火星和月球有什麼聯系？隻要敢于探索，就能聯系上，比如，固特異。

不論是專業的汽車媒體還是普通消費者，提及固特異這三個字都能瞬間與輪胎挂鈎，但是固特異輪胎的品牌精髓是什麼？是高牽引力、耐磨，亦或是靜音？這些其實都隻是固特異品牌的産品優勢，并未說到核心點中。而固特異品牌的核心點，我們在與其無人區穿越的自駕遊中找到了答案——探索。

探索完月球，再去探索“火星”

火星與月球有什麼聯系？

這是我們文章開頭所抛出的問題，這個看似沒有聯系的事件卻在兩天的自駕穿越中有了關聯，因為今年是固特異輪胎登月50周年的節點，而在這個節點固特異帶着我們穿越進入位于青海的火星營地。

這兩件事情分開來說，先說固特異輪胎登月50周年的事情。

1898年誕生至今的固特異是輪胎品牌中的“長輩”，比如大家都知道改變汽車曆史的福特T型車就是采用固特異輪胎。

而固特異作為長輩，不僅僅是誕生時間長這麼簡單。在1964搭載固特異輪胎的火箭車就突破了960公裡時速，在1971年更是首次伴随人類登上月球，在1983年固特異開始給商用飛機提供子午線輪胎，同時在全球汽車賽事的最高水平F1中，固特異也幫助各車隊獲得了上百次冠軍。

從月球到地球，固特異長輩的身份是依靠自己不斷探索而來的，絕不是因為有着120多年的誕生時間。

再來說一說穿越進入火星營地這件事兒。

在固特異登月50周年的節點，固特異當然不會停止探索，所以帶着我們穿越無人區進入了位于青海腹地的火星營地，具體的行程是格爾木市——小柴旦湖——紅崖無人區——水上雅丹——火星營地——敦煌，這一路線很驚險，畢竟有幾個小時的無人區穿越，也有着幾十公裡的泥濘道路，但是在驚險的路程中，我們也感受到了固特異的産品實力與探索精神。

下文，我們将講述這一路的故事。

牧馬人熬壞了“牧馬人”

從格爾木市到小柴旦湖并沒有特别艱辛的路程，更多是我們去認識固特異輪胎，以及适應青海的高海拔環境。

此次參加穿越的車隊很龐大，20多輛标杆級别的硬派SUV，豐田陸巡、Jeep牧馬人、路虎全新衛士等車型，而這麼多的好車自然也得有一雙好鞋，此次的好鞋全都是固特異牧馬人系列輪胎，該系列是針對高端SUV車型推出的專業輪胎，根據不同的使用需求有不同對應産品，覆蓋了從SUV到硬派越野、從城市代步到極限穿越所有的車型與路況。

說實話，看見這麼多普通人難以觸及的車型都搭載了固特異輪胎，我們對固特異有兩種感歎，第一是驚歎于固特異輪胎的覆蓋範圍之廣，第二是驚歎于如此多的車型都選擇了固特異輪胎，超過了我對固特異輪胎市場覆蓋率的認知。

從小柴旦湖到水上雅丹的這段路程，可以說是對車輛與我們意志的考驗，因為這段路途中會經過幾個小時的無人區穿越，同時戈壁灘的無人區穿越同樣考驗輪胎的耐用性，畢竟遍地的碎石可不是說着玩兒的，稍不注意輪胎側面薄弱區域就容易被劃壞。

紅崖無人區的景色真的不太容易用言語去形容，因為大自然的鬼斧神工太讓人震驚，存留在腦海中也就隻剩下書本中“大漠孤煙直，長河落日圓”的景色。但這不意味着大家可以去一趟說走就走的無人區旅程，去探索那常人見不到的景色，因為無人區實在太過危險，真不建議沒有車隊的貿然前進。

