瑪莎拉蒂ghibli最新諜照?很多小夥伴們都覺得瑪莎拉蒂這個品牌特别的豪華，當然，瑪莎拉蒂可是絕對的豪車品牌之一要說旗下最出名的，肯定是瑪莎拉蒂總裁了，品牌知名度非常的高，但是總裁的價格有些偏貴那麼有沒有價格便宜一點，排量小一點的車型呢？自然是有的，比如Ghibli這款車型基本上就是小一号的瑪莎拉蒂總裁，如果預算有限的朋友，不妨考慮一下這款車型今天我們就來聊一聊瑪莎拉蒂Ghibli這款車型，我來為大家科普一下關于瑪莎拉蒂ghibli最新諜照?以下内容希望對你有幫助!

瑪莎拉蒂ghibli最新諜照

很多小夥伴們都覺得瑪莎拉蒂這個品牌特别的豪華，當然，瑪莎拉蒂可是絕對的豪車品牌之一。要說旗下最出名的，肯定是瑪莎拉蒂總裁了，品牌知名度非常的高，但是總裁的價格有些偏貴。那麼有沒有價格便宜一點，排量小一點的車型呢？自然是有的，比如Ghibli。這款車型基本上就是小一号的瑪莎拉蒂總裁，如果預算有限的朋友，不妨考慮一下這款車型。今天我們就來聊一聊瑪莎拉蒂Ghibli這款車型。

從價格上來看，這輛瑪莎拉蒂Ghibli要便宜不少，廠家指導價72.92萬~101.58萬元，已經是瑪莎拉蒂目前在售的新車中最便宜的了，價格真不錯。

從外觀設計來看，這輛瑪莎拉蒂Ghibli似乎已經很多年沒有進行颠覆性的改款了。相較于很多合資車喜歡改款，我發現豪華品牌更新疊代的速度特别慢。從前臉來看，采用的是我們非常熟悉的瑪莎拉蒂家族設計，整個車頭特别的修長，再加上低趴的設計，營造出了較好的跑車風格。前格栅采用的是十條直瀑式的鍍鉻飾條設計，空隙很大，中間鑲嵌着瑪莎拉蒂的車标，豪華感一下子被營造出來了。大燈邊角處理得較為圓潤，看上去視覺感不錯，但沒有太犀利的感覺。值得一提的是，這輛瑪莎拉蒂Ghibli的大燈配置是比較低的，采用的居然是氙氣大燈。

從側面來看，瑪莎拉蒂Ghibli的車身是比較修長的，而且兩輪之間的距離非常的寬，車頭較長，車尾較短，和我們一般的家用車比例并不太一樣。此外，搭載了紅色卡鉗，再加上低趴的風格設計，顔值感感很不錯。這輛瑪莎拉蒂Ghibli定位是一輛中大型的豪華運動轎車，長寬高分别為4974/1945/1484mm，軸距是2998mm。

從尾部設計來看，運動化的程度那是相當高的，配備了四個貨真價實的排氣管，熏黑的尾燈以及瑪莎拉蒂的英文字符，運動感還是很不錯的。但是相較于車頭，我覺得車尾有點虎頭蛇尾的感覺，并沒有凸顯豪華氛圍。就整個瑪莎拉蒂這款車而言，它的外觀設計除了車頭比較出色以外，車側比較中規中矩，而車尾則顯得有些很low，讓人提不起太高的興趣。

車子的内部設計倒是很容易打動消費者，采用的是大紅色加黑色的雙拼色内飾，坐在車内你就能感覺到這是一輛名貴的性能車型。座椅特别大紅，并且座椅調教得非常硬，很容易讓人産生駕駛欲望。中控部分搭載的是10.1英寸的高清大屏設計，并且還是無框設計。值得一提的是，這輛車子的車載交互系統并不是很好，很多車友經常投訴卡頓現象比較嚴重。行車電腦屏部分搭載的是七英寸的小屏，屏幕兩側是炮筒儀表盤。方向盤采用的是真皮多功能方向盤，但是沒有配備換擋撥片，需要額外加裝。當然了，這款方向盤還可以改成碳纖維的方向盤，但是需要額外花錢加裝。

很多人都說跑車的後排空間小，但是很多消費者并沒有真正的見過，我們來看一下這輛瑪莎拉蒂Ghibli的後排空間，可以說是相當的緊湊，甚至連10萬元級别的合資車都不如，乘坐的舒适度一點也不高。如果你想購買一輛居家車型，那麼這輛瑪莎拉蒂Ghibli是絕不适合你的。我的身高1米75，坐在後排較為難受，而且地台隆起程度實在太高，車頂也低，你說能舒适嗎？

至于動力系統，目前這輛瑪莎拉蒂Ghibli主推2.0T的渦輪增壓發動機加48V輕混系統，其實瑪莎拉蒂Ghibli還有3.0T的V6雙渦輪發動機，但是僅僅隻有兩款，占比不是很多。所以很多人說Ghibli油耗變低是因為采用了混合動力系統，它已經不再是純粹的跑車了，這樣的觀點你認同嗎？

變速箱部分，瑪莎拉蒂Ghibli搭載的是八擋手自一體的變速箱，在試駕過程中，頓挫感還是特别明顯的，但是作為性能跑車，我相信絕大部分的小夥伴是可以忍受的。

來看底盤設計部分，瑪莎拉蒂Ghibli搭載的是前置後驅的設計，全系都沒有使用四驅系統。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，操控性能更為出色。得一提的是，這輛車子并沒有配備空氣懸架，也沒有配備懸架軟硬調節，但是你可以花錢加裝懸架軟硬調節功能，但是費用還不便宜。

總結：這輛瑪莎拉蒂Ghibli如果從性價比角度來考量的話，我覺得沒有太多的性價比。當然了，如果你更在意品牌，那麼不妨考慮一下這款瑪莎拉蒂Ghibli。

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