6月24日，疫情重啟後的上海，我們受到了集度汽車的邀請來到嘉定，參加了疫情之後的第一次線下活動，集度首款汽車機器人概念車ROBO-01的媒體沙龍和用戶線下見面會。這場見面會的主題叫做 《沖出元宇宙，打破次元壁》，聽這個名字就知道未來主義與科技感不會缺席，我們先花一分鐘，來看一下現場集度概念車ROBO-01實拍視頻吧。

極簡的線條設計，漂亮及質感的車漆，蝶翼門，雙升降激光雷達、橫貫式3D一體化大屏、遊戲手柄式方向盤，在PPT裡的精修圖中看到的，現場實拍視頻裡竟然一一還原了。

看了視頻裡的實車展示，是不是還挺震撼的，現場在和集度設計負責人吳凡先生的交流中得知，屆時量産車的還原度将會非常高，“能解決的我們都會解決，硬性法律法規限制實在沒有辦法。這是他的原話，這不禁讓現場的小夥伴們都有些開始期待了...

這裡順便提一句大家最關心的價格問題，此前，李彥宏曾透露，集度首款量産車的價格會在20萬左右。現在看來，ROBO-01的量産版本應該就是李彥宏那句話中的“首款”。另外據現場了解，新車的價格大概率會低于特斯拉“毛豆Y”。

該線下活動是集度ROBODAY的延續，由集度設計負責人吳凡（Frank Wu）主持，介紹了集度汽車機器人的設計理念和集度獨特的“可被量産的概念車”開發思路。

「機器人美學」引領未來智能汽車設計

機器人美學，是集度的産品設計理念，從集度創始之初便已确立。

“未來主義、機器人化、共情”是汽車機器人的三大設計基因，已在首款汽車機器人概念車ROBO-01上充分展示。

未來主義

秉持未來主義設計思路，集度概念車ROBO-01不僅取消了全車門把手、換擋杆、左右撥杆等物理控鍵，更在方向盤、空調出風口、車外感知器等部件的設計中，采用了高度集成化的設計方案。此外，車内搭載的3D無界一體化超清大屏，是真正一體、非拼接的大幕，其貫穿主副駕的設計，将提供沉浸式視聽體驗。

吳凡表示，基于“未來主義”和極簡追求，集度首款量産車會比ROBO-01更加簡潔，兩顆前車頂攝像頭将取消凸起設計，改為隐藏方式。

機器人化

基于機器人可變形的功能體驗，集度ROBO-01擁有衆多主動式可變形結構，如前機蓋“跳燈式”可升降激光雷達、主動升降式尾翼ROBOWing、可折疊U型方向盤、升降式衛星音箱、自适應天鵝頸0重力座椅等。既能讓全車從内到外體現汽車機器人的機械之美，又能為駕乘人員提供更主動、安全的智能化體驗。

集度表示，ROBO-01概念車的機器人可變形機構考慮了最近幾年可能突破的法規限制，進行了基于量産的設計展示，而且技術研發和量産能力已經具備，具體的量産配置，将視當時的法律法規而定。

共情

集度ROBO-01具備用戶情緒識别能力，能與外界交互自身狀态與情緒，其機器人化的前臉設計集成了交互式AI像素大燈和高識别率AI語音交互系統，具備車外語音識别功能，可實現"人-車-環境"之間的自然交流。

集度表示，傳統的車燈設計，其功能和價格比，已經明顯落後于技術發展。作為重要的外界交流窗口，AI像素大燈将成為接下來智能汽車的标配。另外，車外語音作為一種重要的人機交互方式，也會是接下來智能汽車的标配。

集度概念車的 A面視覺設計、智能化功能與量産車相似度将達90%

吳凡介紹，集度打造的ROBO-01與傳統意義上的概念車有非常大的不同， “ROBO-01概念車與最終交付的量産版車型之間，A面視覺設計與智能化功能的相似度将達90%。”

集度CEO夏一平表示，集度以量産為目标打造概念車，融合汽車機器人設計基因，并結合未來的技術發展趨勢，對智能汽車的創新技術及其工程化進行落地驗證。比如，面向高階自動駕駛，集度已經在線控轉向等方面開展了充分的前瞻性布局和工程化驗證。集度将綜合考慮技術、成本、法規等因素，不斷優化産品方案，更多前瞻性設計有望在未來逐步實現。

可能有些小夥伴可能還不太了解集度，它是一家由百度發起成立，并由吉利戰略投資的汽車機器人創業公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平擔任CEO。集度緻力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的工程研發和商業化普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，還人們更多空間與時間，實現更多可能。作為“汽車機器人”新物種的開創者，集度以高階自動駕駛能力和高度智能交互能力作為智能汽車的斷代标杆，塑造了量産智能汽車産品的全新品類。

集度計劃于2022年秋季正式推出其首款量産車型的限定版，此外集度還将于今年的廣州車展，發布其第二款量産車型的設計，讓我們一起拭目以待吧。

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