舉例來說吧，Jeep牧馬人是大家都熟知的硬派越野，它作為硬派越野界的鼻祖車型能夠延續産品生命到現在，就是憑借着結實耐用與通過性強的優勢，然而就是這麼出色的一款車型，牧馬人依舊在無人區“罷工”了，出現了給不上油的情況，如不是帶着專業的維修團隊，在晝夜溫差極大與高海拔的無人區，被撂在這兒是很危險的一件事情。

此外，在無人區進行穿越，特别是戈壁灘中的無人區，最基本也得給輪胎配備一套出色的AT胎，因為戈壁碎石極其容易劃傷胎壁。這次我們20多輛車的車隊，都搭載了固特異牧馬人系列AT胎，穿越無人區中沒一輛車的輪胎出現故障，也沒有常見胎面出現裂紋的情況，所以我們調侃道“固特異牧馬人系列AT胎熬壞了牧馬人”，這也說明了固特異牧馬人系列的輪胎真挺不錯。

火星營地見性能

從紅崖無人區出來，我們就到了水上雅丹。水上雅丹是由河水改道形成的，也是全世界發現最早的水上雅丹群，在夕陽照射下，雅丹發出金色的光芒，微光波映的湖水裡也映出的金色的畫面，腦海中瞬間聯想到“大話西遊”中的場景。當電影中的畫面與現實中的畫面相重疊，妙哉、美哉！

而水上雅丹的景色，以後也将消失，因為雅丹的土質十分松軟，容易被水流所侵蝕坍塌，所以趁着現在風景還美，有時間真的可以去看一看。

離開水上雅丹，我們驅車前往火星營地，其實往火星營地的這段路并不複雜，但好巧不巧一年難下幾次雨的地區下雨了，在雨水的“幫助”下灰塵變成了泥濘道路，這就讓路程增添了很多困難。

為什麼将不利于行程的雨天說成幫助？因為這樣才能見識到固特異牧馬人AT胎的性能。

深泥濘路段行車挺危險，因為車輛的行駛路線不會朝着你預想的路線行駛，時常會發生側滑情況，而我們卻在這樣的道路上行駛了幾十公裡。在這幾十公裡路程中，大多數情況下固特異牧馬人系列的AT胎都能夠提供強勁的牽引力，然而少部分路段也會發生側滑，需要去反打方向修正車輛，但是當我們遇到這樣的道路時，至少還能修正，能夠往前行駛，其餘汽車隻能停在路中投出羨慕的眼光。

抵達火星營地後，當低下頭去看固特異牧馬人系列的AT胎，會發現一件神奇的事情，所有車輛的輪胎中都沒有泥巴，胎紋清晰可見，要是換成其餘輪胎必然是裹滿了泥巴。詢問工作人員，這是因為固特異牧馬人系列輪胎擁有自清潔技術，能夠提升輪胎的牽引力，具體原理不得知，但知道很厲害就行了。

而在探索之旅的最後，固特異宣布給中國市場帶來一款固特異現代科技的技術——SealTech自修護技術。這個技術簡而言之就是我們常見的防爆胎，它能夠降低輪胎刺穿後，用一層粘性密封膠材料去填補縫隙，保障車輛能夠繼續行駛，降低因為空氣洩漏産生的安全隐患。

固特異的SealTech自修護技術相比其餘品牌的防爆胎而言，有着出色的抗氧化、抗老化、不易幹的優勢，簡而言之也就是更加耐用，在整個輪胎生命周期中，都能夠維持輪胎性能的穩定。

輪胎産品的素質并不像汽車那麼容易體現，比如汽車在賽道測試一圈就能對其車輛性能有個大緻了解，在車内進行乘坐就能夠知道舒适性如何。而輪胎是通過長時間長裡程才能接觸到産品的表面，這次我們20多輛搭載固特異牧馬人系列的汽車，雖然行駛了一千公裡，通過了戈壁、無人區、沙漠、泥濘、高速等路段，然而實際上接觸還是不夠深入，但這趟不算深入的了解，我們卻被固特異牧馬人系列AT胎的性能給打動了，這也意味着固特異牧馬人系列的AT胎實力要超過我們的認知。

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