把歐藍德榮耀版的後備箱弄平整了，但是樣式和做工的确不敢恭維，偶爾空閑的時候也會看看這些寶貝，比較有沒有實用的價值。
操控：方向盤的轉動很輕盈，不愧為電子阻力方向盤，速度慢的時候轉向很輕盈，跑繞城高速的時候，會莫名的感覺轉向加重，很喜歡這種感覺。
油耗：因為平時開歐藍德最多的時間就是上下班，并且上下班的路程又非常的堵，其他時間基本不會動小歐，所以，歐藍德的油耗現在在11.8左右，還是比較滿意了，畢竟，走的路程都是非正常路程，相信如果跑高速的時候肯定會好點！
綜上，整體歐藍德表現還是非常滿意，一款非常不錯的SUV！而且個人覺得，對于，那種不需要經常跑爛路的兄弟，歐藍德榮耀版的價值還是非常高的！
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